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內(nèi)容概括

為了全面而準(zhǔn)確地反映電動(dòng)汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站現(xiàn)狀、電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)供需狀況、電動(dòng)汽車(chē)充電站產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、電動(dòng)汽車(chē)充電站重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為電動(dòng)汽車(chē)充電站投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解電動(dòng)汽車(chē)充電站、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章電動(dòng)

汽車(chē)充電站的相關(guān)概述 11
1.1 電動(dòng)汽車(chē)的概述 11
     1.1.1 電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介 11
     1.1.2 電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu) 11
     1.1.3 電動(dòng)汽車(chē)的特征 13
     1.1.4 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn) 13
1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站概述 14
     1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)充電站概述 14
     1.2.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站結(jié)構(gòu) 15
     1.2.3 充電站充電等級(jí)和充電方式 16
     1.2.4 充電機(jī)和充電樁的工作原理 18
     1.2.5 充電站對(duì)電力系統(tǒng)的影響 20

第二章 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展環(huán)境分析 24

2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 24
     2.1.1 2008-2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析 24
     2.1.2 2008-2013年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易 24
     2.1.3 2013年中國(guó)居民收入與消費(fèi)狀況 25
     2.1.4 2014年一季度宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 27
2.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 29
     2.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策 29
     2.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 30
     2.2.3 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)相關(guān)政策及規(guī)劃 32
     2.2.4 國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電站建設(shè)的規(guī)劃 33
2.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境 34
     2.3.1 2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 34
     2.3.2 2013年中國(guó)汽車(chē)保有量情況分析 40
     2.3.3 2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 40
     2.3.4 2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 43
2.4 社會(huì)環(huán)境分析 46
     2.4.1 汽車(chē)工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn) 46
     2.4.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 48
     2.4.3 電動(dòng)汽車(chē)能滿足更為苛刻環(huán)保要求 49

第三章 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 51

3.1 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行綜述 51
     3.1.1 中國(guó)主要電動(dòng)汽車(chē)廠商發(fā)展概況 51
     3.1.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)情況分析 53
     3.1.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)成果顯著 55
     3.1.4 電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn) 56
3.2 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題 58
     3.2.1 電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 58
     3.2.2 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 64
     3.2.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持 64
     3.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 65
     3.2.5 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 66
3.3 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化分析 70
     3.3.1 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性 70
     3.3.2 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的運(yùn)行特征分析 71
     3.3.3 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比 72
     3.3.4 政府在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化中的角色 77
     3.3.5 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn) 81
3.4 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題 82
     3.4.1 電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析 82
     3.4.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)陷入高價(jià)困境 82
     3.4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙 83
     3.4.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣存在瓶頸 84
3.5 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策 85
     3.5.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)策和措施 85
     3.5.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展期盼核心技術(shù)突破 88
     3.5.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化 89
     3.5.4 加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 90

第四章 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域透析 93

4.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 93
     4.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)概述 93
     4.1.2 2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 97
     4.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)研究發(fā)展進(jìn)程 98
     4.1.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 99
     4.1.5 混合動(dòng)力車(chē)有望成新能源汽車(chē)主流 99
     4.1.6 2014-2019年混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 101
4.2 純電動(dòng)汽車(chē) 102
     4.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能減排效果顯著 102
     4.2.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程概況 103
     4.2.3 2014年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展不斷提速 106
     4.2.4 2014年純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化試驗(yàn)運(yùn)營(yíng) 107
     4.2.5 中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) 108
     4.2.6 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)SWOT分析 108

