目 錄
第一章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展綜述 26
第一節(jié) 高鐵行業(yè)發(fā)展概述 26
一、高鐵的概念 26
二、中國(guó)的高鐵標(biāo)準(zhǔn) 26
三、高速鐵路的特征 26
四、高速鐵路建設(shè)的意義 27
第二節(jié) 高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 29
一、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀 29
二、高鐵經(jīng)濟(jì)的同城效益 29
三、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響 31
四、高鐵經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略思考 33
第三節(jié) 高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響 36
一、高鐵建設(shè)對(duì)城市本體發(fā)展的影響 36
二、高鐵建設(shè)對(duì)城市區(qū)域空間的影響 40
三、高鐵對(duì)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的影響 42
四、高鐵對(duì)城市圈空間布局的影響 43
第二章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 50
第一節(jié) 高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析 50
一、高鐵行業(yè)監(jiān)管體制分析 50
二、高鐵行業(yè)相關(guān)政策匯總 50
三、高鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 52
（一）《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 52
（二）《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》 53
（三）《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》 53
（四）《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見(jiàn)稿》 54
第二節(jié) 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 55
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 55
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 56
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 56
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 57
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 58
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 59
第三節(jié) 高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 59
一、人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況 59
二、城市化發(fā)展進(jìn)程情況 61
三、鐵路投資建設(shè)情況分析 61
四、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 62
第三章 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 64
第一節(jié) 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 64
一、全球高速鐵路發(fā)展階段 64
二、全球高鐵發(fā)展水平分析 65
三、全球高鐵發(fā)展模式分析 67
（一）工程建設(shè)指揮部模式 67
（二）建設(shè)與運(yùn)營(yíng)合一模式 67
（三）建設(shè)與運(yùn)營(yíng)分離模式 68
四、全球高鐵建設(shè)情況分析 72
第二節(jié) 全球主要國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)分析 73
一、法國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 73
（一）法國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 73
（二）法國(guó)TGV高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 74
（三）法國(guó)高鐵融資模式分析 78
二、德國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 79
（一）德國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 79
（二）德國(guó)ICE高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 83
（三）德國(guó)高鐵融資模式分析 83
三、日本高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 84
（一）日本高速鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 84
（二）日本新干線的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 89
（三）日本高鐵融資模式分析 89
四、西班牙高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 90
（一）西班牙高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析 90
（二）西班牙AVE子彈火車運(yùn)營(yíng) 91
（三）西班牙高鐵融資模式分析 91
第三節(jié) 全球高鐵車輛設(shè)備企業(yè)分析 95
一、加拿大龐巴迪公司 95
（一）公司發(fā)展基本情況 95
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 96
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 96
（四）公司訂單情況分析 96
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 97
二、法國(guó)阿爾斯通公司 97
（一）公司發(fā)展基本情況 97
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 97
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 98
（四）公司訂單情況分析 98
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 98
三、德國(guó)西門子股份公司 99
（一）公司發(fā)展基本情況 99
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 99
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 100
（四）公司訂單情況分析 100
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 100
四、日本川崎重工 101
（一）公司發(fā)展基本情況 101
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 101
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 102
（四）公司訂單情況分析 102
（五）公司最新動(dòng)態(tài)分析 103
五、美國(guó)通用電氣公司 103
（一）公司發(fā)展基本情況 103
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 103
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 103
（四）公司訂單情況分析 104
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 104
第四章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 105
第一節(jié) 高鐵投資建設(shè)情況分析 105
一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 105
二、高鐵投資資金來(lái)源分析 106
（一）中央財(cái)政預(yù)算投入 106
（二）鐵路建設(shè)基金 106
（三）地方政府及社會(huì)投資 106
（四）鐵路建設(shè)債券 107
（五）既有鐵路通過(guò)股改上市 107
三、高鐵投資建設(shè)情況分析 107
（一）高速鐵路規(guī)劃布局 107
（二）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 109
（三）高鐵投資結(jié)構(gòu)情況 109
（四）高鐵里程建設(shè)總體情況 110
（五）高鐵里程建設(shè)分省份情況 110
四、高鐵工程承包市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 112
五、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況分析 113
（一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況 113
（二）京滬高鐵工程造價(jià)情況 113
六、高鐵工程建設(shè)成本管理分析 117
（一）高鐵工程成本管理現(xiàn)狀 117
（二）高鐵成本管理影響因素 118
（三）高鐵成本管理存在的問(wèn)題 120
七、西部地區(qū)高鐵建設(shè)情況分析 121
（一）西部高鐵建設(shè)現(xiàn)狀分析 121
（二）西部高鐵建設(shè)規(guī)劃分析 123
八、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析 124
（一）高鐵已建項(xiàng)目情況分析 124
（二）高鐵項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃情況 127
第二節(jié) 高鐵運(yùn)營(yíng)管理狀況分析 131
一、高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 131
二、高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式分析 132
（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 132
（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 133
（三）經(jīng)營(yíng)管理模式比較 134
三、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 135
（一）高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 135
（二）高速鐵路客運(yùn)方式優(yōu)勢(shì) 136
（三）高鐵客運(yùn)發(fā)展的必要性 137
四、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)定價(jià)分析 140
（一）高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)現(xiàn)狀 140
（二）高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式 140
（三）高鐵票價(jià)體系構(gòu)建建議 142
五、高鐵客運(yùn)服務(wù)需求情況分析 143
（一）車站服務(wù)需求 143
（二）列車服務(wù)需求 144
（三）站前廣場(chǎng)城市配套服務(wù)需求 144
六、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè) 145
第三節(jié) 高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析 146
一、高速鐵路技術(shù)體系分析 146
（一）工務(wù)工程 146
（二）牽引供電 146
（三）列車運(yùn)行控制 147
（四）高速列車 147
（五）客運(yùn)服務(wù) 149
二、高鐵主要技術(shù)發(fā)展分析 149
（一）高鐵土建工程施工技術(shù) 149
（二）高鐵車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù) 150
