12
一、城市軌道交通的定義及分類(lèi) 12
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 13
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式 14

 15
一、世界城市軌道交建設(shè)情況 15
二、世界城市軌道交通發(fā)展形勢(shì) 17
三、世界大城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn) 18
四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì) 18

 21
一、城軌交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式 21
二、軌道交通在城市公交體系中地位 23
三、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展必要性分析 24
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 24
五、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 27
六、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) 28

 29
一、城市軌道通車(chē)?yán)锍探y(tǒng)計(jì) 29
二、城市軌道交通建設(shè)狀況 32
三、城軌交通行業(yè)建設(shè)規(guī)模 36

 37
一、城市軌道交通面臨的問(wèn)題 37
二、軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)存在的主要問(wèn)題 39
三、城市軌道交通發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 39
四、未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的新要求 40
五、城市軌道設(shè)備國(guó)產(chǎn)化有關(guān)政策 41
六、加快我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的途徑 42
七、關(guān)于我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的幾點(diǎn)建議 43
八、軌道交通建設(shè)需要加強(qiáng)的工作環(huán)節(jié) 45

 49
一、地鐵的相關(guān)介紹 49
（一）簡(jiǎn)介 49
（二）特點(diǎn) 50
（三）車(chē)輛 51
（四）信號(hào) 52
（五）通信 52
（六）供電 53
（七）環(huán)境控制與車(chē)站設(shè)備 53
（八）運(yùn)輸組織 54
二、地鐵工程 54
（一）土建工程 54
（二）系統(tǒng)工程 56
三、地鐵建設(shè)參與主體分析 58
（一）業(yè)主單位 58
（二）設(shè)計(jì)企業(yè) 58
（三）施工企業(yè) 60
四、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì) 60

 61
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程 61
二、歐洲城市地鐵的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 65
三、國(guó)外地鐵建設(shè)安全分析 67

 70

 74
一、紐約地鐵發(fā)展概況 74
二、紐約地鐵線路介紹 74
三、紐約地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn) 77
四、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理 77
五、票務(wù)管理 77

 77
一、東京地鐵系統(tǒng)概況 77
二、東京地鐵線路介紹 78
三、東京地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn) 81
四、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點(diǎn) 81
五、東京地鐵車(chē)站出入口的特點(diǎn) 82

 82
一、新加坡地鐵建設(shè)歷程 82
二、新加坡地鐵路線介紹 83
三、新加坡地鐵的車(chē)站設(shè)施與服務(wù) 86
四、新加坡地鐵的車(chē)費(fèi)和車(chē)票 86
五、新加坡地鐵的綜合開(kāi)發(fā)利用 87

 89
一、倫敦地鐵 89
二、巴黎地鐵 90
三、莫斯科地鐵 91
四、首爾地鐵 91
五、開(kāi)羅地鐵 93
六、新德里地鐵 93

 95
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 95
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 96
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 97
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 98
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 100
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 101
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 102

 103
一、中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策 103
二、地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析 104
三、中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制分析 106
四、地鐵行業(yè)的安全管理分析 113
五、解讀城市軌道交通“雙料”國(guó)標(biāo) 114

 117
一、人口環(huán)境分析 117
二、教育環(huán)境分析 119
三、文化環(huán)境分析 120
四、生態(tài)環(huán)境分析 121
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 121

 123
一、國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對(duì)比 123
二、地鐵建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)性 124
（一）各方面因素決定必須建設(shè)地鐵 124
（二）政策支持推動(dòng)建設(shè)地鐵 125
（三）地鐵營(yíng)運(yùn)盈利情況分析 126
三、中國(guó)地鐵建設(shè)規(guī)模分析 127
四、地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 129

 131
一、客流預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確 131
二、建設(shè)資金不足 131
三、城市軌道交通建設(shè)的人性化程度不高 132
四、管理人員素質(zhì)較低 132
五、沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理?xiàng)l例 132

 132
一、因地制宜科學(xué)分析 132
二、積極尋求多種融資渠道 133
三、重視人性化建設(shè) 133
四、提高行業(yè)人員素質(zhì) 133
五、制定統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 133

 134

 143

 144
一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析 144
二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析 144
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 146
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 147

 149
一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境 149
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵 150
三、確定地鐵公司的盈利模式 151
四、地鐵公司的政策性盈利模式分析 152

 154
一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析 154
二、地鐵建設(shè)周期及造價(jià)分析 155
三、地鐵工程造價(jià)投資控制 156
四、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用 159
五、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施 160

