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內(nèi)容概括

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是指依托大型樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有明顯航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群而在空港周邊所形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是傳統(tǒng)空港區(qū)與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)雙重功能的結(jié)合。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的特殊規(guī)律，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局應(yīng)以機場服務(wù)業(yè)、航天航空產(chǎn)業(yè)、物流快遞產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、會展會議產(chǎn)業(yè)、旅游休閑產(chǎn)業(yè)和“短、小、輕、薄”的高附加值制造業(yè)為重心。
　　21世紀(jì)是航空運輸?shù)氖兰o(jì)，以機場為核心的臨空經(jīng)濟(jì)，必將成為推動全球經(jīng)濟(jì)新一輪增長的主力軍。隨著全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品形態(tài)及產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的飛速變化，臨空經(jīng)濟(jì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的地位日益突出，作為新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，已經(jīng)逐步成為城市經(jīng)濟(jì)新的增長極。
　　近年來，我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)得到了較快發(fā)展，這一方面是航空大都市概念的引入，另一方面和目前盛行的地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)有直接的關(guān)系。目前我國已經(jīng)初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為依托的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心，以成都、重慶、西安、深圳、武漢、天津、青島等省會或重點城市的特色臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為骨干，其他城市相繼順勢規(guī)劃發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的基本格局。
　　目前，中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展模式絕大多數(shù)為地方政府行政主導(dǎo)型，各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大中型機場所在地城市紛紛制訂了臨空經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。北京首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)、上海浦東國際機場航空城、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、長沙空港新城、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等各具特色的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)迅速崛起。
　　從國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的成功案例可以看出，臨空是一種資源和優(yōu)勢，因此，政府要充分利用這類資源優(yōu)勢，為就業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商務(wù)、居住提供一個良好的外部環(huán)境，從而促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。地方政府建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)一定要實事求是，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和自身能力來規(guī)劃建設(shè)。
　　臨空經(jīng)濟(jì)具有外向型、高端性的特點，符合未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略方向，有理由相信，這一新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)將在不遠(yuǎn)的將來實現(xiàn)騰飛。

報告目錄

第一章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)概述

第一節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)的基本介紹

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)的概念解析
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)的基本特征
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
　　　　四、　臨空經(jīng)濟(jì)的階段劃分

第二節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念界定

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的特征
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)生原因
　　　　四、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的演進(jìn)歷程

第三節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)分類及特征

　　　　一、　總體情況
　　　　二、　機場服務(wù)業(yè)
　　　　三、　航空物流業(yè)
　　　　四、　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
　　　　五、　高附加值制造業(yè)
　　　　六、　會展業(yè)
　　　　七、　休閑產(chǎn)業(yè)

第四節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展效應(yīng)分析

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的直接效應(yīng)
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的間接效應(yīng)

第二章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論研究

第一節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成機理

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)生機理
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)位發(fā)展機理
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的自組織機理
　　　　四、　機場對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的推動作用

第二節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用的理論基礎(chǔ)

　　　　一、　經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段理論
　　　　二、　點軸開發(fā)理論
　　　　三、　增長極理論
　　　　四、　輸出基礎(chǔ)理論

第三節(jié)　區(qū)域經(jīng)濟(jì)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響分析

　　　　一、　宏觀作用機制
　　　　二、　微觀作用機制

第四節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析

　　　　一、　加快城市經(jīng)濟(jì)增長
　　　　二、　推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
　　　　三、　加速區(qū)際生產(chǎn)要素流動和貿(mào)易往來
　　　　四、　優(yōu)化城市空間資源配置
　　　　五、　改善投資環(huán)境
　　　　六、　塑造城市品牌

第五節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的行業(yè)區(qū)域聚集程度
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的導(dǎo)入期階段
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的成長期階段
　　　　四、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的成熟期階段

第三章　2012-2015年國際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗借鑒

第一節(jié)　國際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況

　　　　一、　發(fā)展進(jìn)程
　　　　二、　主要類型
　　　　三、　開發(fā)模式
　　　　四、　布局模式
　　　　五、　發(fā)展趨勢
　　　　六、　典型案例

第二節(jié)　區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展

　　　　一、　亞洲地區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析
　　　　二、　發(fā)展中國家臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運行特征
　　　　三、　美國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展簡況
　　　　四、　日本臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展借鑒

第三節(jié)　國外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的成功要素

　　　　一、　機場的自身條件
　　　　二、　便利的交通條件
　　　　三、　地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及政策支持
　　　　四、　卓越的教育研究環(huán)境
　　　　五、　怡人的自然環(huán)境