（三）高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平 150
三、高鐵的創(chuàng)新發(fā)展分析 150
（一）車體頭型的創(chuàng)新 150
（二）車體密封的創(chuàng)新 150
（三）弓網(wǎng)受流技術(shù)的創(chuàng)新 151
（四）高速轉(zhuǎn)向架的創(chuàng)新 152
四、高鐵關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新 153
（一）無(wú)砟軌道技術(shù) 153
（二）大跨多塔纜索橋技術(shù) 153
（三）大噸位箱梁制運(yùn)架技術(shù) 154
第四節(jié) 高鐵設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析 154
一、高鐵動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 154
（一）高鐵動(dòng)車組技術(shù)情況 154
（二）高鐵動(dòng)車組發(fā)展現(xiàn)狀 157
（三）高鐵動(dòng)車組產(chǎn)量情況 157
（四）高鐵動(dòng)車組保有規(guī)模 158
（五）高鐵動(dòng)車組需求情況 158
（六）高鐵動(dòng)車組招標(biāo)情況 158
（七）高鐵動(dòng)車組市場(chǎng)情況 159
（八）高鐵動(dòng)車組需求前景 161
二、高鐵零部件市場(chǎng)發(fā)展分析 162
（一）鐵路車軸市場(chǎng)分析 162
（二）高鐵重軌市場(chǎng)分析 162
（三）高鐵扣件市場(chǎng)分析 163
（四）高鐵彈性元件市場(chǎng)分析 164
（五）高鐵數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析 164
三、高鐵裝備自主創(chuàng)新發(fā)展分析 164
（一）高鐵裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 164
（二）高速列車自主創(chuàng)新情況 165
第五節(jié) 高鐵后市場(chǎng)發(fā)展分析 166
第五章 中國(guó)高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析 169
第一節(jié) 高鐵“走出去”發(fā)展分析 169
一、高鐵“走出去”發(fā)展?fàn)顩r分析 169
（一）高鐵“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀 169
（二）高鐵“走出去”戰(zhàn)略意義 170
二、高鐵“走出去”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 170
（一）高鐵造價(jià)優(yōu)勢(shì) 170
（二）高鐵集成技術(shù)優(yōu)勢(shì) 170
（三）建造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì) 171
（四）高鐵的安全性較高 171
三、高鐵“走出去”戰(zhàn)略方向分析 171
（一）歐亞高鐵 171
（二）中亞高鐵 172
（三）泛亞高鐵 172
（四）中俄加美高鐵 173
四、高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析 173
（一）高鐵“走出去”的總體戰(zhàn)略 173
（二）高鐵“走出去”的戰(zhàn)略工作 174
五、高鐵“走出去”發(fā)展策略分析 175
六、高鐵“走出去”戰(zhàn)略挑戰(zhàn)分析 176
第二節(jié) 高鐵“走出去”方式分析 177
一、高鐵設(shè)備輸出 177
二、高鐵核心技術(shù)輸出 177
三、高鐵建造經(jīng)驗(yàn)輸出 178
四、高鐵高端領(lǐng)域全面合作 178
第三節(jié) 中國(guó)“走出去”高鐵市場(chǎng)分析 179
一、“走出去”高鐵市場(chǎng)區(qū)域分布 179
二、“走出去”高鐵市場(chǎng)空間分析 181
三、“走出去”高鐵主要市場(chǎng)分析 183
（一）美國(guó) 183
（二）歐洲 184
（三）俄羅斯 185
（四）東南亞及南美 187
（五）海外其他地區(qū) 187
第四節(jié) 中國(guó)“走出去”高鐵項(xiàng)目分析 188
一、委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高鐵項(xiàng)目 188
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式 188
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析 188
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 188
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項(xiàng)目 189
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式 189
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析 189
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 189
三、沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項(xiàng)目 190
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式 190
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析 190
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 190
四、中國(guó)海外高鐵項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)分析 191
第五節(jié) “走出去”高鐵市場(chǎng)投資策略 191
第六章 中國(guó)高鐵信息化發(fā)展及應(yīng)用分析 193
第一節(jié) 高鐵信息化市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 193
一、軌道交通信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 193
（一）軌道交通信息化投資規(guī)模 193
（二）軌道交通信息化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 193
二、高鐵信息化投資情況分析 194
三、高鐵信息化競(jìng)爭(zhēng)格局分析 194
四、高鐵信息化發(fā)展前景分析 195
第二節(jié) 高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析 196
一、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 196
二、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 197
三、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展壁壘 197
（一）經(jīng)驗(yàn)壁壘 197
（二）技術(shù)壁壘 198
（三）資金壁壘 198
四、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 198
第三節(jié) 高鐵信息化細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展及應(yīng)用分析 199
一、高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 199
（一）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的概述 199
（二）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)需求分析 206
（三）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)安全影響因素 207
二、高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 211
（一）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能 211
（二）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成 212
（三）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 213
三、高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 214
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介 214
（二）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) 214
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況 215
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) 216
四、高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 217
（一）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用 217
（二）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析 218
（三）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見(jiàn)故障 219
（四）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 220
五、高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 220
（一）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的概述 220
（二）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 227
（三）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況 229
第七章 中國(guó)高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 235
第一節(jié) 高鐵客運(yùn)站規(guī)劃布局分析 235
一、高鐵客運(yùn)站選址規(guī)劃分析 235
（一）高鐵客運(yùn)站選址原則 235
（二）高鐵客運(yùn)站選址因素 237
（三）高鐵客運(yùn)站選址的問(wèn)題 242
二、高鐵客運(yùn)站功能定位及布局 243
三、高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)布局 245
（一）高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu) 245
（二）站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 246
（三）各圈層功能布局特征分析 246
（四）各圈層布局規(guī)劃重點(diǎn)分析 249
四、高鐵站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃開發(fā)分析 251
（一）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開發(fā)模式 251
（二）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開發(fā)策略 252
第二節(jié) 高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 255
一、高鐵站點(diǎn)地區(qū)發(fā)展的影響因素 255
二、高鐵站點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展策略分析 255
三、日韓高鐵客運(yùn)站建設(shè)特點(diǎn)及借鑒 256
第三節(jié) 高鐵客運(yùn)站商業(yè)規(guī)劃開發(fā)分析 261
一、高鐵客運(yùn)站商業(yè)資源系統(tǒng) 261
（一）客運(yùn)站商業(yè)資源內(nèi)涵 261
（二）客運(yùn)站站內(nèi)資源 262
（三）站外周邊區(qū)域資源 262
（四）城市關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源 263
二、高鐵客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)分析 263
（一）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)模式 263
（二）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)實(shí)施 266
