第一節(jié)港口的定義與分類

一、港口的定義

二、港口的功能

三、港口的分類

第二節(jié)港口其它的相關介紹

一、港口的水域

二、港口碼頭泊位

三、港口的收費種類

第三節(jié)港口的管理機構與行業(yè)規(guī)劃

一、港口各種機構介紹

二、港口行業(yè)的重要指標

三、港口總體規(guī)劃

四、中國政府及港口當局的管理職能

 

第二章中國港口業(yè)的發(fā)展

第一節(jié)中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述

一、中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首

二、中國港口助推外貿經(jīng)濟的發(fā)展

三、2010年中國港口生產(chǎn)運行概況

四、2011年東部港口強勢發(fā)展進入新階段

五、2011年中國港口生產(chǎn)運行概況

六、2012年中國港口生產(chǎn)運行概況

第二節(jié)中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征

一、政府部門的戰(zhàn)略引導

二、港口建設投資創(chuàng)新高

三、集裝箱碼頭快速發(fā)展

四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化

五、港口資源整合加速

六、港口投資主體多元化

第三節(jié)港城互動發(fā)展分析

一、港城關系的演變過程

二、中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期

三、中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)

四、中國港城互動發(fā)展的途徑

第四節(jié)中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化

一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力

二、港口企業(yè)生產(chǎn)過程

三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能

四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化

第五節(jié)中國港口加強金融服務功能的分析

一、國外國內港口金融服務現(xiàn)狀分析

二、中國港口加強金融服務的可行性分析

三、中國港口金融服務的模式分析

四、中國港口金融服務的收益分析

第六節(jié)中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示

一、發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義

二、中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足

三、國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗

四、國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示

第七節(jié)中國港口業(yè)面臨的問題分析

一、中國港口發(fā)展中的問題

二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂

三、中國港口業(yè)面臨體制困局

四、體制轉軌中港口面臨的主要問題

五、地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙

第八節(jié)中國港口業(yè)的發(fā)展策略

一、中國港口業(yè)急需打造核心競爭力

二、中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

三、港口經(jīng)濟期待國家稅收支持

四、要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展

 

第二部分   珠三角地區(qū)港口業(yè)分析

 

第三章珠三角地區(qū)港口的發(fā)展

第一節(jié)中國區(qū)域港口群概述

一、我國五大區(qū)域港口群格局已形成

二、區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的效應

三、區(qū)域港口群發(fā)展策略

四、2012年五大港口群集裝箱吞吐量預測

第二節(jié)珠三角港口資源的優(yōu)勢和條件

一、廣州港

二、深圳港

三、珠海港

四、汕頭港

第三節(jié)珠三角港口的發(fā)展態(tài)勢

一、謀求發(fā)展的“諸侯演義”

二、群雄并起背后的博弈

三、各自為政后的共榮之道

第四節(jié) 2011-2012年珠三角港口發(fā)展動態(tài)

一、2011年廣東規(guī)劃建設五大樞紐港口

二、2011年珠三角港口爭國內貿易貨源

三、2012年虎門港計劃打造現(xiàn)代綜合物流示范基地

四、2012年珠三角港口運行情況分析

五、2012年珠三角港口積極謀求競爭新優(yōu)勢

第五節(jié)珠三角港口運輸受企業(yè)外遷影響的分析

一、珠三角企業(yè)外遷是集體行動

二、珠三角企業(yè)外遷對港口運輸?shù)挠绊?/span>

三、政府主導產(chǎn)業(yè)轉移

四、加快打造珠三角“內陸港”

第六節(jié)珠三角地區(qū)港口的發(fā)展策略

一、良性分工基礎上的合作是時勢發(fā)展的必然

二、各港口找準港口群分工中的位置

三、市場分工前提下各港口應加強合作

四、政府創(chuàng)造公平環(huán)境確保港口間平等競爭

 

第四章珠三角港口集裝箱運輸分析

第一節(jié)珠三角港口群集裝箱運輸市場分析

一、珠三角地區(qū)港口集裝箱運輸市場的結構

二、影響港口群箱運市場結構的外部因素

三、影響港口群箱運市場結構的內部特征

四、港口群集裝箱運輸市場的競爭

第二節(jié)珠三角集裝箱港口的競爭分析

一、珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀

二、珠三角三大港口競合博弈分析

三、珠三角集裝箱港口競合發(fā)展思路

四、競爭合作策略的具體實施

第三節(jié)珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究

一、珠三角國際集裝箱港口的定位

二、國際港口群合作經(jīng)驗對珠三角集裝箱港口的借鑒

三、珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略

 

