為了全面而準(zhǔn)確地反映港口物流業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國港口物流業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀、港口物流業(yè)場供需狀況、港口物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、港口物流業(yè)重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對港口物流業(yè)場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為港口物流業(yè)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為企業(yè)了解港口物流業(yè)行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù).
第一章 港口
物流業(yè)的相關(guān)介紹
1.1 港口的相關(guān)概述
1.1.1 港口的基本概念
1.1.2 港口的分類
1.1.3 現(xiàn)代港口的特點
1.1.4 現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢
1.2 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
1.2.1 物流的定義
1.2.2 現(xiàn)代物流的概述
1.2.3 現(xiàn)代物流發(fā)展的特點
1.2.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢
1.3 港口物流概念的闡釋
1.3.1 港口物流的定義
1.3.2 現(xiàn)代港口物流的概念
1.3.3 港口物流活動的基本要素
1.3.4 港口物流服務(wù)平臺的組成要素
1.4 港口物流的基本特征及功能
1.4.1 港口物流的特點
1.4.2 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點
1.4.3 港口物流的功能
1.4.4 發(fā)展港口物流的作用
第二章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)
2.1 港口對港口物流發(fā)展的促進(jìn)
2.1.1 港口和物流的關(guān)系
2.1.2 中國港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件
2.1.3 港口在綜合物流體系中的地位與作用
2.2 2013-2014年國際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
2.3 2013-2014年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 港口對中國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述
2.3.2 中國科學(xué)規(guī)劃和引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
2.3.3 中國現(xiàn)代化港口體系初步形成
2.3.4 中國在全球十大港口中占據(jù)七席
2.4 2013-2014年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.5 2013-2014年中國主要港口發(fā)展分析
2.6 中國港口業(yè)面臨的問題分析
2.6.1 中國港口發(fā)展中的問題
2.6.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.6.3 中國港口業(yè)面臨體制困局
2.6.4 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
2.6.5 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
2.7 中國港口業(yè)的發(fā)展策略
2.7.1 中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
2.7.2 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.7.3 港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持
2.7.4 要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展
第三章 2013-2014年國際港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
3.1 國際港口物流發(fā)展概述
3.1.1 港口在國際物流中的地位和作用
3.1.2 世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
3.1.3 國外港口物流的發(fā)展概況
3.1.4 國外港口物流的發(fā)展特點
3.1.5 國際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點與成功經(jīng)驗
3.2 2013-2014年國際港口物流中心發(fā)展概況
3.2.1 國際港口物流中心的主要特點
3.2.2 鹿特丹港口物流園區(qū)
3.2.3 新加坡港口物流園區(qū)
3.2.4 香港港口物流園區(qū)
3.3 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗
3.3.1 以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源
3.3.2 大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務(wù)水平
3.3.3 應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備提升港口物流運(yùn)作效率
3.3.4 政府大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境
3.4 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
3.4.1 協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
3.4.2 營造開放的港口物流環(huán)境
3.4.3 實行靈活的港口管理模式
3.4.4 構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
3.4.5 提供柔性的港口物流服務(wù)
3.4.6 建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng)
第四章 2013-2014年中國港口物流的發(fā)展
4.1 中國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
4.1.1 不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
4.1.2 港口推動現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢
4.1.3 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
4.2 2013-2014年中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