第四節(jié)　國際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒

　　　　一、　政府規(guī)劃經(jīng)驗
　　　　二、　開發(fā)建設(shè)經(jīng)驗
　　　　三、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗

第四章　2012-2015年中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié)　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　一、　中國宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
　　　　二、　中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
　　　　三、　中國經(jīng)濟(jì)政策走勢
　　　　四、　臨空經(jīng)濟(jì)與宏觀經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性

第二節(jié)　政策環(huán)境

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)獲各級政府高度重視
　　　　二、　我國航空空域的管理改革狀況
　　　　三、　政府明確支持臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展
　　　　四、　國家出臺政策鼓勵航空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展

第三節(jié)　用地環(huán)境

　　　　一、　批準(zhǔn)建設(shè)用地規(guī)模
　　　　二、　建設(shè)用地供應(yīng)情況
　　　　三、　建設(shè)用地出讓情況
　　　　四、　重點城市土地價格
　　　　五、　重點城市土地抵押

第四節(jié)　機場建設(shè)與布局

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與機場建設(shè)的關(guān)系
　　　　二、　2012年我國運輸機場生產(chǎn)狀況
　　　　三、　2013年我國運輸機場生產(chǎn)狀況
　　　　四、　2014年1-6月運輸機場生產(chǎn)狀況
　　　　五、　“十二五”民航機場規(guī)劃布局

第五章　2012-2015年中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合分析

第一節(jié)　中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況

　　　　一、　必要性分析
　　　　二、　發(fā)展歷程分析
　　　　三、　整體發(fā)展態(tài)勢
　　　　四、　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
　　　　五、　區(qū)域布局狀況
　　　　六、　區(qū)域發(fā)展比較
　　　　七、　發(fā)展模式分析

第二節(jié)　2012-2015年中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運行現(xiàn)狀
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)動態(tài)
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為地方經(jīng)濟(jì)帶來良好效益
　　　　四、　地方機場建設(shè)中臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)備受關(guān)注

第三節(jié)　國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的比較分析

　　　　一、　對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響比較
　　　　二、　在企業(yè)遴選方面的比較
　　　　三、　周邊交通樞紐網(wǎng)絡(luò)比較
　　　　四、　綜合評價及建議

第四節(jié)　中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的問題分析

　　　　一、　規(guī)劃布局問題
　　　　二、　開發(fā)建設(shè)問題
　　　　三、　主要制約因素
　　　　四、　融資瓶頸分析

第五節(jié)　中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的策略研究

　　　　一、　明確臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展原則
　　　　二、　特色臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)新體系發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　四、　制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展模式
　　　　五、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力提升建議

第六節(jié)　中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展趨勢分析

　　　　一、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br /> 　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投資機會分析
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展趨勢分析
　　　　四、　今后臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展要求

第六章　2012-2015年臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點布局產(chǎn)業(yè)分析

第一節(jié)　機場服務(wù)業(yè)

　　　　一、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義
　　　　二、　航空食品業(yè)分析
　　　　三、　機場餐飲業(yè)分析
　　　　四、　機場零售業(yè)分析

第二節(jié)　航空

物流業(yè)
　　　　一、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　二、　成功因素分析
　　　　三、　發(fā)展建議措施
　　　　四、　未來前景展望

第三節(jié)　高附加值產(chǎn)業(yè)

　　　　一、　設(shè)備制造業(yè)分析
　　　　二、　服裝產(chǎn)業(yè)分析
　　　　三、　珠寶加工業(yè)分析

第四節(jié)　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

　　　　一、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　二、　主要問題分析
　　　　三、　發(fā)展建議措施
　　　　四、　未來前景展望

第五節(jié)　會展業(yè)

　　　　一、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　二、　發(fā)展趨勢分析
　　　　三、　主要問題分析
　　　　四、　發(fā)展建議措施
　　　　五、　未來前景展望

第六節(jié)　

旅游休閑產(chǎn)業(yè)
　　　　一、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　二、　主要問題分析
　　　　三、　發(fā)展建議措施
　　　　四、　未來前景展望

第七章　2012-2015年重點區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析

第一節(jié)　

北京市
　　　　一、　北京市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　二、　北京市啟動新機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃制定
　　　　三、　北京新機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

第二節(jié)　廣州市

　　　　一、　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
　　　　二、　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件
　　　　三、　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　四、　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的制約因素
　　　　五、　廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施
　　　　六、　廣州新機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想

第三節(jié)　

湖北省
　　　　一、　湖北省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策規(guī)劃
　　　　二、　湖北武漢市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)環(huán)境
　　　　三、　湖北武漢市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)動態(tài)
　　　　四、　湖北漢孝臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展分析

第四節(jié)　

