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內(nèi)容概括

為了全面而準(zhǔn)確地反映智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)智能汽車(chē)業(yè)現(xiàn)狀、智能汽車(chē)市場(chǎng)供需狀況、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、智能汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解智能汽車(chē)業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章智能

第一節(jié) 智能汽車(chē)行業(yè)定義及特征

一、行業(yè)定義
1、無(wú)智能化（層次0）
2、具有特殊功能的智能化（層次1）
3、具有多項(xiàng)功能的智能化（層次2）
4、具有限制條件的無(wú)人駕駛（層次3）
5、全工況無(wú)人駕駛（層次4）
二、產(chǎn)品特征分析
1、安全性
2、舒適性
3、便捷服務(wù)
4、娛樂(lè)性
三、行業(yè)特征分析
1、互聯(lián)化
2、自動(dòng)化
3、電氣化

第二節(jié) 智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
1、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈
2、先進(jìn)傳感器廠(chǎng)商
3、汽車(chē)電子供應(yīng)商
二、智能汽車(chē)上游產(chǎn)業(yè)分析
1、智能汽車(chē)上游行業(yè)發(fā)展概況
2、上游行業(yè)對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響
三、智能汽車(chē)下游產(chǎn)業(yè)分析
1、智能汽車(chē)下游行業(yè)發(fā)展概況
2、下游行業(yè)對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響

第三節(jié) 智能汽車(chē)發(fā)展路徑分析

一、車(chē)載娛樂(lè)
1、簡(jiǎn)介
2、發(fā)展歷程
3、德國(guó)新開(kāi)發(fā)一款車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
4、德賽西威SiViLINK開(kāi)創(chuàng)車(chē)載娛樂(lè)新時(shí)代
二、輔助駕駛
1、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
2、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)
3、剎車(chē)輔助系統(tǒng)
4、倒車(chē)輔助系統(tǒng)
5、行車(chē)輔助系統(tǒng)
三、人車(chē)（機(jī)）交互
1、總體概述
2、關(guān)鍵技術(shù)
（1）人類(lèi)工程學(xué)中人的特性
2)?人的信息處理及輸出特性
3)?人機(jī)分工
（2）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)圖形學(xué)中的人的因素
（3）計(jì)算機(jī)輔助制造中的人的因素
3、圖標(biāo)：用圖像代表功能
4、表格填寫(xiě)
5、命令語(yǔ)言（單字命令到復(fù)雜語(yǔ)法的命令〕
6、自然語(yǔ)言
四、智能交通
1、基本信息
2、國(guó)內(nèi)發(fā)展數(shù)據(jù)
3、特點(diǎn)
4、子系統(tǒng)
5、系統(tǒng)組成
6、關(guān)鍵技術(shù)研究
7、發(fā)展?fàn)顩r
8、發(fā)展特征
2、信息的內(nèi)容及地理范圍廣
3、信息采集的精度和經(jīng)濟(jì)性提高
8、數(shù)據(jù)采集
9、背景動(dòng)因
10、發(fā)展戰(zhàn)略
11、新趨勢(shì)
12、技術(shù)背景
13、中國(guó)特色
14、項(xiàng)目投資
15、信息系統(tǒng)
五、車(chē)聯(lián)網(wǎng)
1、定義
2、背景與摘要
3、體系介紹
4、相關(guān)概念
ITS
RFID
5、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
6、應(yīng)用趨勢(shì)
7、未來(lái)發(fā)展前景
1、國(guó)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的重視以及政策支持是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的制度基礎(chǔ)
2、汽車(chē)電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為車(chē)聯(lián)網(wǎng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)
3、構(gòu)建健康、和諧的城市化體系是推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的市場(chǎng)需求
4、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需建立協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)
8、概念股
9、三大瓶頸
10、運(yùn)營(yíng)模式
1、減少售后糾紛，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)
2、在線(xiàn)跟蹤，避免配件耗材銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的流失
3、故障預(yù)警，避免重大事故
4、降低售后維護(hù)成本
六、自動(dòng)駕駛
1、研發(fā)歷史
2、研發(fā)思路
3試驗(yàn)行駛
4、技術(shù)原理
5、結(jié)構(gòu)性能
6、發(fā)展前景
7、產(chǎn)品評(píng)價(jià)