（三）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)的問(wèn)題 267
（四）客運(yùn)站商業(yè)開發(fā)管理策略 269
三、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)開發(fā) 271
（一）客運(yùn)站商業(yè)的業(yè)態(tài)選擇 271
（二）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目定位 272
（三）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目典型案例 276
四、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)分析 281
（一）高鐵客運(yùn)站餐飲經(jīng)營(yíng)情況 281
（二）高鐵客運(yùn)站零售經(jīng)營(yíng)情況 284
（三）高鐵客運(yùn)站便利店經(jīng)營(yíng)情況 285
第八章 中國(guó)主要高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 286
第一節(jié) 高鐵“四縱”客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 286
一、北京-上海客運(yùn)專線 286
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 286
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 286
（三）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 287
（四）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 287
二、北京-武漢-廣州-深圳-香港客運(yùn)專線 288
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 288
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 288
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 289
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 289
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 290
三、北京-沈陽(yáng)-哈爾濱客運(yùn)專線 290
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 290
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 291
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 291
（四）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 292
四、杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線 292
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 292
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 293
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 293
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 294
（五）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 294
第二節(jié) 高鐵“四橫”客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 295
一、徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線 295
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 295
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 295
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 296
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 296
（五）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 297
二、上海-杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明客運(yùn)專線 297
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 297
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 298
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 299
（四）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 299
（五）客運(yùn)專線的運(yùn)載規(guī)模分析 300
三、青島-石家莊-太原客運(yùn)專線 300
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 300
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 301
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 301
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 302
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 302
四、上海-南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線 303
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 303
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 304
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 304
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 305
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 305
第三節(jié) 西部地區(qū)高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 306
一、貴廣高鐵客運(yùn)專線 306
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 306
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 306
（三）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 306
（四）客運(yùn)專線建設(shè)最新動(dòng)態(tài) 307
二、西成高鐵客運(yùn)專線 307
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 307
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 307
（三）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 308
（四）客運(yùn)專線的前景分析 309
三、寶蘭客專客運(yùn)專線 310
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 310
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 310
（三）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 310
（四）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 311
第九章 中國(guó)城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 313
第一節(jié) 環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 313
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 313
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 313
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 313
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析 315
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 315
第二節(jié) 長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 316
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 316
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 316
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 317
四、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 318
第三節(jié) 珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 319
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 319
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 320
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 320
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析 321
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 321
第四節(jié) 長(zhǎng)株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 322
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 322
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 322
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 323
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析 323
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 323
第五節(jié) 成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 324
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 324
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 324
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 325
四、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 326
第六節(jié) 其他城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 326
一、中原城市群城際客運(yùn)系統(tǒng) 326
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 326
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況 327
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 327
二、武漢城市圈城際客運(yùn)系統(tǒng) 328
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 328
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況 328
