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內(nèi)容概括

　　在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。
2013年1-12月，汽車制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和）60540.005億元，同比增長18.74%；利潤總額達(dá)到5107.735億元，同比增長25.04%。
2014年1-6月，汽車制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到31991.563億元，同比增長14.89%；利潤總額達(dá)到2982.204億元，同比增長29.08%，高于工業(yè)平均水平（增長11.36%）。
中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。
從中長期看，得益于我國宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的深入推進(jìn)，以及城鄉(xiāng)居民收入水平的不斷提高，國內(nèi)汽車市場仍有較大增長空間，汽車制造業(yè)將平穩(wěn)增長。同時(shí)，全球汽車市場有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，其中部分新興市場的增長可能較快。此外，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐加快，將為整個(gè)行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會。
從短期看，除較為穩(wěn)定的剛性需求外，國內(nèi)汽車市場還面臨著增換購、公務(wù)員購車、黃標(biāo)車淘汰更新等機(jī)會。
發(fā)布的《2016-2020年中國汽車行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告（精華版）》共十二章，首先分析了國外汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)，接著對國內(nèi)汽車工業(yè)整體狀況、運(yùn)行現(xiàn)狀和財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了詳實(shí)全面的分析，然后具體介紹了轎車、SUV、客車、新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r。隨后，報(bào)告對汽車行業(yè)區(qū)域市場、競爭力、產(chǎn)業(yè)鏈以及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行了透徹解析。最后重點(diǎn)分析了汽車行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)及策略，并對其未來發(fā)展前景趨勢做出了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資汽車相關(guān)行業(yè)，告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄

第一章 2012-2014年全球

汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒
1.1 2012-2014年全球汽車工業(yè)現(xiàn)狀總析
1.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.2 行業(yè)生產(chǎn)狀況
1.1.3 行業(yè)銷售現(xiàn)狀
1.2 2012-2014年全球主要地區(qū)汽車市場分析
1.2.1 歐洲汽車市場
1.2.2 美洲汽車市場
1.2.3 亞洲汽車市場
1.2.4 澳非汽車市場
1.3 2012-2014年國外汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
1.3.1 通用汽車公司
1.3.2 福特汽車公司
1.3.3 戴姆勒汽車集團(tuán)
1.3.4 豐田汽車公司
1.3.5 大眾汽車集團(tuán)
1.3.6 寶馬集團(tuán)

第二章 2012-2014年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述

2.1 2012-2014年中國汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.2 政策環(huán)境
2.1.3 消費(fèi)環(huán)境
2.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.1 發(fā)展自主品牌的必要性
2.2.2 自主品牌保持良好發(fā)展態(tài)勢
2.2.3 自主品牌的發(fā)展模式
2.2.4 跨國公司對國內(nèi)自主品牌發(fā)展的影響
2.2.5 自主品牌創(chuàng)新不足的原因及對策
2.3 中國汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
2.3.1 國外成熟整零關(guān)系模式借鑒
2.3.2 國內(nèi)整零關(guān)系探析
2.3.3 國內(nèi)整零關(guān)系發(fā)展趨勢
2.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
2.4.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中的問題
2.4.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展對策
2.5 中國汽車行業(yè)兼并重組分析
2.5.1 行業(yè)兼并重組的必然性
2.5.2 企業(yè)兼并重組典型案例分析
2.5.3 企業(yè)兼并重組成功的標(biāo)準(zhǔn)
2.5.4 影響企業(yè)兼并重組成功的主要因素
2.5.5 企業(yè)兼并重組后的整合建議
2.6 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策
2.6.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的瓶頸
2.6.2 品牌國際化的對策
2.6.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考

第三章 2012-2014年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

3.1 中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷狀況
3.1.1 2012年產(chǎn)銷狀況分析
3.1.2 2013年產(chǎn)銷狀況分析
3.1.3 2014年1-7月產(chǎn)銷狀況分析
3.2 中國汽車市場進(jìn)出口狀況
3.2.1 2012年進(jìn)出口狀況
3.2.2 2013年進(jìn)出口狀況
3.2.3 2014年1-7月進(jìn)出口狀況
3.3 中國汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
3.3.1 2012年企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
3.3.2 2013年企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
3.3.3 2014年上半年企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析