4.2.2 港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
4.2.3 港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
4.2.4 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動發(fā)展
4.2.5 港口物流合作向縱深發(fā)展
4.2.6 港口物流發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”
4.3 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)
4.3.1 港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
4.3.2 港口物流的業(yè)務(wù)流程再造
4.3.3 港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑
4.4 中國港口物流發(fā)展的問題
4.4.1 中國港口物流存在的不足
4.4.2 中國港口物流市場發(fā)展的問題
4.4.3 國內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高
4.4.4 中國港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
4.5 中國港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
4.5.1 中國港口物流業(yè)的發(fā)展對策
4.5.2 港口物流市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
4.5.3 國內(nèi)港口物流發(fā)展的建議
4.5.4 港口物流走向現(xiàn)代化的建議
4.6 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
4.6.1 服務(wù)鏈條的搭建
4.6.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
4.6.3 核心能力的培育
4.6.4 競爭戰(zhàn)略的選擇
4.7 中國港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
4.7.1 一體化戰(zhàn)略
4.7.2 并購戰(zhàn)略
4.7.3 重組戰(zhàn)略
4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
4.8 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
4.8.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
4.8.2 航運(yùn)市場的變化促使港口物流趨向連盟
4.8.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
4.8.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第五章 2013-2014年主要地區(qū)的港口物流分析
5.1 上海
5.2 深圳
5.3 廣州
5.4 青島
5.5 浙江
5.6 其他
5.6.1 天津
5.6.2 海南
5.6.3 廣西
第六章 2013-2014年港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析
6.1 2013-2014年港口現(xiàn)代物流發(fā)展綜述
6.1.1 現(xiàn)代港口物流的形成過程
6.1.2 現(xiàn)代港口物流形成的必然性
6.1.3 現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展
6.1.4 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點
6.2 中小港口協(xié)同競爭發(fā)展現(xiàn)代物流模式淺析
6.2.1 我國中小港口物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 協(xié)同競爭發(fā)展港口現(xiàn)代物流的必要性
6.2.3 協(xié)同競爭發(fā)展港口現(xiàn)代物流模式探析
6.2.4 中小港口協(xié)同合作發(fā)展現(xiàn)代物流的建議
6.3 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
6.3.1 樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用
6.3.2 樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問題
6.3.3 樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇
6.4 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)
6.4.1 建設(shè)港口物流中心的意義
6.4.2 港口物流中心在物流體系中的地位和作用
6.4.3 中國發(fā)展港口物流中心的政策建議
6.5 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
6.5.1 服務(wù)鏈條的搭建
6.5.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
6.5.3 核心能力的培育
6.5.4 競爭戰(zhàn)略的選擇
6.6 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.1 港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
6.6.2 港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析
6.6.3 港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述
6.6.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造
第七章 2013-2014年港口與第三方物流發(fā)展分析
7.1 第三方物流的概述
7.1.1 第三方物流的含義
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 發(fā)展第三方物流的意義
7.2 2013-2014年中國第三方物流的發(fā)展
7.2.1 中國第三方物流的發(fā)展變遷
7.2.2 中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3 中國第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
7.2.4 中國第三方物流發(fā)展的特點
7.2.5 中國第三方物流發(fā)展的模式
7.3 港口與第三方物流
7.3.1 港口與第三方物流的關(guān)系
7.3.2 港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競爭力
7.3.3 中國港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
7.3.4 中國港口第三方物流實現(xiàn)增效的策略
7.4 第三方物流合作風(fēng)險及防范
7.4.1 第三方物流合作實現(xiàn)理論模型分析
7.4.2 第三方物流合作風(fēng)險來源及識別
7.4.3 第三方物流合作風(fēng)險的應(yīng)對措施
7.5 中國發(fā)展第三方物流存在的問題