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 329
三、關(guān)中城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng) 329
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 329
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)情況 330
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 331
四、海峽西岸城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng) 331
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 331
（二）客運(yùn)系統(tǒng)路線站點(diǎn)分布 332
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 332
第十章 中國(guó)高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響分析 332
第一節(jié) 交通運(yùn)輸格局情況分析 332
一、交通運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模 332
二、旅客運(yùn)輸格局分析 333
三、貨物運(yùn)輸格局分析 333
四、高鐵在城市對(duì)外交通的影響 334
第二節(jié) 高鐵與民航的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 334
一、高鐵與民航的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 334
二、高鐵對(duì)航空的替代性分析 335
三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?336
四、高鐵和航空客運(yùn)功能整合 337
五、空鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式分析 338
六、高鐵影響航空客運(yùn)情況 339
第三節(jié) 高鐵與公路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 348
一、高鐵與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 348
二、高鐵對(duì)公路運(yùn)輸的影響分析 349
（一）高鐵對(duì)公路貨運(yùn)的影響 349
（二）高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響 350
三、高鐵和公路客運(yùn)功能整合 351
四、公路運(yùn)輸發(fā)展新定位分析 352
五、公路客運(yùn)發(fā)展調(diào)整對(duì)策分析 354
第四節(jié) 高鐵與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 356
一、高鐵對(duì)鐵路行業(yè)的影響分析 356
（一）既有干線鐵路運(yùn)能長(zhǎng)期飽和 356
（二）高鐵釋放鐵路貨運(yùn)能力 358
二、高速鐵路促進(jìn)鐵路的改革 362
三、高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略意義 362
第十一章 中國(guó)高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 364
第一節(jié) 高鐵建設(shè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 364
一、中國(guó)中鐵股份有限公司 364
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 364
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 364
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 365
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 365
（五）企業(yè)高鐵工程情況 367
（六）企業(yè)發(fā)展能力分析 368
二、中國(guó)鐵建股份有限公司 369
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 369
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 370
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 370
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 370
（五）企業(yè)高鐵工程情況 372
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 372
三、上海隧道工程股份有限公司 373
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 373
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 374
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 374
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 375
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 376
四、中鐵二局股份有限公司 379
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 379
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 379
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 379
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 380
（五）企業(yè)高鐵工程情況 382
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 382
五、中國(guó)建筑股份有限公司 383
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 383
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 383
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 384
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 385
（五）企業(yè)高鐵工程情況 387
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 387
六、中交路橋建設(shè)有限公司 389
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 389
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 389
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 389
（四）企業(yè)高鐵工程情況 390
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 390
七、上海建工集團(tuán)股份有限公司 392
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 392
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 392
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 393
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 393
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 394
八、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 395
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 395
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 396
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 396
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 397
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 398
九、上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司 399
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 399
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 400
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 400
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 400
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 401
十、京滬高速鐵路股份有限公司 402
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 402
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 403
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 403
（四）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 403
第二節(jié) 高鐵設(shè)備企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 404
一、中國(guó)中車股份有限公司 404
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 404
（二）、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 405
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 405
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 406
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 407
二、長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 407
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 407
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 408
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 408
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 409
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 409
三、唐山軌道客車有限責(zé)任公司 411
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 411
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 411
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 413
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 413
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 414
四、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 415
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 415
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 415
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 416
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 417