第五章 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站總體發(fā)展分析 110

5.1 2013-2014年國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展透析 110
     5.1.1 世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況 110
     5.1.2 法國(guó)政府撥專(zhuān)款建電動(dòng)汽車(chē)充電站 111
     5.1.3 日本加速普及電動(dòng)汽車(chē)大建充電站 111
     5.1.4 英國(guó)加大電動(dòng)汽車(chē)充電站投資力度 112
     5.1.5 丹麥積極加快電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè) 112
5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展背景分析 113
     5.2.1 低碳經(jīng)濟(jì)催生電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展 113
     5.2.2 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展需要充電站的支持 114
     5.2.3 商業(yè)型高端電動(dòng)汽車(chē)充電站尚未出現(xiàn) 114
     5.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式選擇分析 114
5.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 116
     5.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展勢(shì)頭良好 116
     5.3.2 中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè) 117
     5.3.3 地方政府成電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)關(guān)鍵推手 118
     5.3.4 2013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)始試點(diǎn)示范 120
     5.3.5 2014年國(guó)內(nèi)掀起電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)熱潮 121
5.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 122
     5.4.1　四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng) 122
     5.4.2 2014年中國(guó)民企開(kāi)搶電動(dòng)車(chē)充電市場(chǎng) 123
     5.4.3　能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較 124
     5.4.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn) 125
     5.4.5　國(guó)內(nèi)車(chē)企積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式 125
5.5 電動(dòng)汽車(chē)充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析 127
     5.5.1　2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r 127
     5.5.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)分析 127
     5.5.3　國(guó)內(nèi)首批電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定 128
     5.5.4　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站的推廣進(jìn)程 129
     5.5.5　中國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車(chē)充電接口標(biāo)準(zhǔn) 129
5.6 電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題 130
     5.6.1　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 130
     5.6.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 132
     5.6.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破 133

第六章　電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析 135

6.1　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求 135
     6.1.1　充電快速化 135
     6.1.2　充電通用化 135
     6.1.3　充電智能化 135
     6.1.4　電能轉(zhuǎn)換高效化 136
     6.1.5　充電集成化 136
6.2　電動(dòng)汽車(chē)充電模式比較 136
     6.2.1　常規(guī)充電 136
     6.2.2　快速充電 137
     6.2.3　機(jī)械充電 138
6.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址布局 139
     6.3.1　影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局的因素 139
     6.3.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址原則 140
     6.3.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的規(guī)劃建議 142
6.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè) 142
     6.4.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)組成 142
     6.4.2　充電站外部接入方式的影響因素 142
     6.4.3　各類(lèi)充電站的外部接入方式分析 143
     6.4.4　決定電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模的因素 143
6.5　電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作 145
     6.5.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作流程分析 145
     6.5.2 運(yùn)作初期充電站及電能利用率低 150
     6.5.3　運(yùn)作集中更換蓄電池充電站難度較大 151

第七章　2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站區(qū)域發(fā)展分析 153

7.1　華北地區(qū) 153
     7.1.1 山西電力千萬(wàn)元投建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施 153
     7.1.2 內(nèi)蒙古電力公司擬建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站 153
     7.1.3 2014年北京建設(shè)120處電動(dòng)汽車(chē)充電樁 153
     7.1.4　2014年河北省電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況 154
     7.1.5 2014年天津首批電動(dòng)汽車(chē)充電樁將運(yùn)行 154
7.2　華東地區(qū) 155
     7.2.1　2014年山東加大電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)模 155
     7.2.2　2014年江蘇全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè) 156
     7.2.3 上海市將建設(shè)7-10座電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)施 156
     7.2.4 2014年浙江省大規(guī)模興建汽車(chē)汽車(chē)充電站 157
     7.2.5　2014年福建首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站完成初設(shè) 159
7.3　華中地區(qū) 160
     7.3.1　2014年河南首座電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)建 160
     7.3.2　2014年安徽首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn) 160
     7.3.3　湖北大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè) 161
     7.3.4　湖南電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開(kāi) 161
     7.3.5　2014年江西省首建電動(dòng)汽車(chē)充電站 162
7.4 華南地區(qū) 162
     7.4.1 廣西柳州試點(diǎn)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站 162
     7.4.2 深圳國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車(chē)充電站投入使用 163
     7.4.3 2014年廣東啟動(dòng)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò) 163
     7.4.4 2014年深圳市電動(dòng)汽車(chē)充電站樣本調(diào)查 164
7.5　西部地區(qū) 166
     7.5.1　陜西五年內(nèi)建成73座電動(dòng)汽車(chē)充電站 166
     7.5.3　青海省加快電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)施建設(shè) 167
     7.5.2　2014年甘肅首座電動(dòng)汽車(chē)充電站蘭州開(kāi)建 167
     7.5.4 2014年四川首座電動(dòng)汽車(chē)充電站建成投運(yùn) 168
     7.5.5 2014年重慶將建電動(dòng)汽車(chē)充電站和充電樁 169

