本次上市存在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

公司主要從事汽車精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的創(chuàng)新能力成為市場競爭的核心要素。公司長期以來重視創(chuàng)新能力的發(fā)展和提升：

一是在自身生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品研發(fā)等方面不斷創(chuàng)新改善，同時(shí)跟隨市場發(fā)展在新產(chǎn)品方面不斷拓展；

二是目前汽車零部件企業(yè)與下游客戶同步開發(fā)已成為行業(yè)的主流趨勢，公司具備與下游客戶同步研發(fā)的技術(shù)能力，且多年來持續(xù)參與下游客戶的同步研發(fā)，積累了豐富的技術(shù)開發(fā)資源。但創(chuàng)新創(chuàng)造存在一定的不確定性，公司在自身的創(chuàng)新改善、新品研發(fā)及與客戶的協(xié)同開發(fā)等方面存在不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，從而一定程度上影響公司的市場競爭力。

（二）行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

（1）汽車行業(yè)景氣度波動風(fēng)險(xiǎn)

公司主營業(yè)務(wù)為汽車精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要為汽車減震零部件，生產(chǎn)經(jīng)營與下游汽車行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提高及汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的提升，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大并帶動汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。

2012年至2017年我國汽車產(chǎn)量從1,927萬輛增長至2,902萬輛，復(fù)合增長率為8.53%。2018年以來，受經(jīng)濟(jì)增速放緩及汽車購置刺激政策退坡等因素影響，我國汽車產(chǎn)量短期內(nèi)有所波動。雖然在我國經(jīng)濟(jì)整體保持穩(wěn)定增長、城鎮(zhèn)化水平不斷提高，以及人均汽車保有量水平仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的背景下，我國汽車行業(yè)長期存在較大增長空間，但不排除短期內(nèi)我國汽車行業(yè)景氣度下降，從而對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。

（2）市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

汽車減震零部件產(chǎn)品屬于汽車核心零部件，整車廠商和一級零部件供應(yīng)商對該等產(chǎn)品的質(zhì)量、性能要求嚴(yán)格，從而對汽車零部件制造企業(yè)的資質(zhì)、合作研發(fā)及生產(chǎn)能力執(zhí)行較高的標(biāo)準(zhǔn)。汽車零部件企業(yè)需經(jīng)過第三方質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和整車廠商、一級零部件供應(yīng)商的現(xiàn)場評審后，才能成為下游客戶的合格供應(yīng)商，整體審核難度較大、周期較長。

進(jìn)入客戶供應(yīng)鏈體系后，汽車零部件企業(yè)與客戶開展產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)，并建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。憑借在產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)與技術(shù)等方面的優(yōu)勢，公司已與天納克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（SumitoMoriko）、長城汽車等國內(nèi)外知名汽車一級供應(yīng)商、整車廠商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。若公司未來不能持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入和技術(shù)提升，保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量以及穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)，則面臨市場競爭力減弱、產(chǎn)品市場份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。