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 417
五、南車株洲電力機(jī)車有限公司 418
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 418
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 419
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 420
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 421
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 421
六、青島特銳德電氣股份有限公司 422
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 422
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 422
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 423
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 424
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 425
七、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司 426
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 426
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 426
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 427
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 428
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 429
八、晉億實(shí)業(yè)股份有限公司 431
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 431
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 431
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 433
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 433
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 434
九、太原重工股份有限公司 436
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 436
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 436
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 437
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 438
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 439
第三節(jié) 高鐵信息化企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 440
一、河南輝煌科技股份有限公司 440
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 440
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 440
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 441
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 444
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 445
二、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司 447
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 447
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 447
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 448
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 450
（五）企業(yè)系統(tǒng)與解決方案分析 451
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 452
三、深圳市賽為智能股份有限公司 452
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 452
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 453
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 454
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 456
（五）企業(yè)解決方案分析 457
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 457
四、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司 458
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 458
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 460
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 461
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 462
（五）企業(yè)解決方案分析 463
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 464
五、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 465
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 465
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 465
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 466
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 468
（五）企業(yè)解決方案分析 469
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 470
六、浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司 472
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 472
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 472
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 474
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 475
（五）企業(yè)解決方案分析 476
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 477
七、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 478
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 478
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 479
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 480
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 480
（五）企業(yè)解決方案分析 482
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 482
八、同方股份有限公司 484
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 484
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 484
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 486
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 486
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 488
九、北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 488
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 488
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 489
（三）企業(yè)資質(zhì)情況分析 489
（四）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 490
（五）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 490
十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司 495
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 495
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 496
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 497
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 498
（五）企業(yè)解決方案分析 499
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 501
第十二章 2016-2021年中國(guó)高速鐵路發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 502
第一節(jié) 2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 502
一、高鐵行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 502
二、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 503
三、高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 504
四、高速鐵路總體規(guī)劃及展望 505
第二節(jié) 2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì) 505
一、高鐵行業(yè)投資壁壘分析 505
（一）許可資質(zhì)壁壘 505
（二）資金壁壘 505
（三）技術(shù)壁壘 506
二、高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 506
三、能源危機(jī)凸現(xiàn)高速鐵路發(fā)展空間 507
四、高鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)會(huì)分析 508
第三節(jié) 2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn) 513
一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 513
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 513
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 514
四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 514
五、項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn) 514
六、安全事故風(fēng)險(xiǎn) 515
第四節(jié) 2016-2021年中國(guó)高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資控制策略 515