第五章珠三角港口的物流發(fā)展

第一節(jié)珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流分析

一、現(xiàn)代物流的概念

二、珠三角中小港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢

三、珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的幾種模式

四、珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

第二節(jié)珠三角港口汽車物流分析

一、珠三角物流設施條件分析

二、珠三角港口整車物流現(xiàn)狀

三、珠三角港口整車物流存在的問題

四、珠三角港口汽車物流發(fā)展對策

第三節(jié)深圳港口物流

一、深圳物流體系結構和港口功能的轉變

二、2009年深圳西部港口物流稅收入大幅增長

三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式

四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策

第四節(jié)廣州港口物流

一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢

二、廣州港將提升國際物流港的地位

三、廣州港發(fā)展港口物流的策略

四、2012年廣州港將超2億噸直指泛珠三角物流中心

 

第三部分   主要港口和企業(yè)分析

 

第六章珠三角地區(qū)主要港口發(fā)展

第一節(jié)深圳港

一、2009年深圳港的發(fā)展狀況

二、2009年深圳港集裝箱運輸?shù)奶攸c

三、2011年深圳港發(fā)展概況

四、2012年深圳港發(fā)展概況

五、深圳港未來發(fā)展展望

第二節(jié)廣州港

一、2009年廣州港的發(fā)展狀況分析

二、2011年廣州港躋身世界十大集裝箱港口

三、廣州港已成為華南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要助推器

四、2012年廣州港出臺發(fā)展新戰(zhàn)略

第三節(jié)珠海港

一、2009年珠海港發(fā)展概況

二、2011年底珠海港集裝箱碼頭投入試運行

三、珠海港向億噸大港邁進

四、珠海港未來發(fā)展展望

第四節(jié)汕頭港

一、2009年汕頭港吞吐量增速超全國沿海平均水平

二、2011年汕頭港吞吐量增速高于全省

三、2011年汕頭港中東國際集裝箱班輪航線開通

四、汕頭港計劃10年打造億噸大港

第五節(jié)惠州港

一、2009年惠州港貨物吞吐量創(chuàng)歷史新高

二、2011年惠州港貨物吞吐量增長11.2%

三、2012年惠州港國際集裝箱碼頭開建

四、惠州港迎來新的重大發(fā)展機遇

 

第七章珠三角港口主要企業(yè)

第一節(jié)深圳赤灣港航股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析

四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略

五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略

第二節(jié)深圳市鹽田港股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析

四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略

五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略

第三節(jié)廣州港集團有限公司

一、公司簡介

二、2011年廣州港集團創(chuàng)新集裝箱節(jié)能減排技術

三、廣州港集團發(fā)展前景

第四節(jié)珠海港控股集團有限公司

一、公司簡介

二、2011年珠海港集團攜手中海拓內貿集裝箱項目

三、珠海港控股集團成功開啟通向世界之門

 

第四部分   行業(yè)發(fā)展形勢及前景

 

第八章金融危機下港口業(yè)的發(fā)展形勢

第一節(jié)金融危機簡介

一、次貸危機及金融危機的概念

二、金融危機的形成

三、金融危機的“幕后元兇”

四、金融危機的本質

第二節(jié)金融危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響

一、金融危機對全球航運業(yè)的沖擊分析

二、2012年全球航運業(yè)運行情況分析

三、金融危機嚴重影響中國外貿出口

四、2011-2012年中國外貿出口情況分析

第三節(jié)中國港口運行受金融危機影響的表現(xiàn)

一、2011年中國港口吞吐量情況分析

二、2012年中國港口吞吐量情況分析

三、2012年中國港口景氣度預測

四、中國港口業(yè)受外貿疲軟影響將改變盈利模式

第四節(jié)中國港口業(yè)應對金融危機的措施

一、中國政府將積極引導港口經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展

二、中國港口企業(yè)積極應對金融危機

三、港口物流抱團取暖謀發(fā)展抗擊金融危機

 

第九章 2013-2017年珠三角地區(qū)港口前景趨勢分析

第一節(jié) 2013-2017年中國港口業(yè)的前景及趨勢

一、中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮

二、中國港口建設發(fā)展的總體趨勢

三、中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點

第二節(jié)珠三角港口發(fā)展的前景及趨勢

一、2013年珠三角港口貨物吞吐能力

二、珠三角港口群未來將面臨眾多挑戰(zhàn)

三、未來珠三角港口將一體化突出整體優(yōu)勢

 

第五部分   行業(yè)投資分析

 

第十章 2013-2017年珠三角地區(qū)港口投資分析

第一節(jié)港口業(yè)的投資特性

一、港口投資的長期性

二、港口投資高資本成本

三、資本回收程度不充分

四、社會經(jīng)濟效益廣泛

第二節(jié)中國港口業(yè)投資環(huán)境

一、中國對港口投資全面放開

二、港口投資主體多元化在中國的發(fā)展

三、中國仍處于港口建設高峰期

四、外資對中國港口投資趨向分析

第三節(jié)珠三角港口投資概況及機會

一、廣東規(guī)劃投資190億元擴建港口群

二、2011年惠州港投資28億建7萬噸級煤碼頭

三、中國港口碼頭建設還需加大投資

四、集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點

第四節(jié)港口上市公司的投資風險控制

一、市場風險

二、同業(yè)競爭風險

三、受大股東控制的風險

四、經(jīng)營風險

五、財務風險