第二章中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2013-2015年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI
三、全國(guó)居民收入情況
四、恩格爾系數(shù)
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
（四）東部地區(qū)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進(jìn)，中西部地區(qū)工業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張
六、固定資產(chǎn)投資情況
七、財(cái)政收支狀況
1、公共財(cái)政收入情況
2、公共財(cái)政支出情況
3、全國(guó)政府性基金收支情況
（二）政府性基金預(yù)算支出情況
八、中國(guó)匯率調(diào)整
1、存貶值壓力
2、大貶可能性小
3、雙向波動(dòng)成常態(tài)
4、避險(xiǎn)需求上升
5、警惕慣性貶值
九、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口

第二節(jié) 2013-2015年中國(guó)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
2014年我國(guó)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及環(huán)境之體制改革基礎(chǔ)
2014年我國(guó)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及環(huán)境之歷史機(jī)遇
2014年我國(guó)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之面臨的困境
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀(guān)念和習(xí)慣
（2）宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接影響居民的消費(fèi)意向
（3）居民的的自身素質(zhì)對(duì)消費(fèi)造成的影影響
（1）加強(qiáng)政府指導(dǎo)，建立健全科學(xué)的國(guó)家消費(fèi)觀(guān)念
（2）提高居民收入水平，提升消費(fèi)能力
（3）調(diào)整完善社會(huì)保障體系，促進(jìn)商業(yè)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展
（4）合理控制房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，抑制價(jià)格瘋長(zhǎng)

第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境

一、中國(guó)人口規(guī)模
二、公路里程分析
三、公路客運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量
四、公路貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量
五、公路建設(shè)投資規(guī)模

第四節(jié) 技術(shù)環(huán)境

一、RFID技術(shù)發(fā)展分析
1、最佳的RFID技術(shù)：滿(mǎn)足應(yīng)用
2、RFID技術(shù)的重要參數(shù)
3、應(yīng)用主導(dǎo)技術(shù)
4、條形碼將逐漸出局
5、RFID標(biāo)簽成本在不斷下降
二、傳感器技術(shù)發(fā)展分析
1、智能化
2、可移動(dòng)化
3、微型化
4、集成化
5、多樣化
三、二維碼技術(shù)發(fā)展分析
1、技術(shù)起源和應(yīng)用起步
2、自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化
3、行業(yè)應(yīng)用與大眾應(yīng)用
4、未來(lái)發(fā)展與國(guó)際化
四、EPC技術(shù)發(fā)展分析
1、開(kāi)放的結(jié)構(gòu)體系
2、獨(dú)立的平臺(tái)與高度的互動(dòng)性
3、靈活的可持續(xù)發(fā)展的體系
五、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展分析
1、無(wú)限個(gè)域網(wǎng)（WPAN）
2、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)（WLAN）
3、無(wú)限廣域網(wǎng)（WWAN）
六、視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展分析
1、視頻監(jiān)控更需要關(guān)注圖像質(zhì)量
2、短期內(nèi)基于同軸的高清無(wú)法挑戰(zhàn)IP高清
3、基于高清產(chǎn)品的發(fā)展要解的三大問(wèn)題
4、云計(jì)算視頻監(jiān)控成主要主要趨勢(shì)
5、圖像增強(qiáng)算法有效改善圖像質(zhì)量
6、監(jiān)控能測(cè)速且準(zhǔn)確抓取重要信息
7、關(guān)鍵提取播放節(jié)省時(shí)間
8、智能匹配，快速檢索
9、人臉檢索不單能是被還能被檢索
10、人臉人體屬性分析一切信息僅在眼底
11、車(chē)和人一樣可以被識(shí)別檢索
七、3S技術(shù)發(fā)展情況分析
1、“3S”技術(shù)及其組成
2、111GIS發(fā)展概述
3、“3S”技術(shù)應(yīng)用狀況
4、“3S”技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第三章國(guó)際智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒

第一節(jié) 全球智能汽車(chē)市場(chǎng)總體情況分析

一、全球智能汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
二、全球智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
1、國(guó)際智能汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2、我國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
三、全球智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第二節(jié) 美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、美國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
1、智能汽車(chē)不斷追求個(gè)性化過(guò)程
ECU系統(tǒng)
2、智能汽車(chē)多品牌新技術(shù)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者多樣化需求
3、把握產(chǎn)品趨勢(shì)是智能汽車(chē)企業(yè)重中之重
4、智能汽車(chē)周期性特點(diǎn)明顯需關(guān)注全球發(fā)展機(jī)遇
5、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)并非完全是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

第三節(jié) 日本智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、日本智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.1898年-1923年產(chǎn)業(yè)的起步
二、日本智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、日本智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、日本智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
1、思路決定出路，戰(zhàn)略決定未來(lái)
1、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)迫在眉睫
2.細(xì)分市場(chǎng)，堅(jiān)持開(kāi)放與自主發(fā)展
3.揚(yáng)長(zhǎng)避短、后來(lái)居上
2、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍是“幼稚產(chǎn)業(yè)”，國(guó)家政府必須大力扶持
1、中國(guó)汽車(chē)具備良好的發(fā)展基礎(chǔ)
2、全面進(jìn)行宏觀(guān)調(diào)控
3、內(nèi)外兼攻，全面建設(shè)與提升企業(yè)的軟硬件設(shè)施
1、加快汽車(chē)行業(yè)與資本市場(chǎng)的融合
2、引進(jìn)與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合
3、人才是企業(yè)發(fā)展的根本
4、經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)效益
5、企業(yè)文化打造企業(yè)靈魂
4、入世帶來(lái)新的飛躍
5、總結(jié)

第四節(jié) 德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
*減輕車(chē)重和增加續(xù)駛里程
*降低成本與復(fù)雜程度
*實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的新功能，增強(qiáng)適應(yīng)性
三、德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（一）汽車(chē)生產(chǎn)與汽配企業(yè)合作關(guān)系更加密切
（二）全球化布局向縱深發(fā)展
（三）汽配企業(yè)亟需調(diào)整，并購(gòu)趨勢(shì)增加
（四）不斷創(chuàng)新，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力
（五）汽車(chē)銀行和汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)前景良好
（六）石油替代燃料決定未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)，柴油汽車(chē)將成為市場(chǎng)主力
四、德國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)的啟示
1、智能汽車(chē)要以品牌為重
2、智能化市場(chǎng)全面布局
3、智能汽車(chē)的上下游行業(yè)的合作

第四章中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行綜述

一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)
1、發(fā)展階段
2、發(fā)展特點(diǎn)
二、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程
三、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展模式的選擇
1、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展模式的形成和變化
2、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展模式的選擇
四、實(shí)行產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型模式的戰(zhàn)略步驟
1、過(guò)渡階段
2、自主開(kāi)發(fā)階段

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

一、2013-2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
二、2013-2015年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
三、2013-2015年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易情況

第三節(jié) 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

一、2013-2015年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概述
1、產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)
2、規(guī)章制度更加人性和理性
3、車(chē)展參展廠(chǎng)商、參展車(chē)型及首發(fā)車(chē)更加理性
4、公車(chē)改革理性規(guī)范
5、經(jīng)銷(xiāo)商向二、三線(xiàn)城市理性拓展
二、2013-2015年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值分析
三、2013-2015年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入分析
四、2013-2015年汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額分析

第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況分析

一、2013-2015年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售分析
1、2013-2015年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售情況
2、2013-2015年中國(guó)SUV銷(xiāo)售情況
3、2013-2015年中國(guó)MPV銷(xiāo)售情況
二、2013-2015年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量情況分析
1、大中型客車(chē)銷(xiāo)量情況
2、小型客車(chē)銷(xiāo)量情況
3、重型卡車(chē)銷(xiāo)量情況
4、輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量情況
5、皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保有量分析