一、項(xiàng)目決策階段投資控制 515
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資控制 516
三、工程發(fā)包階段投資控制 518
四、施工建設(shè)階段投資控制 519
五、竣工驗(yàn)收階段投資控制 521
第五節(jié) 2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資策略 521
一、高鐵行業(yè)融資渠道分析 521
（一）股權(quán)融資渠道 522
（二）債券融資渠道 522
二、高鐵行業(yè)投融資模式分析 523
（一）“部省合資”投融資模式 523
（二）PPP投融資模式 526
（三）ABS融資模式 527
（四）CPPP投融資模式 528
（五）BOT投融資模式 533
（六）GBP投融資模式 534
三、高鐵行業(yè)投融資實(shí)例分析 536
（一）臺(tái)灣高鐵投融資模式 536
（二）武廣高鐵投融資模式 538
（三）京滬高鐵投融資模式 539
四、高鐵行業(yè)投融資模式對(duì)策 540



 
圖表目錄
圖表 1  高鐵規(guī)劃前城市空間結(jié)構(gòu) 38
圖表 2  高鐵規(guī)劃后城市空間結(jié)構(gòu)的演變 39
圖表 3  中原城市群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 41
圖表 4  日本新干線與東海道城市群 43
圖表 5  弱核型城市圈規(guī)模結(jié)構(gòu)變化 44
圖表 6  單核體系城市圈規(guī)模結(jié)構(gòu)變化 44
圖表 7  單心多核體系城市圈規(guī)模結(jié)構(gòu)變化 45
圖表 8  多核體系城市圈規(guī)模結(jié)構(gòu)變化 45
圖表 9  強(qiáng)核體系城市圈規(guī)模結(jié)構(gòu)變化 45
圖表 10  城市圈職能結(jié)構(gòu)變化 46
圖表 11  趨于飽和的大都市地區(qū)空間發(fā)展 47
圖表 12  尚未飽和的大都市地區(qū)空間發(fā)展 47
圖表 13  地區(qū)中心空間發(fā)展變化 48
圖表 14  鄉(xiāng)村地區(qū)空間發(fā)展 48
圖表 15  城市圈空間結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì) 49
圖表 16  城市圈管理理念轉(zhuǎn)變 49
圖表 17  中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 53
圖表 18  2010-2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 55
圖表 19  2014-2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成統(tǒng)計(jì) 56
圖表 20  2010-2015年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化趨勢(shì)圖 57
圖表 21  2010-2015年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 58
圖表 22  2010-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 59
圖表 23  2010-2015年中國(guó)人口總量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 60
圖表 24  2015年全國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成 60
圖表 25  2010-2015年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 61
圖表 26  2011-2015年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模情況 62
圖表 27  2010-2015年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量情況分析 62
圖表 28  2010-2015年中國(guó)鐵路旅客發(fā)周轉(zhuǎn)量情況分析 63
圖表 29  法國(guó)運(yùn)營(yíng)中的高速鐵路 74
圖表 30  法國(guó)高速鐵路的主要幾何參數(shù) 75
圖表 31  法國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)中的高速列車 77
圖表 32  德國(guó)運(yùn)營(yíng)中的高速鐵路新線 81
圖表 33  德國(guó)高速列車主要參數(shù) 82
圖表 34  日本運(yùn)營(yíng)中的高速鐵路 85
圖表 35  日本新干線的主要幾何參數(shù) 86
圖表 36  日本的高速列車情況表 88
圖表 37  西班牙高速鐵路線路情況表 90
圖表 38  西班牙高速鐵路線路分布圖 91
圖表 39  西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理結(jié)構(gòu)圖 92
圖表 40  西班牙鐵路主要管理部門 93
圖表 41  PI2000～2007年基礎(chǔ)設(shè)施投資 94
圖表 42  PEIT2005～2020年投資規(guī)劃資金來(lái)源情況 94
圖表 43  PEIT2005年高速鐵路建設(shè)鐵路運(yùn)輸投資計(jì)劃 95
圖表 44  2012-2015年加拿大龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況 96
圖表 45  2012-2015年加拿大龐巴迪公司訂單儲(chǔ)備情況 96
圖表 46  2013-2014年法國(guó)阿爾斯通公司經(jīng)營(yíng)情況 98
圖表 47  2013-2014年法國(guó)阿爾斯通公司訂單情況 98
圖表 48  2011-2014年德國(guó)西門子公司經(jīng)營(yíng)情況 100
圖表 49  2012-2014德國(guó)西門子公司訂單情況 100
圖表 50  2011-2014年日本川崎重工經(jīng)營(yíng)情況 102
圖表 51  2011-2014年日本川崎重工訂單情況 102
圖表 52  2012-2015年美國(guó)通用電氣公司經(jīng)營(yíng)情況 104
圖表 53  2012-2015年美國(guó)通用電氣公司訂單情況 104
圖表 54  高鐵工程產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖 105
圖表 55  高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的受益順序 106
圖表 56  2010-2015年中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) 109
圖表 57  中國(guó)鐵路總公司高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成圖 110
圖表 58  2011-2015年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì) 110
圖表 59  2015年中國(guó)各省份高鐵情況 111
圖表 60  2015年中國(guó)高鐵城市示意圖 112
圖表 61  高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程圖 113
圖表 62  京滬高鐵線路示意圖 114
圖表 63  京滬高鐵建設(shè)流程圖 115
圖表 64  京滬高鐵前十大股東 116
圖表 65  京滬高鐵造價(jià)同其他鐵路的對(duì)比 117
圖表 66  中國(guó)“四縱”高鐵的建設(shè)及開通情況 125
圖表 67  中國(guó)“四橫”高鐵的建設(shè)及開通情況 126
圖表 68  中國(guó)“四縱四橫”高鐵規(guī)劃圖 131
圖表 69  2010-2015年中國(guó)高鐵旅客運(yùn)輸量情況統(tǒng)計(jì) 136
圖表 70  高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)框架 145
圖表 71  2010-2014年中國(guó)高鐵動(dòng)車組保有量統(tǒng)計(jì)表 158
圖表 72  2011-2015年鐵路客運(yùn)量情況 158
圖表 73  中國(guó)鐵路總公司對(duì)高鐵動(dòng)車的維修服務(wù)要求 161
圖表 74  中國(guó)高鐵動(dòng)車組自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 164
圖表 75  中國(guó)現(xiàn)有運(yùn)維檢測(cè)市場(chǎng)測(cè)算 167
圖表 76  “走出去”高鐵的路線圖 171
圖表 77   全球全部高鐵計(jì)劃區(qū)域分布圖 180
圖表 78   全球2020前竣工高鐵區(qū)域分布圖 180
圖表 79   全球主要代表性國(guó)家的未來(lái)高鐵修建計(jì)劃圖 181
圖表 80  中國(guó)企業(yè)潛在全球市場(chǎng)空間 182
圖表 81  中國(guó)企業(yè)海外收入占比發(fā)展趨勢(shì)圖 183
圖表 82  美國(guó)高鐵建設(shè)計(jì)劃 183
圖表 83  歐洲高鐵建設(shè)計(jì)劃 185
圖表 84  俄羅斯高鐵建設(shè)計(jì)劃 186
圖表 85  中國(guó)高鐵進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的優(yōu)劣勢(shì) 186
圖表 86  東南亞及南美高鐵建設(shè)計(jì)劃 187
圖表 87  海外其他地區(qū)高鐵建設(shè)計(jì)劃 188
圖表 88  2009-2014中國(guó)城市軌道交通信息化投資規(guī)模情況 193
圖表 89  2014年軌道交通信息化產(chǎn)品比重結(jié)構(gòu)圖 194
圖表 90  鐵路智能化領(lǐng)域主要競(jìng)爭(zhēng)性供應(yīng)商情況表 195
圖表 91  中國(guó)高速鐵路信息化系統(tǒng)主要企業(yè) 199
圖表 92  高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)成圖 201
圖表 93  全路集中調(diào)度指揮模式結(jié)構(gòu)圖 203
圖表 94  區(qū)域集中二級(jí)調(diào)度指揮模式結(jié)構(gòu)圖 204
圖表 95  干線（通道）二級(jí)調(diào)度指揮模式結(jié)構(gòu)圖 205
圖表 96  影響高速鐵路調(diào)度安全的人員因素 208
圖表 97  影響高速鐵路調(diào)度安全的設(shè)備因素 208
圖表 98  影響高速鐵路調(diào)度安全的環(huán)境因素 210
圖表 99  影響高速鐵路調(diào)度安全的管理因素 211
圖表 100  高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 221
圖表 101  線級(jí)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 222
圖表 102  線級(jí)系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)的互連 223
圖表 103  高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 224
圖表 104  高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖 225
圖表 105  高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)信息流程圖 226
圖表 106  風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)報(bào)警限速 229
圖表 107  雨監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)報(bào)警限速 230
圖表 108  城市形態(tài)與城市規(guī)模對(duì)照表 240
圖表 109  高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)圖 245
圖表 110  各圈層功能與用地類型關(guān)聯(lián)性 248
圖表 111  各圈層特征分析 249
圖表 112  各圈層作用與規(guī)劃重點(diǎn) 250
圖表 113  新橫濱站周邊地區(qū)用地規(guī)劃圖 253
圖表 114  高速鐵路車站商業(yè)資源 262
圖表 115  某局部分高鐵車站商業(yè)開發(fā)情況表 268
圖表 116  國(guó)內(nèi)外高鐵站區(qū)發(fā)展情況表 272
圖表 117  大連勝利廣場(chǎng)平面示意圖 273
圖表 118  徐州高速鐵路站點(diǎn) 275
圖表 119  日本京都火車站建筑空間示意圖 276
圖表 120  日本京都火車站購(gòu)物中心示意圖 278
圖表 121  京都火車站步行街示意圖 278