 163
一、世界大城市地鐵票價(jià)分析 163
二、影響地鐵票價(jià)的因素分析 165
三、地鐵票價(jià)制定方法與策略 165
四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià) 166
五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議 168

 172
一、香港地鐵建設(shè)歷史 172
二、香港地鐵線路現(xiàn)狀 176
三、香港地鐵收費(fèi)模式 176
四、香港地鐵的特點(diǎn) 177
五、香港地鐵商業(yè)模式 179

 181
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè) 181
二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 181
三、香港鐵路加盟沈陽(yáng)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng) 182
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專(zhuān)營(yíng)權(quán) 182

 182
一、商業(yè)化經(jīng)營(yíng) 182
二、必要的政策支持 183
三、一體化的運(yùn)作 184
四、安全優(yōu)質(zhì)服務(wù) 184
五、高密度、多樣性設(shè)計(jì) 185
六、獨(dú)特的企業(yè)文化 186

 187
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的意義 187
二、鐵路發(fā)展研究模型簡(jiǎn)析 187
三、鐵路票價(jià)彈性淺析 189
四、票價(jià)彈性系統(tǒng)個(gè)案研究分析 189
五、票價(jià)彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析 190
六、香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的評(píng)價(jià) 193

 195
一、北京地鐵建設(shè)歷史 195
二、北京地鐵線路現(xiàn)狀 196
三、北京地鐵線路遠(yuǎn)期規(guī)劃 198
四、北京地鐵車(chē)票 200
五、北京地鐵經(jīng)營(yíng)模式 200

 201

 201
一、北京地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn) 201
二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況 201
三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難 202
四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn) 202
五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議 204

“新地鐵”的建設(shè) 208
一、“新北京交通體系”簡(jiǎn)述 208
二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征 208
三、“新地鐵”的發(fā)展體系 209
四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備 211
五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案 213

 216
一、上海地鐵相關(guān)介紹 216
二、上海地鐵路線現(xiàn)狀 216
三、上海地鐵線路規(guī)劃 219
四、上海地鐵票價(jià)分析 222

 223
一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 223
二、上海地鐵建設(shè)中的技術(shù)難點(diǎn) 223
三、上海地鐵成智慧城市先鋒 225
四、上海地鐵規(guī)劃前景分析 228

網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 229
一、在網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)中的地位 229
二、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)需求 229
三、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)方案 231
四、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建議 233

 235
一、廣州地鐵發(fā)展概況 235
二、廣州地鐵線路現(xiàn)狀 235
三、廣州地鐵建設(shè)規(guī)劃 236
四、廣州地鐵票務(wù) 238

 241
一、廣州地鐵沿線商業(yè)分布狀況 241
二、廣州地鐵報(bào)商機(jī)無(wú)限 241
三、廣州開(kāi)通地鐵的意義 242

 243
一、廣州地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新 243
二、移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用 246
三、線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用 246

天津地鐵 247

 253

 255

 256

 258

 262

 265
一、企業(yè)基本情況分析 265
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 265
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 266
四、企業(yè)盈利能力分析 267
五、企業(yè)償債能力分析 267
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 267
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 268

 268
一、企業(yè)基本情況分析 268
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 269
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 271
四、企業(yè)盈利能力分析 271
五、企業(yè)償債能力分析 271
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 272
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 272

 273
一、企業(yè)基本情況 273
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 274
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 276
四、企業(yè)盈利能力分析 276
五、企業(yè)償債能力分析 277
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 277
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 277

 279
一、我國(guó)早期地鐵車(chē)輛的發(fā)展 279
二、我國(guó)早期地鐵車(chē)輛的型號(hào) 280

 283
一、2013年地鐵車(chē)輛招標(biāo)規(guī)模 283
二、中國(guó)地鐵車(chē)輛領(lǐng)軍企業(yè)分析 284
三、中國(guó)地鐵車(chē)輛行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 285

 285
一、京車(chē)公司簽約北京地鐵7號(hào)線電動(dòng)客車(chē)研發(fā)制造項(xiàng)目 285
二、中國(guó)南車(chē)地鐵車(chē)輛在印度“開(kāi)跑” 286
三、中國(guó)南車(chē)再獲廣州138輛地鐵訂單 286
四、中國(guó)南車(chē)靜音地鐵獲深圳20億元訂單 286
五、中國(guó)南車(chē)首列中國(guó)研制不銹鋼地鐵車(chē)輛歐洲開(kāi)跑 287
六、中國(guó)北車(chē)與成都地鐵簽訂13.8億地鐵車(chē)輛銷(xiāo)售合同 287
七、中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)再次提供西安地鐵41列車(chē)輛 288
八、中國(guó)北車(chē)獲福建168輛地鐵車(chē)輛訂單 288