第八章 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析 170

8.1 電力行業(yè)發(fā)展分析 170
     8.1.1 2013-2014年中國(guó)電源建設(shè)情況分析 170
     8.1.2 2008-2013年中國(guó)電力生產(chǎn)情況分析 172
     8.1.3 2013-2014年中國(guó)電力消費(fèi)情況分析 174
     8.1.4 2013-2014年中國(guó)電力行業(yè)投資狀況 175
     8.1.5 2014年中國(guó)電力市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 176
8.2 電網(wǎng)建設(shè)狀況 178
     8.2.1 “十五”期間中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)成就顯著 178
     8.2.2 “十一五”中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展情況 181
     8.2.3 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢(shì)分析 190
     8.2.4 近年來(lái)中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域分析 192
     8.2.5 2013-2014中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)情況分析 194
8.3 特高壓電網(wǎng)建設(shè) 195
     8.3.1 中國(guó)發(fā)展特高壓輸電取得重要進(jìn)展 195
     8.3.2 國(guó)家電網(wǎng)公司推動(dòng)特高壓電網(wǎng)建設(shè) 196
     8.3.3 2013年中國(guó)特高壓電網(wǎng)建設(shè)成果 198
     8.3.4 特高壓電網(wǎng)建設(shè)及投資規(guī)劃情況 198
8.4 智能電網(wǎng)發(fā)展 200
     8.4.1 中國(guó)發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析 200
     8.4.2 中國(guó)智能電網(wǎng)定義堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng) 201
     8.4.3 2013-2014年中國(guó)推進(jìn)智能電網(wǎng)情況 203
     8.4.4 2010-2020年中國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 206
     8.4.5 電網(wǎng)智能化改造推進(jìn)汽車(chē)充電站建設(shè) 207

第九章　2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站重點(diǎn)企業(yè)分析 209

9.1 國(guó)家電網(wǎng)公司 209
     9.1.1 2013年國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述 209
     9.1.2 國(guó)家電網(wǎng)公司積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè) 210
     9.1.3 2014年國(guó)家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營(yíng) 210
     9.1.4 2014年國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展 211
9.2 南方電網(wǎng)公司 212
     9.2.1 2013年南方電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述 212
     9.2.2 2013年南方電網(wǎng)在深圳投建兩個(gè)充電站試點(diǎn) 213
     9.2.3 2014年南方電網(wǎng)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 214
9.3 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司 214
     9.3.1 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司公司簡(jiǎn)介 214
     9.3.2 中石化發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 215
     9.3.3 2014年中石化進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè) 215
9.4 中國(guó)海洋石油總公司 216
     9.4.1 中國(guó)海洋石油總公司簡(jiǎn)介 216
     9.4.2 中海油涉足電動(dòng)汽車(chē)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng) 217
     9.4.3 普天海油攜手眾泰汽車(chē)推進(jìn)充電站建設(shè) 217
9.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 218
     9.5.1 深圳奧特迅股份公司簡(jiǎn)介 218
     9.5.2 2013年公司深圳奧特迅經(jīng)營(yíng)狀況分析 219
     9.5.3 奧特迅公司在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì) 221
     9.5.4 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長(zhǎng)點(diǎn) 221

第十章 2014-2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資前景分析 222

10.1 2013-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資背景 222
     10.1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫 222
     10.1.2 2014年各地掀起汽車(chē)充電站投資高潮 222
     10.1.3 2014年民營(yíng)積極進(jìn)入汽車(chē)充電站建設(shè) 223
10.2 2014-2019年電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析 224
     10.2.1 充電站相關(guān)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析 224
     10.2.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站成本回收期分析 225
     10.2.3 充電站和充電樁的投資規(guī)模分析 225
     10.2.4 電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 227
10.3 2014-2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資風(fēng)險(xiǎn)分析 227
     10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 227
     10.3.2 充電站投資收益風(fēng)險(xiǎn) 227
     10.3.3 汽車(chē)充電樁進(jìn)入壁壘 228
10.4 2014-2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資機(jī)會(huì)分析 228
     10.4.1 電力企業(yè)在汽車(chē)充電領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 228
     10.4.2 箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析 229
     10.4.3 汽車(chē)生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析 231

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