第四章 2010-2014年6月中國汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況

4.1 中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.1 汽車制造業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2 汽車制造業(yè)利潤規(guī)模
4.1.3 汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4.2 中國汽車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
4.2.1 汽車制造業(yè)虧損面
4.2.2 汽車制造業(yè)銷售毛利率
4.2.3 汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤率
4.2.4 汽車制造業(yè)銷售利潤率
4.3 中國汽車制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析
4.3.1 汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
4.3.2 汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.3.3 汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.4 中國汽車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
4.4.1 汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
4.4.2 汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)

第五章 2012-2014年中國汽車工業(yè)重點(diǎn)細(xì)分市場的發(fā)展

5.1 轎車市場
5.1.1 小型轎車市場現(xiàn)狀
5.1.2 國產(chǎn)B級轎車市場現(xiàn)狀
5.1.3 國產(chǎn)外資品牌轎車市場現(xiàn)狀
5.1.4 自主品牌轎車市場現(xiàn)狀
5.2 SUV市場
5.2.1 小型SUV市場現(xiàn)狀
5.2.2 國產(chǎn)外資品牌SUV市場現(xiàn)狀
5.2.3 自主品牌SUV市場現(xiàn)狀
5.3 客車市場
5.3.1 中國客車全球市場份額
5.3.2 中國客車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
5.3.3 中國客車市場結(jié)構(gòu)分析
5.3.4 中國各類客車主要企業(yè)分析

第六章 2012-2014年汽車工業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)

新能源汽車市場分析
6.1 全球新能源汽車市場發(fā)展分析
6.1.1 銷售規(guī)模
6.1.2 競爭格局
6.1.3 典型市場
6.2 中國新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模
6.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.2.3 技術(shù)路線
6.2.4 推廣進(jìn)展
6.2.5 產(chǎn)業(yè)鏈配套
6.3 中國新能源汽車細(xì)分市場的發(fā)展
6.3.1 純電動(dòng)汽車
6.3.2 混合動(dòng)力汽車
6.3.3 燃料電池車
6.3.4 天然氣汽車
6.3.5 液化石油氣汽車
6.3.6 太陽能汽車
6.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式構(gòu)成要素
6.4.2 產(chǎn)業(yè)主要商業(yè)模式分析
6.4.3 改進(jìn)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的對策
6.5 中國加快新能源汽車推廣應(yīng)用
6.5.1 加快充電設(shè)施建設(shè)
6.5.2 積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式
6.5.3 進(jìn)一步完善政策體系
6.5.4 堅(jiān)決破除地方保護(hù)
6.5.5 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管
6.6 中國新能源汽車發(fā)展的前景及趨勢
6.6.1 市場發(fā)展空間廣闊
6.6.2 未來發(fā)展趨勢分析

第七章 2012-2014年中國汽車工業(yè)區(qū)域市場發(fā)展分析

7.1 華北地區(qū)
7.1.1 北京市
7.1.2 天津市
7.1.3 河北省
7.1.4 山西省
7.1.5 內(nèi)蒙古自治區(qū)
7.2 東北地區(qū)
7.2.1 遼寧省
7.2.2 吉林省
7.2.3 黑龍江省
7.3 華東地區(qū)
7.3.1 上海市
7.3.2 江蘇省
7.3.3 浙江省
7.3.4 安徽省
7.3.5 福建省
7.3.6 江西省
7.3.7 山東省
7.4 華中地區(qū)
7.4.1 河南省
7.4.2 湖北省
7.4.3 湖南省
7.5 華南地區(qū)
7.5.1 廣東省
7.5.2 廣西省
7.5.3 海南省
7.6 西南地區(qū)
7.6.1 重慶市
7.6.2 四川省
7.6.3 貴州省
7.6.4 云南省
7.7 西北地區(qū)
7.7.1 陜西省
7.7.2 甘肅省
7.7.3 新疆維吾爾自治區(qū)