湖南省
　　　　一、　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位
　　　　二、　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件
　　　　三、　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位
　　　　四、　湖南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
　　　　五、　長株潭臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)分析

第五節(jié)　

陜西省
　　　　一、　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
　　　　二、　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件
　　　　三、　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　四、　陜西臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

第六節(jié)　寧夏自治區(qū)

　　　　一、　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件
　　　　二、　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)動態(tài)
　　　　三、　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的制約因素
　　　　四、　寧夏臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的建議措施

第七節(jié)　

山東省青島市
　　　　一、　青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　二、　青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　三、　青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

第八節(jié)　

新疆烏魯木齊市
　　　　一、　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略定位
　　　　二、　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)條件
　　　　三、　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　四、　烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

第九節(jié)　其他地區(qū)

　　　　一、　山西省
　　　　二、　河南省
　　　　三、　廣西自治區(qū)
　　　　四、　江西省南昌市
　　　　五、　福建省福州市

第八章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)分析

第一節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃框架案例分析

　　　　一、　底特律航空城規(guī)劃框架
　　　　二、　臺灣中正機場航空城規(guī)劃框架
　　　　三、　鄭州機場空港區(qū)規(guī)劃框架
　　　　四、　規(guī)劃案例評述

第二節(jié)　中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃框架構(gòu)成

　　　　一、　規(guī)劃目的
　　　　二、　規(guī)劃研究內(nèi)容

第三節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能定位影響因素分析

　　　　一、　空港腹地輻射范圍
　　　　二、　空港腹地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)
　　　　三、　對特殊性的考量

第四節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位框架

　　　　一、　機場服務(wù)區(qū)
　　　　二、　物流園區(qū)
　　　　三、　工業(yè)園區(qū)
　　　　四、　商務(wù)區(qū)
　　　　五、　居住區(qū)
　　　　六、　觀光旅游區(qū)

第五節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通區(qū)位分析框架

　　　　一、　交通區(qū)位研究的重要性
　　　　二、　大型機場是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)交通區(qū)位的核心
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通區(qū)位因子

第六節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的綠化空間規(guī)劃

　　　　一、　圈層綠帶的形成
　　　　二、　結(jié)合快速通道及機場主入口道路設(shè)置
　　　　三、　結(jié)合各園區(qū)設(shè)置園區(qū)中心綠地
　　　　四、　與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的結(jié)合

第七節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基建

工程的融資分析
　　　　一、　融資項目規(guī)劃
　　　　二、　融資主體
　　　　三、　融資工具選擇
　　　　四、　項目現(xiàn)金流
　　　　五、　擔(dān)保機制

第九章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局分析

第一節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間區(qū)位選擇

　　　　一、　微觀區(qū)位選擇
　　　　二、　宏觀區(qū)位選擇

第二節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局規(guī)律分析

　　　　一、　符合臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)布局的一般規(guī)律
　　　　二、　結(jié)合機場客貨運用地組織
　　　　三、　與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地現(xiàn)狀及規(guī)劃相協(xié)調(diào)
　　　　四、　機場特殊要求

第三節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能分區(qū)戰(zhàn)略

　　　　一、　機場核心區(qū)
　　　　二、　機場控制區(qū)
　　　　三、　不可建設(shè)區(qū)
　　　　四、　緊鄰空港區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)
　　　　五、　外圍輻射帶動區(qū)

第四節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

　　　　一、　總體結(jié)構(gòu)和布局模式
　　　　二、　機場核心區(qū)布局策略
　　　　三、　機場周邊控制區(qū)布局策略
　　　　四、　機場周邊不可建設(shè)區(qū)布局策略
　　　　五、　緊鄰空港區(qū)布局策略
　　　　六、　外圍輻射帶動區(qū)布局策略

第五節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局模式分析

　　　　一、　主要產(chǎn)業(yè)布局模式
　　　　二、　組團(tuán)式圈層布局
　　　　三、　組團(tuán)式偏心布局
　　　　四、　點軸線形拓展模式
　　　　五、　混合型模式
　　　　六、　綜合分析

第十章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)運營分析

第一節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)模式的選擇

　　　　一、　土地發(fā)展模式
　　　　二、　發(fā)展途徑模式
　　　　三、　從機場主導(dǎo)角度的影響模式

第二節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)時序分析

　　　　一、　區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段理論
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)時序確定

第三節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)選擇思路

　　　　一、　基于國際化與地方化結(jié)合視野
　　　　二、　基于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的影響因素

第四節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模

預(yù)測方法
　　　　一、　案例類比法
　　　　二、　人均用地規(guī)模指標(biāo)推算法
　　　　三、　供給導(dǎo)向法
　　　　四、　三類方法比較