7.5.1 中國第三方物流發(fā)展的主要問題
7.5.2 第三方物流信息化發(fā)展水平不高
7.5.3 中國第三方物流企業(yè)的問題
7.5.4 第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題
7.6 中國發(fā)展第三方物流的對策
7.6.1 中國第三方物流發(fā)展的措施
7.6.2 中國政府對第三方物流市場發(fā)展的措施
7.6.3 國內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.4 中國中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策
7.7 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
7.7.1 整合物流資源構(gòu)建核心能力
7.7.2 提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力
7.7.3 提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力
7.7.4 創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力
7.7.5 強(qiáng)化物流營銷構(gòu)建核心能力
第八章 2013-2014年港口保稅區(qū)物流發(fā)展分析
8.1 中國保稅區(qū)物流現(xiàn)狀
8.2 中國保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析
8.2.1 制約中國保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素
8.2.2 國外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗借鑒
8.2.3 推動中國保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī)
8.3 上海外高橋保稅區(qū)
8.4 天津港保稅區(qū)
8.5 廣州保稅區(qū)
8.6 深圳保稅區(qū)
8.7 張家港保稅區(qū)
8.8 其他
8.8.1 大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
8.8.2 寧波保稅區(qū)“十一五”發(fā)展分析
8.8.3 廈門保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況
8.8.4 廈門海滄保稅港區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
8.8.5 青島保稅區(qū)已初步建立國際化現(xiàn)代化的物流體系
8.8.6 青島保稅港區(qū)發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)集群
第九章 2013-2014年重要企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1 國際物流企業(yè)
9.1.1 美國聯(lián)合包裹（UPS）
9.1.2 聯(lián)邦快遞（FedEx）
9.1.3 敦豪（DHL）
9.1.4 馬士基物流（Maersk Logistics）
9.2 中海物流（深圳）有限公司
9.2.1 公司簡介
9.2.2 港口物流成為中海物流發(fā)展的核心
9.2.3 中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展
9.2.4 中海物流的發(fā)展模式
9.3 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司
9.3.1 公司簡介
9.3.2 經(jīng)營現(xiàn)狀分析
9.3.3 中國遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè)
9.3.4 中遠(yuǎn)的海外生存
9.3.5 未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
9.4 中國外運(yùn)股份有限公司
9.4.1 公司簡介
9.4.2 2014年中外運(yùn)經(jīng)營分析
9.4.3 中外運(yùn)整合物流市場運(yùn)用大手筆
9.4.4 未來中外運(yùn)整合物流規(guī)劃
9.4.5 中外運(yùn)推動珠三角物流的發(fā)展
9.4.6 中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流
9.5 連云港港口物流有限公司
9.5.1 公司簡介
9.5.2 連云港港口物流公司發(fā)展迅速
9.5.3 連云港港口物流公司發(fā)展的主要優(yōu)勢
9.5.4 未來發(fā)展展望
第十章 2013-2014年港口物流業(yè)競爭分析
10.1 2013-2014年中國港口物流競爭狀況
10.1.1 現(xiàn)代物流是港口的有利競爭武器
10.1.2 港口物流發(fā)展的競爭力分析
10.1.3 港口物流綜合服務(wù)成為競爭的重心
10.1.4 中國港口物流發(fā)展加速國際競爭
10.2 中國港口物流合作與競爭的分析
10.2.1 國內(nèi)外港口物流競爭與合作的現(xiàn)狀
10.2.2 港口物流競爭與合作理論及述評
10.2.3 構(gòu)建中國港口物流合作與競爭框架體系
10.3 中國港口物流市場的競爭秩序構(gòu)建
10.3.1 強(qiáng)化競爭風(fēng)險約束構(gòu)造規(guī)范性的競爭機(jī)制
10.3.2 規(guī)范港口物流組織的市場行為
10.3.3 調(diào)整港口物流市場結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競爭模式
第十一章 港口物流的發(fā)展前景與趨勢
11.1 中國港口業(yè)的發(fā)展趨勢分析
11.1.1 中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮
11.1.2 中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
11.1.3 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
11.1.4 中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢
11.2 港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
11.2.1 未來港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展
11.2.2 中國與東盟各國港口物流合作前景廣闊
11.2.3 智能港成為港口物流的發(fā)展新方向
11.2.4 港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
11.3 2014-2020年中國港口物流行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1 影響我國港口物流行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2 2014-2020年中國港口貨物吞吐量預(yù)測
11.3.3 2014-2020年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)測
11.3.4 2014-2020年中國港口集裝箱吞吐量預(yù)測
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