圖表 122  長(zhǎng)沙新火車站建筑及廣場(chǎng)效果圖 279
圖表 123  德國(guó)慕尼黑火車站內(nèi)部商業(yè)空間示意圖 280
圖表 124  商業(yè)設(shè)施建議 281
圖表 125  京港客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度情況統(tǒng)計(jì) 289
圖表 126  京哈客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度情況統(tǒng)計(jì) 291
圖表 127  杭福深客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度情況統(tǒng)計(jì) 293
圖表 128  徐蘭客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度情況統(tǒng)計(jì) 296
圖表 129  青太客運(yùn)專線線路建設(shè)進(jìn)度情況統(tǒng)計(jì) 302
圖表 130  滬漢蓉客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度情況 305
圖表 131  長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 318
圖表 132  成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)圖 325
圖表 133  關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)劃定展示圖 331
圖表 134  2010-2015年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資規(guī)模情況 333
圖表 135  2014年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)旅客運(yùn)輸完成情況表 333
圖表 136  2014年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)貨物運(yùn)輸完成情況表 333
圖表 137  高鐵對(duì)城市內(nèi)外部交通影響抽象結(jié)構(gòu)圖 334
圖表 138  高鐵客運(yùn)與航空客運(yùn)的優(yōu)劣勢(shì)比較 335
圖表 139  高鐵與民航的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 335
圖表 140  航空客運(yùn)與高鐵客運(yùn)之比較 336
圖表 141  不同價(jià)位條件下高鐵對(duì)民航市場(chǎng)影響估計(jì)情況 336
圖表 142  不同航程下高鐵與航空的市場(chǎng)占有率情況 337
圖表 143  受高鐵影響的旅客在各種運(yùn)距上的分布圖 339
圖表 144  各運(yùn)距受高鐵影響旅客占國(guó)內(nèi)航線總量比重 340
圖表 145  受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統(tǒng)計(jì) 341
圖表 146  航空業(yè)各年客運(yùn)量和收入減少規(guī)模趨勢(shì)圖 343
圖表 147  各年度被分流而減少的旅客量和收入比重 343
圖表 148  各航空公司在各年度受高鐵分流的旅客量 344
圖表 149  各航空公司受高鐵影響減少的收入 345
圖表 150  各航空公司預(yù)計(jì)累計(jì)受高鐵分流的旅客量 345
圖表 151  各航空公司預(yù)計(jì)累計(jì)受高鐵影響減少的收入 346
圖表 152  2010-2014年各上市機(jī)場(chǎng)受高鐵分流的旅客比重 347
圖表 153  各上市機(jī)場(chǎng)累計(jì)收高鐵分流的旅客量比重 347
圖表 154  鐵路動(dòng)車組與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 349
圖表 155  鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式比較 351
圖表 156  中國(guó)鐵路貨運(yùn)密度遠(yuǎn)大于其他國(guó)家 357
圖表 157  鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅低于公路和GDP增速 358
圖表 158  高鐵建成將釋放部分繁忙路段的運(yùn)力 359
圖表 159  京滬高鐵規(guī)劃旅客列車對(duì)數(shù) 360
圖表 160  各條線路鐵路貨運(yùn)能力釋放比例的測(cè)算 361
圖表 161 中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況 364
圖表 162  2015年中國(guó)中鐵股份有限公司分產(chǎn)品情況表 366
圖表 163  2015年中國(guó)中鐵股份有限公司分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 366
圖表 164  2015年中國(guó)中鐵股份有限公司分地區(qū)情況表 366
圖表 165  2012-2015年中國(guó)中鐵股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 367
圖表 166  中國(guó)中鐵股份有限公司高鐵工程情況表 367
圖表 167  2015年中國(guó)中鐵股份有限公司施工動(dòng)向 367
圖表 168  2015年中國(guó)鐵建股份有限公司分產(chǎn)品情況表 371
圖表 169  2015年中國(guó)中鐵股份有限公司分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 371
圖表 170  2012-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 371
圖表 171  2012-2015年中國(guó)鐵建股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 372
圖表 172  中國(guó)鐵建股份有限公司高鐵工程情況表 372
圖表 173  2015年中國(guó)鐵建股份有限公司分地區(qū)情況表 372
圖表 174  上海隧道工程股份有限公司資質(zhì)情況表 374
圖表 175  2015年上海隧道工程股份有限公司分行業(yè)情況表 375
圖表 176  2015年中國(guó)上海隧道工程股份有限公司分行業(yè)結(jié)構(gòu)圖 375
圖表 177  2015年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)情況表 376
圖表 178  2011-2015年上海隧道工程股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 376
圖表 179  中鐵二局股份有限公司業(yè)務(wù)情況表 379
圖表 180  中鐵二局股份有限公司資質(zhì)情況表 380
圖表 181  2015年中鐵二局股份有限公司分產(chǎn)品情況表 380
圖表 182  2015年中鐵二局股份有限公司分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 381
圖表 183  2012-2015年中鐵二局股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 381
圖表 184  2012-2015年中鐵二局股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 381
圖表 185  2015年中鐵二局股份有限公司分地區(qū)情況表 382
圖表 186  中鐵二局股份有限公司高鐵工程情況表 382
圖表 187  2015年中國(guó)建筑股份有限公司分行業(yè)情況表 386
圖表 188  2015年中國(guó)建筑股份有限公司分行業(yè)結(jié)構(gòu)圖 386
圖表 189  2015年中國(guó)建筑股份有限公司分地區(qū)情況表 387
圖表 190  2011-2015年中國(guó)建筑股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 387
圖表 191  中國(guó)建筑股份有限公司高鐵工程情況表 387
圖表 192  中交路橋建設(shè)有限公司資質(zhì)情況表 390
圖表 193  中交路橋建設(shè)有限公司高鐵工程情況表 390
圖表 194  上海建工集團(tuán)股份有限公司業(yè)務(wù)情況表 392
圖表 195  2015年上海建工集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)情況表 393
圖表 196  2015年上海建工集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)結(jié)構(gòu)圖 394
圖表 197  2015年上海建工集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 394
圖表 198  2011-2015年上海建工集團(tuán)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 394
圖表 199  中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司資質(zhì)情況表 397
圖表 200  2015年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司分行業(yè)情況表 397
圖表 201  2015年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司分行業(yè)結(jié)構(gòu)圖 398
圖表 202  2015年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司分地區(qū)情況表 398
圖表 203  2011-2015年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 398
圖表 204  2015年中國(guó)上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司分行業(yè)情況表 400
圖表 205  2015年上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司分行業(yè)結(jié)構(gòu)圖 401
圖表 206  2015年上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司分地區(qū)情況表 401
圖表 207  2011-2015年上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 401
圖表 208  2015年中國(guó)中車股份有限公司分產(chǎn)品情況表 406
圖表 209  2015年中國(guó)中車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 406
圖表 210  2011-2015年中國(guó)中車股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 406
圖表 211  2015年中國(guó)中車股份有限公司收入分地區(qū)情況表 407
圖表 212  長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司基本情況 408
圖表 213  2013-2014年長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況 409
圖表 214  唐山軌道客車有限責(zé)任公司基本情況 411
圖表 215  唐山軌道客車有限責(zé)任公司產(chǎn)品系列表 412
圖表 216  唐山軌道客車有限責(zé)任公司動(dòng)車組系列示意圖 413
圖表 217  2013-2014年唐山軌道客車有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況 414
圖表 218  南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司基本情況 415
圖表 219  南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品分類表 416
圖表 220  南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高速動(dòng)車示意圖 416
圖表 221  2013-2014南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況 417
圖表 222  南車株洲電力機(jī)車有限公司基本情況 419
圖表 223  南車株洲電力機(jī)車有限公司產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品分類表 419
圖表 224  南車株洲電力機(jī)車有限公司電動(dòng)車組示意圖 419
圖表 225  2013-2014南車株洲電力機(jī)車有限公司經(jīng)營(yíng)情況 421
圖表 226  青島特銳德電氣股份有限公司產(chǎn)品分類表 423