第五節(jié)　入?yún)^(qū)企業(yè)的遴選條件分析

　　　　一、　遴選關(guān)鍵條件
　　　　二、　所屬產(chǎn)業(yè)情況
　　　　三、　社會影響情況

第十一章　2012-2015年國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)典型案例分析

第一節(jié)　國外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成功案例分析

　　　　一、　愛爾蘭香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)
　　　　二、　荷蘭阿姆斯特丹機場航空城
　　　　三、　美國孟菲斯空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
　　　　四、　韓國仁川機場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)

第二節(jié)　北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　發(fā)展歷程
　　　　三、　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　四、　戰(zhàn)略定位
　　　　五、　規(guī)劃布局
　　　　六、　利弊分析
　　　　七、　戰(zhàn)略措施

第三節(jié)　

天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）
　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　戰(zhàn)略定位
　　　　三、　發(fā)展目標(biāo)
　　　　四、　規(guī)劃布局

第四節(jié)　

上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)
　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　發(fā)展優(yōu)勢
　　　　三、　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　四、　規(guī)劃布局

第五節(jié)　杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　基礎(chǔ)條件
　　　　三、　戰(zhàn)略定位
　　　　四、　發(fā)展目標(biāo)
　　　　五、　規(guī)劃布局
　　　　六、　支撐體系

第六節(jié)　廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　三、　戰(zhàn)略定位
　　　　四、　發(fā)展目標(biāo)
　　　　五、　空間規(guī)劃

第七節(jié)　武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　三、　戰(zhàn)略定位
　　　　四、　發(fā)展目標(biāo)
　　　　五、　規(guī)劃布局
　　　　六、　戰(zhàn)略措施
　　　　七、　運營建議

第八節(jié)　

重慶空港新城
　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　基礎(chǔ)條件
　　　　三、　戰(zhàn)略定位
　　　　四、　發(fā)展目標(biāo)
　　　　五、　規(guī)劃布局

第九節(jié)　成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　三、　問題分析
　　　　四、　發(fā)展優(yōu)勢
　　　　五、　戰(zhàn)略措施

第十節(jié)　鄭州航空港

　　　　一、　園區(qū)簡介
　　　　二、　基礎(chǔ)條件
　　　　三、　戰(zhàn)略定位
　　　　四、　發(fā)展目標(biāo)
　　　　五、　空間布局
　　　　六、　戰(zhàn)略規(guī)劃

第十二章　2012-2015年臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)運營企業(yè)分析

第一節(jié)　北京空港科技園區(qū)股份有限公司

　　　　一、　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　二、　經(jīng)營效益分析
　　　　三、　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　四、　財務(wù)狀況分析
　　　　五、　未來前景展望

第二節(jié)　華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司

第三節(jié)　廈門國際航空港股份有限公司

第四節(jié)　海航集團(tuán)有限公司

　　　　一、　企業(yè)簡介
　　　　二、　海航集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
　　　　三、　海航集團(tuán)深耕武漢臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)業(yè)務(wù)
　　　　四、　海航與榕城政府簽署臨空經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議

第五節(jié)　其他企業(yè)介紹

　　　　一、　泰鴻集團(tuán)
　　　　二、　湖南省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司
　　　　三、　武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)投資開發(fā)有限公司
　　　　四、　新華聯(lián)航臨空產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)有限公司
　　　　五、　廣西民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司
　　　　六、　昆明空港投資開發(fā)有限責(zé)任公司

第十三章　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的政府定位與行為分析

第一節(jié)　中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的共性特點

第二節(jié)　園區(qū)規(guī)劃中的政府具體職能

　　　　一、　政府規(guī)劃
　　　　二、　政府協(xié)調(diào)
　　　　三、　政府監(jiān)督
　　　　四、　政府服務(wù)

第三節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的政府職能定位

　　　　一、　規(guī)劃論證階段
　　　　二、　規(guī)劃制定階段
　　　　三、　規(guī)劃實施階段

第四節(jié)　政府在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中須處理好的關(guān)系

　　　　一、　政府與企業(yè)的關(guān)系
　　　　二、　政府與消費者的關(guān)系
　　　　三、　產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系

第五節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的政府規(guī)劃戰(zhàn)略探討

　　　　一、　地方政府規(guī)劃建設(shè)注意要點
　　　　二、　各階段政府的政策安排與導(dǎo)向
　　　　三、　國外政府規(guī)劃的經(jīng)驗借鑒

第六節(jié)　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中的政府政策行為分析

　　　　一、　政府對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)扶持政策的不足
　　　　二、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中政府主導(dǎo)作用的發(fā)揮
　　　　三、　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的政策支持和保障建議

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