一、2013-2015年中國(guó)民用汽車(chē)保有量
二、2013-2015年民用汽車(chē)的注冊(cè)數(shù)量
三、2013-2015年私人汽車(chē)擁有量分析
四、2013-2015年公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)擁有量

第五章中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國(guó)汽車(chē)電子的發(fā)展環(huán)境及問(wèn)題
1、外商占有技術(shù)和配套體系的高位優(yōu)勢(shì)
2、國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家缺少自主研發(fā)能力
3、核心技術(shù)“空心化”
4、汽車(chē)制造商與汽車(chē)電子相互分離
二、中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述
三、中國(guó)汽車(chē)電子專(zhuān)利申請(qǐng)情況分析
1、汽車(chē)電子專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量快速增長(zhǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)15%
2、國(guó)外企業(yè)的申請(qǐng)以發(fā)明專(zhuān)利為主國(guó)內(nèi)企業(yè)的申請(qǐng)以實(shí)用新型為主
3、國(guó)外汽車(chē)電子相關(guān)企業(yè)在中國(guó)積極布局權(quán)利人集中于少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家
4、專(zhuān)利申請(qǐng)分布全面各技術(shù)模塊均有涉及
5、國(guó)外汽車(chē)電子相關(guān)企業(yè)專(zhuān)利布局策略同中有異
四、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要驅(qū)動(dòng)因素
1、市場(chǎng)需求拉動(dòng)
2、產(chǎn)業(yè)內(nèi)在驅(qū)動(dòng)
3、國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)
4、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)
5、國(guó)家政策推動(dòng)

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)需求分析

一、中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)分類(lèi)與特征
1、中國(guó)汽車(chē)電子的分類(lèi)
2、中國(guó)汽車(chē)電子的七大特征
二、中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)需求特征分析
三、傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品需求穩(wěn)步上升
四、新興汽車(chē)電子產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)
1、新興汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展
2、向集成化和綜合控制方向發(fā)展
3、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、總線(xiàn)技術(shù)將不斷應(yīng)用

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)分析

一、中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
1、汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)
2、汽車(chē)底盤(pán)控制及安全系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)率有所下降
3、車(chē)身電子及防盜市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)
二、中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析
三、中國(guó)汽車(chē)電子總體市場(chǎng)規(guī)模分析

第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

一、汽車(chē)電子市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
二、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群競(jìng)爭(zhēng)格局
1、深圳汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)基地
2、長(zhǎng)春組建汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)集團(tuán)
3、上海汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)
4、武漢汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)
三、汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
1、現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
2、新進(jìn)入者威脅分析
3、替代品威脅分析
4、上游供應(yīng)商議價(jià)能力
5、下游客戶(hù)議價(jià)能力分析

第六章中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與發(fā)展前景分析

第一節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

Telematics應(yīng)用分析
一、Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況
1、Telematics服務(wù)市場(chǎng)分析
2、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析
3、Telematics服務(wù)功能分析
4、Telematics服務(wù)流程分析
二、Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式
1、Telematics商業(yè)模式種類(lèi)
2、Telematics商業(yè)模式問(wèn)題
3、Telematics商業(yè)模式評(píng)估
4、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì)
三、國(guó)內(nèi)外telematics商業(yè)模式
1、Onstar商業(yè)模式分析（通用）
2、G-book商業(yè)模式分析（豐田）
1.材質(zhì)、和原車(chē)的匹配度介紹
2.設(shè)計(jì)/操作方式介紹
3.導(dǎo)航功能介紹
4.遠(yuǎn)程目的地
5.功能擴(kuò)展性介紹
1.一鍵呼叫功能體驗(yàn)
2.語(yǔ)音識(shí)別功能體驗(yàn)
3.服務(wù)中心體驗(yàn)
1.防盜追蹤
2.保養(yǎng)通知服務(wù)
3.地圖更新
4.資訊提供服務(wù)
3、SYNC商業(yè)模式分析（福特）
4、InkaNet商業(yè)模式分析（上汽）
5、其它商業(yè)模式分析
四、新興Telematics應(yīng)用
1、Telematics之車(chē)況感測(cè)與診斷
2、Telematics之電子收費(fèi)與通訊
3、Telematics之RDS-TMC
4、Telematics之系統(tǒng)架構(gòu)剖析