第八章 2012-2014年中國汽車工業(yè)競爭力剖析

8.1 中國汽車企業(yè)競爭力影響因素分析
8.1.1 資源要素條件
8.1.2 市場行為因素
8.1.3 技術(shù)創(chuàng)新因素
8.1.4 需求條件因素
8.1.5 發(fā)展機(jī)遇
8.1.6 政府作用
8.2 中國汽車工業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 現(xiàn)有廠商之間的競爭
8.2.2 潛在進(jìn)入者的威脅
8.2.3 替代品的威脅
8.2.4 供應(yīng)商的議價(jià)能力
8.2.5 購買者的議價(jià)能力
8.3 中國汽車國際競爭力SWOT分析
8.3.1 自身優(yōu)勢（Strengths）分析
8.3.2 自身劣勢（Weakness）分析
8.3.3 外部機(jī)遇（Opportunity）分析
8.3.4 外部威脅（Threats）分析
8.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力提升策略
8.4.1 加快產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
8.4.2 完善政府的調(diào)控和管理職能
8.4.3 提高企業(yè)自身素質(zhì)
8.4.4 加強(qiáng)產(chǎn)品的綜合國際競爭力
8.5 提升中國汽車企業(yè)競爭力的措施和建議
8.5.1 通過各種形式實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)化
8.5.2 加快自主研發(fā)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新
8.5.3 大力發(fā)展自主品牌
8.5.4 不斷優(yōu)化汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
8.5.5 加強(qiáng)政府宏觀管理

第九章 2012-2014年中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

9.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈概述
9.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的定義
9.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)
9.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的特征
9.2 汽車上游相關(guān)工業(yè)
9.2.1 鋼鐵行業(yè)
9.2.2 橡膠行業(yè)
9.2.3 工程塑料行業(yè)
9.2.4 石化天然氣
9.3 汽車零部件行業(yè)
9.3.1 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
9.3.2 行業(yè)發(fā)展模式
9.3.3 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.3.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 市場發(fā)展趨勢分析
9.4 汽車下游延伸行業(yè)
9.4.1 汽車電子行業(yè)
9.4.2 汽車金融行業(yè)
9.4.3 汽車租賃行業(yè)
9.4.4 汽車保險(xiǎn)行業(yè)
9.4.5 汽車維修行業(yè)

第十章 2012-2014年中國汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

10.1 一汽轎車股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 未來前景展望
10.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 未來前景展望
10.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5 未來前景展望
10.4 重慶長安汽車股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 未來前景展望
10.5 安徽江淮汽車股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5 未來前景展望
10.6 江鈴汽車股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 經(jīng)營效益分析
10.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.5 未來前景展望

第十一章中國汽車行業(yè)

投資機(jī)會分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.1 中國汽車行業(yè)投資機(jī)會分析
11.2 中國汽車行業(yè)投資壁壘分析
11.2.1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)
11.2.2 產(chǎn)品差異化
11.2.3 高新技術(shù)
11.2.4 制度性壁壘
11.2.5 絕對成本優(yōu)勢
11.2.6 策略性壁壘
11.3 中國汽車制造企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
11.3.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
11.3.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因分析
11.3.3 主要財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素
11.4 中國汽車制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理對策
11.4.1 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的意義與作用
11.4.2 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
11.4.3 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的有效措施

第十二章中國汽車工業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析

12.1 十二五中國汽車工業(yè)的發(fā)展
12.1.1 面臨的形勢
12.1.2 主要任務(wù)
12.1.3 發(fā)展目標(biāo)
12.2 對2014-2018年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測分析
12.2.1 行業(yè)影響因素分析
12.2.2 產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測
12.2.3 銷售收入預(yù)測
12.2.4 行業(yè)利潤預(yù)測
12.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻
12.3.1 資本集中方面
12.3.2 經(jīng)營戰(zhàn)略方面
12.3.3 科技發(fā)展方面
12.3.4 市場發(fā)展方面
12.3.5 產(chǎn)業(yè)配套方面
12.3.6 產(chǎn)業(yè)政策方面

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