 290
一、地鐵房產(chǎn)相關(guān)介紹 290
二、地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響 290
三、地鐵建設(shè)對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的影響 291

 292
一、地鐵商業(yè)相關(guān)介紹 292
二、地鐵商業(yè)主要形式 292
三、地鐵商業(yè)消費(fèi)人群特征 293
四、地鐵商業(yè)業(yè)態(tài)特征 293

 294
一、地鐵廣告相關(guān)介紹 294
二、地鐵廣告主要分類(lèi) 294
三、地鐵廣告的發(fā)展策略 296
四、地鐵廣告的發(fā)展前景 296

 297
一、地鐵建設(shè)帶動(dòng)機(jī)電行業(yè)發(fā)展 297
二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展 297

 298
一、軌道交通的投融資模式 298
二、城市軌道交通投資規(guī)模 300
三、城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) 301
四、城市軌道交通融資規(guī)模 302
五、對(duì)融資模式的客觀要求 302
六、中國(guó)軌道交通融資案例分析 303
（一）深圳地鐵四號(hào)線BOT模式 303
（二）北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目 304
（三）北京地鐵四號(hào)線PPP模式 305
（四）其他城市融資案例 305
七、進(jìn)一步完善軌道交通投融資模式的主要思路 307

 309
一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況 309
（一）地鐵投融資的基本特征是以政府投資為主導(dǎo) 309
（二）國(guó)外地鐵投融資模式的主要模式 310
二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法 312
（一）政府財(cái)政出資+發(fā)行債券 312
（二）政府財(cái)政出資+銀行（團(tuán)）貸款 313
（三）PPP模式 313
（四）地鐵公司上市募集資金 313
（五）其他新興融資模式 313
三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證 314
四、“十二五”“十三五”是地鐵建設(shè)高峰 314
五、地鐵投融資的建議 317

 320
一、北京地鐵4號(hào)線的特許經(jīng)營(yíng)模式 320
二、上海地鐵建設(shè)投融資模式的探討 321
三、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議 323
四、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議 327
五、深圳地鐵肉融資模式分析 328

 331

 332
一、上海地鐵商業(yè)現(xiàn)狀 332
二、上海地鐵商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 334