第二節(jié) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)上游發(fā)展分析
1、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2、上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展水平
3、上游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4、上游產(chǎn)業(yè)潛在容量分析
5、上游企業(yè)盈利模式研究
3合同項(xiàng)目盈利模式
6、上游企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)下游發(fā)展分析
1、影響車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用因素
2、國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模
3、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域
4、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展效果
5、城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例
6、國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
1、感知層
2、網(wǎng)絡(luò)層
3、應(yīng)用層
三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)特征
四、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)價(jià)值體現(xiàn)
五、終端用戶(hù)的增值研究
1、位置服務(wù)
2、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物
3、緊急救援
4、廣告促銷(xiāo)
5、本地搜索
6、定位導(dǎo)航
六、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景

第七章智能汽車(chē)關(guān)鍵部件與系統(tǒng)發(fā)展分析

第一節(jié) 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)

一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供系統(tǒng)分析
2.2 pcm耐久性測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路
2.3 pcm耐久性測(cè)試規(guī)范
3.1 信號(hào)發(fā)生子系統(tǒng)
3.2 模擬負(fù)載子系統(tǒng)
3.3 負(fù)載監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)
3.4 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通信子系統(tǒng)
三、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
四、國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析
1、環(huán)保成發(fā)動(dòng)機(jī)核心帶動(dòng)高科技應(yīng)用
2、大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為重卡市場(chǎng)需求熱點(diǎn)
3、節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)在能源緊張的中國(guó)越來(lái)越受青睞和推崇
五、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景分析

第二節(jié) 汽車(chē)底盤(pán)與安全系統(tǒng)

一、汽車(chē)底盤(pán)件系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1、汽車(chē)底盤(pán)的電子化技術(shù)
2. 2 ESPⅡ（或者ESP plus）
3. 2 主動(dòng)橫向穩(wěn)定器（ARC）
2、汽車(chē)底盤(pán)的線(xiàn)控技術(shù)
3、汽車(chē)底盤(pán)集成化技術(shù)
4汽車(chē)底盤(pán)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)
二、汽車(chē)底盤(pán)電子控制概述
1、自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)
2、自動(dòng)變速器的發(fā)展第一階段
3、自動(dòng)變速器主要有三種類(lèi)型
三、安全控制電子技術(shù)分析
1、主動(dòng)控制系統(tǒng)
2、被動(dòng)控制系統(tǒng)
四、汽車(chē)ABS市場(chǎng)需求狀況分析
1、乘用車(chē)
2、商用車(chē)
五、汽車(chē)ABS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第三節(jié) 車(chē)身電子控制系統(tǒng)

一、車(chē)身電子控制的重要性
1、做大規(guī)模、降低成本才是出路
2、車(chē)身網(wǎng)絡(luò)化成為市場(chǎng)新?tīng)?zhēng)奪點(diǎn)
二、車(chē)身電子控制系統(tǒng)分析
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分
3.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向
三、車(chē)身電子控制技術(shù)現(xiàn)狀
2 汽車(chē)電子控制技術(shù)的大眾化
3 發(fā)展汽車(chē)電子控制技術(shù)的感想
四、車(chē)身電子控制系統(tǒng)解決方案
1、電源系統(tǒng)
2、CAN收發(fā)器
3、多開(kāi)關(guān)檢測(cè)接口
4、輸出系統(tǒng)
5、浪涌電流
6、電子馬達(dá)控制
7、嵌入式仿真器
8、內(nèi)存編程
五、車(chē)身控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
1、車(chē)身控制系統(tǒng)快速發(fā)展
1. 動(dòng)力系統(tǒng)
2. 底盤(pán)系統(tǒng)
3. 車(chē)身系統(tǒng)
4. 電器系統(tǒng)
2、汽車(chē)總線(xiàn)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1. 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
2. 水平差異很大
3. 向CAN總線(xiàn)和多條總線(xiàn)的趨勢(shì)發(fā)展

