（三）技術(shù)風險

（1）技術(shù)管理風險

公司是經(jīng)江蘇省科技廳、江蘇省財政廳、江蘇省國稅局和江蘇省地稅局聯(lián)合認定的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過多年的技術(shù)和工藝積累，公司已逐步形成自身的技術(shù)競爭優(yōu)勢，成為少數(shù)具備與下游客戶進行產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)能力的汽車減震零部件生產(chǎn)企業(yè)。公司將技術(shù)創(chuàng)新視為保持核心競爭力的關(guān)鍵因素，并持續(xù)進行研發(fā)投入以提升企業(yè)競爭力。

隨著公司所處行業(yè)整體工藝水平的不斷升級，以及下游客戶對供應商技術(shù)研發(fā)能力要求的不斷提高，若公司核心技術(shù)無法保密，不能保持持續(xù)創(chuàng)新能力，把握技術(shù)發(fā)展趨勢，公司的核心競爭力將無法繼續(xù)維持，從而對公司的經(jīng)營業(yè)績和財務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。

（2）技術(shù)人才流失的風險

經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，公司在汽車精密零配件研發(fā)方面擁有一支高效、穩(wěn)定的團隊，該等技術(shù)團隊具備深厚的專業(yè)背景和豐富的行業(yè)應用經(jīng)驗，為公司持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新和工藝提升提供了有力支持。公司一貫注重對核心技術(shù)人員的培養(yǎng)和激勵，并采取諸如改善工作環(huán)境、提供發(fā)展機會、核心技術(shù)人員持股、建立健康和諧的企業(yè)文化等措施來提高員工的歸屬感，避免人員的非正常流失，但不排除在特定環(huán)境和條件下核心技術(shù)人員流失，一定程度上影響公司技術(shù)創(chuàng)新能力。

（四）經(jīng)營風險

（1）客戶集中度較高的風險

報告期內(nèi)，公司向前五名客戶收入占比分別為77.53%、76.77%、78.35%，客戶集中度相對較高。公司下游客戶主要為國內(nèi)外知名汽車整車廠商和一級零部件供應商，包括天納克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（SumitoMoriko）、長城汽車等，上述客戶業(yè)務(wù)規(guī)模相對較大，且公司系其汽車減震零部件產(chǎn)品的主要供應商，使得公司前五大客戶收入占比相對較高。憑借產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)工藝等方面優(yōu)勢，公司與主要客戶保持著長期穩(wěn)定合作關(guān)系。但不排除未來公司與主要客戶合作關(guān)系發(fā)生不利變化，或者主要客戶生產(chǎn)經(jīng)營情況發(fā)生波動，導致其對公司產(chǎn)品的需求量減少，進而導致公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)波動。

（2）原材料價格波動風險

公司主要原材料為鋼材、鋁材等大宗商品，價格波動幅度相對較大，并對主要產(chǎn)品的生產(chǎn)成本產(chǎn)生一定影響。通過長期的經(jīng)驗積累以及持續(xù)的工藝改進，公司可以適當減少原材料價格波動對生產(chǎn)成本的影響。同時，基于與主要客戶的長期合作關(guān)系，在原材料價格發(fā)生重大不利變化時，可適當進行產(chǎn)品價格調(diào)整轉(zhuǎn)嫁成本波動對公司利潤的影響程度。但不排除未來上述主要原材料價格大幅上漲，公司難以通過成本管控措施以及產(chǎn)品價格調(diào)整消化上述影響，進而對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

（3）產(chǎn)品質(zhì)量控制風險

公司產(chǎn)品廣泛應用于汽車底盤、發(fā)動機、車身等，其產(chǎn)品質(zhì)量對汽車整體運行舒適性和安全性產(chǎn)生重要影響。因此，下游客戶對相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量要求嚴格，并把產(chǎn)品質(zhì)量把控作為供應商考核的重要標準。公司已按照汽車及汽車零部件生產(chǎn)的國際標準IATF16949:2016建立起嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量把控體系，并憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢，與多家大型知名汽車一級供應商和整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

盡管公司一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量管理，且未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故，但不排除未來公司出現(xiàn)重大產(chǎn)品質(zhì)量問題，需要進行大額賠償，并對公司品牌、聲譽造成負面影響，進而對公司持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響。

（4）公司生產(chǎn)經(jīng)營受新冠肺炎疫情影響的風險

2020年初，新冠肺炎疫情席卷全國，致使各行各業(yè)均遭受了不同程度的影響。汽車行業(yè)作為重要國民基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，受疫情的影響一方面體現(xiàn)在延遲開工帶來的產(chǎn)值損失，另一方面則是下游汽車消費需求的削弱。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，公司主要從事汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的精密零部件行業(yè)，公司下游客戶主要為國內(nèi)外知名汽車整車廠商和一級零部件供應商，抗風險能力相對較強公司。雖然目前我國疫情已經(jīng)基本得到控制，公司及其主要客戶已經(jīng)復工復產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營活動能夠正常開展，但不排除疫情在全球范圍內(nèi)蔓延且持續(xù)較長時間，將對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成沖擊，從而對公司經(jīng)營帶來不利影響。