 337

圖表 1  世界主要城市軌道交通里程和人均長(zhǎng)度 17
圖表 2  中國(guó)軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件 25
圖表 3  軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 27
圖表 4  軌道交通工程示意圖 28
圖表 5  2013年中國(guó)城市軌道交通里程排名 30
圖表 6  2013年中國(guó)城市軌道交通城市區(qū)域分布 30
圖表 7  2009-2012年中國(guó)城市軌道交通路線長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 31
圖表 8  2009-2012年按省分城市軌道交通建成線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 31
圖表 9  2009-2012年按省分城市軌道交通在建線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 31
圖表 10  中國(guó)城市軌道交通近期建設(shè)情況 37
圖表 11  我國(guó)主要的地鐵設(shè)計(jì)院 59
圖表 12  紐約地鐵服務(wù)路線一覽表 75
圖表 13  東京地鐵公司運(yùn)營(yíng)線路 78
圖表 14  都營(yíng)地鐵公司運(yùn)營(yíng)線路 78
圖表 15  2008-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 96
圖表 16  2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 96
圖表 17  2013年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 97
圖表 18  2008-2013年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 98
圖表 19  2008-2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 99
圖表 20  2013年中國(guó)主要消費(fèi)品零售額及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 100
圖表 21  2008-2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 101
圖表 22  2008-2013年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 101
圖表 23  2013年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖 102
圖表 24  2008-2013年中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 103
圖表 25  2008-2013年中國(guó)人口總量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 118
圖表 26  2013年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) 118
圖表 27  2006-2013年中國(guó)各級(jí)各類(lèi)學(xué)校招生人數(shù)統(tǒng)計(jì) 120
圖表 28  2008-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 122
圖表 29  國(guó)際大都市軌道交通基礎(chǔ)信息 123
圖表 30  軌道交通與公交運(yùn)行效率比較 124
圖表 31  各種交通方式能源消耗比較 125
圖表 32  各種交通方式占用道路面積的比較 125
圖表 33  地鐵系統(tǒng)產(chǎn)生的其他收益 127
圖表 34  2013年中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) 127
圖表 35  2009-2012年中國(guó)地鐵路線長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 128
圖表 36  2009-2012年按省分地鐵建成線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 128
圖表 37  2009-2012年按省分地鐵在建線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 129
圖表 38  中國(guó)主要地鐵建設(shè)公司列表 130
圖表 39  地鐵建設(shè)公司參與工程舉例 130
圖表 40  2009-2014年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì) 135
圖表 41  2009-2014年世界商品貿(mào)易增長(zhǎng)趨勢(shì) 138
圖表 42  1990-2012年全球直接投資主要指標(biāo) 138
圖表 43  國(guó)內(nèi)若干城市地鐵建設(shè)投融資體制及模式 145
圖表 44  公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表 147
圖表 45  我國(guó)軌道交通建設(shè)平均造價(jià) 155
圖表 46  地鐵建設(shè)投資項(xiàng)目與投資額占比 156
圖表 47  鐵路發(fā)展研究模型的示意圖 188
圖表 48  軌道交通票價(jià)調(diào)整的模擬結(jié)果 190
圖表 49  公共汽車(chē)與軌道交通服務(wù)比較 191
圖表 50  北京地鐵開(kāi)通簡(jiǎn)表 195
圖表 51  北京地鐵線路簡(jiǎn)表 197
圖表 52  北京市各規(guī)劃地鐵線路開(kāi)通時(shí)間表 199
圖表 53  目前北京地鐵在建地鐵線路情況 201
圖表 54  上海地鐵目前運(yùn)營(yíng)線路 216
圖表 55  災(zāi)備示意圖 232
圖表 56  兩網(wǎng)互連示意圖 233
圖表 57  廣州地鐵正在運(yùn)營(yíng)的線路概況 236
圖表 58  廣州地鐵建設(shè)規(guī)劃線路情況 237
圖表 59  深圳地鐵正在運(yùn)營(yíng)的線路概況 254
圖表 60  2006-2013年南京地鐵客運(yùn)情況 259
圖表 61  南京地鐵待建線路一覽表 262
圖表 62  2013年上海申通地鐵股份有限公司分產(chǎn)品情況表 266
圖表 63  2013年上海申通地鐵股份有限公司分地區(qū)情況表 266
圖表 64  2010-2013年上海申通地鐵股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 266
圖表 65  2010-2013年上海申通地鐵股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 266
圖表 66  2010-2013年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力情況 267
圖表 67  2010-2013年上海申通地鐵股份有限公司償債能力情況 267
圖表 68  2010-2013年上海申通地鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 267
圖表 69  2010-2013年上海申通地鐵股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 268
圖表 70  2013年上海申通地鐵股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 268
圖表 71  2013年中國(guó)鐵建股份有限公司新簽合同額 269
圖表 72  2013年中國(guó)鐵建股份有限公司分行業(yè)情況表 270
圖表 73  2013年中國(guó)鐵建股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 270
圖表 74  2013年中國(guó)鐵建股份有限公司分地區(qū)情況表 270
圖表 75  2010-2013年中國(guó)鐵建股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 271
圖表 76  2010-2013年中國(guó)鐵建股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 271
圖表 77  2010-2013年中國(guó)鐵建股份有限公司盈利能力情況 271
圖表 78  2010-2013年中國(guó)鐵建股份有限公司償債能力情況 272
圖表 79  2010-2013年中國(guó)鐵建股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 272
圖表 80  2010-2013年中國(guó)鐵建股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 272
圖表 81  2013年中國(guó)鐵建股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 273
圖表 82  2013年中國(guó)中鐵股份有限公司分行業(yè)情況表 275
圖表 83  2013年中國(guó)中鐵股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 275
圖表 84  2013年中國(guó)中鐵股份有限公司分地區(qū)情況表 276
圖表 85  2010-2013年中國(guó)中鐵股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 276
圖表 86  2010-2013年中國(guó)中鐵股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 276
圖表 87  2010-2013年中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力情況 277
圖表 88  2010-2013年中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力情況 277
圖表 89  2010-2013年中國(guó)中鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 277
圖表 90  2010-2013年中國(guó)中鐵股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 278
圖表 91  2013年中國(guó)中鐵股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 278
圖表 92  南北車(chē)已中標(biāo)城市軌道交通車(chē)輛訂單 284
圖表 93  國(guó)外部分城市地鐵投融資結(jié)構(gòu)分析表 310
圖表 94  各城市的地鐵建設(shè)投資額預(yù)測(cè) 314
圖表 95  “十二五”地鐵投資額分地區(qū)占比 316
圖表 96  “十三五”地鐵投資額分地區(qū)占比 316
圖表 97  分地區(qū)的地鐵建設(shè)投資額預(yù)測(cè) 317
圖表 98  地鐵與沿線物業(yè)一體化規(guī)劃模型 317
圖表 99  廣州部分地鐵線建設(shè)融資方式 323