第四節(jié) 車(chē)載電子系統(tǒng)

一、車(chē)載電子系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
二、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)
1、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
3、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)前景展望
三、車(chē)載信息系統(tǒng)
1、車(chē)載信息系統(tǒng)發(fā)展概況
2、車(chē)載視聽(tīng)系統(tǒng)終端規(guī)模
3、車(chē)載音響市場(chǎng)規(guī)模分析
四、車(chē)載電子系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
五、車(chē)載電子系統(tǒng)市場(chǎng)前景
1、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
2、不同產(chǎn)品的市場(chǎng)前景
3、總體市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第五節(jié) 汽車(chē)傳感器

一、汽車(chē)傳感器相關(guān)概述
1、溫度傳感器
二、汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模
三、汽車(chē)傳感器需求特點(diǎn)
四、汽車(chē)傳感器發(fā)展趨勢(shì)
五、汽車(chē)傳感器前景展望

第六節(jié) 汽車(chē)儀表

一、汽車(chē)儀表產(chǎn)品范圍
二、汽車(chē)儀表需求分析
三、汽車(chē)儀表市場(chǎng)規(guī)模
四、汽車(chē)儀表競(jìng)爭(zhēng)格局
五、汽車(chē)儀表生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

第八章智能汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及集中度分析

第一節(jié) 智能汽車(chē)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、國(guó)際智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
二、國(guó)際智能汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、競(jìng)爭(zhēng)格局形成門(mén)派分立
2、巨頭的兼并
三、國(guó)際智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
1、可感知
2、可連接
3、人格化
4、去特征化
5、共產(chǎn)化
四、智能汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第二節(jié) 智能汽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
二、國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)再迎新局面
2、車(chē)載智能終端將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)重量級(jí)終端
3、傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)布局智能車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)
4、IT廠(chǎng)商正在積極進(jìn)軍智能車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)
5、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展
6、自動(dòng)駕駛技術(shù)助力構(gòu)建未來(lái)智慧交通
三、國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第三節(jié) 智能汽車(chē)行業(yè)集中度分析

一、企業(yè)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
三、市場(chǎng)集中度分析

第九章智能汽車(chē)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析

一、行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
1、長(zhǎng)江三角洲
2、1992—2001年，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段
3、2001年至今，經(jīng)濟(jì)融合和結(jié)構(gòu)調(diào)整階段
2、珠江三角洲
2、1984—1992年，經(jīng)濟(jì)起飛階段
3、1992—2001年，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段
4、2001年至今，經(jīng)濟(jì)融合和結(jié)構(gòu)調(diào)整階段
3、東北地區(qū)
4、環(huán)渤海地區(qū)（京津地區(qū)）
5、華中地區(qū)
6、西南地區(qū)
二、行業(yè)區(qū)域集中度分析
三、行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析
四、行業(yè)規(guī)模指標(biāo)區(qū)域分布分析
五、行業(yè)效益指標(biāo)區(qū)域分布分析
六、行業(yè)企業(yè)數(shù)的區(qū)域分布分析

第二節(jié) 華東地區(qū)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、市場(chǎng)規(guī)模情況分析
三、市場(chǎng)需求情況分析
l、上海智能汽車(chē)市場(chǎng)需求分析
2、江蘇智能汽車(chē)市場(chǎng)需求分析
3、浙江智能汽車(chē)市場(chǎng)需求分析
4、結(jié)論
四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
1、產(chǎn)品質(zhì)量的提高
2、智能化的研究方向
3、企業(yè)成長(zhǎng)最重要的是品牌的打造
4、全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心整體向華東地區(qū)傾斜