圖表 227  2015島特銳德電氣股份有限公司分產(chǎn)品情況表 424
圖表 228  2015青島特銳德電氣股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 424
圖表 229  2009-2015青島特銳德電氣股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 425
圖表 230  株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司產(chǎn)品分類表 426
圖表 231  2015年株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 428
圖表 232  2015年株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 429
圖表 233  2009-2015年株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 429
圖表 234  晉億實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品分類表 432
圖表 235  晉億實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品分類示意圖 433
圖表 236  2015年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司分行業(yè)情況表 434
圖表 237  2015年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 434
圖表 238  2009-2015年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 434
圖表 239  太原重工股份有限公司產(chǎn)品分類示意圖 437
圖表 240  2015年太原重工股份有限公司分產(chǎn)品情況表 438
圖表 241  2015年太原重工股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 439
圖表 242  2015年太原重工股份有限公司收入分地區(qū)情況表 439
圖表 243  2009-2015年太原重工股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 439
圖表 244  河南輝煌科技股份有限公司產(chǎn)品分類表 441
圖表 245  河南輝煌科技股份有限公司項(xiàng)目研發(fā)情況 442
圖表 246  2015年河南輝煌科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 444
圖表 247  2015年河南輝煌科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 444
圖表 248  2010-2015年河南輝煌科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 445
圖表 249  2014年河南輝煌科技股份有限公司專利授權(quán)情況表 445
圖表 250  2014年河南輝煌科技股份有限公司專利受理情況表 446
圖表 251  北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品分類表 447
圖表 252  北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品圖示 448
圖表 253  2015年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 450
圖表 254  2015年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 451
圖表 255  2010-2015年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 451
圖表 256  北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司系統(tǒng)與解決方案分類表 452
圖表 257  2014年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司專利情況表 452
圖表 258  深圳市賽為智能股份有限公司多元化發(fā)展方向 453
圖表 259  深圳市賽為智能股份有限公司產(chǎn)品分類表 454
圖表 260  深圳市賽為智能股份有限公司產(chǎn)品圖示 454
圖表 261  2015年深圳市賽為智能股份有限公司各研發(fā)項(xiàng)目情況 455
圖表 262  2015年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 456
圖表 263  2010-2015年深圳市賽為智能股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 457
圖表 264  北京鼎漢技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品分類表 460
圖表 265  北京鼎漢技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品圖示 461
圖表 266  2014北京鼎漢技術(shù)股份有限公司獲得專利情況 462
圖表 267  2015年北京鼎漢技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 462
圖表 268  2015年北京鼎漢技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 463
圖表 269  2010-2015年北京鼎漢技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 463
圖表 270  北京鼎漢技術(shù)股份有限公司解決方案分類表 464
圖表 271  深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品分類表 466
圖表 272  2015年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 468
圖表 273  2015年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 469
圖表 274  2010-2015年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 469
圖表 275  深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司解決方案分類表 470
圖表 276  浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司產(chǎn)品分類表 474
圖表 277  2015年浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 475
圖表 278  2015年浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 475
圖表 279  2010-2015年浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 475
圖表 280  浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司解決方案分類表 476
圖表 281  北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司產(chǎn)品分類表 480
圖表 282  北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司產(chǎn)品圖示 480
圖表 283  2015年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 481
圖表 284  2015年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 481
圖表 285  2010-2015年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 481
圖表 286  北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司解決方案分類表 482
圖表 287  2014年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司專利情況 483
圖表 288  同方股份有限公司產(chǎn)品分類表 485
圖表 289  2015年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 487
圖表 290  2015年同方股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 487
圖表 291  2010-2015年同方股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 487
圖表 292  北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司產(chǎn)品分類表 489
圖表 293  北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司資質(zhì)圖示 490
圖表 294  廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司產(chǎn)品分類表 496
圖表 295  廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司產(chǎn)品圖示 497
圖表 296  2015年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 498
圖表 297  2015年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 499
圖表 298  2010-2015年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 499
圖表 299  廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司解決方案分類表 500
圖表 300  目前與期望的高鐵“部省合資”投融資模式 524
圖表 301  GBP融資模式結(jié)構(gòu)示意圖 535
圖表 302  臺(tái)灣高速鐵路BOT方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 538
圖表 303  TBT融資路線圖 540

前  言
我國(guó)高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。我國(guó)鐵路通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，形成了具有中國(guó)特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

2015年，中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模達(dá)到6700億元。到2015年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里，居世界第二位。其中，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上。

隨著國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)的不確定性隱現(xiàn)，投資海外高鐵市場(chǎng)被寄予了越來(lái)越多的厚望。中國(guó)高鐵“走出去”已是一個(gè)長(zhǎng)期的國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)的晉億實(shí)業(yè)、時(shí)代新材等一些細(xì)分領(lǐng)域龍頭擁有全部或部分進(jìn)入海外市場(chǎng)的認(rèn)證。目前，中國(guó)與泰國(guó)、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國(guó)的主管部門以及部分國(guó)外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署了高鐵合作協(xié)議，中國(guó)現(xiàn)已獲得沙特、委內(nèi)瑞拉和土耳其高鐵項(xiàng)目，中國(guó)高鐵海外市場(chǎng)正在加速壯大。截至目前，全球投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路近1.4萬(wàn)公里，分布在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球有超一半里程的高速鐵路由中國(guó)運(yùn)營(yíng)。目前，中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略主要方式為高鐵設(shè)備的輸出、高鐵技術(shù)的輸出及建造人才的輸出，未來(lái)將趨向于高鐵領(lǐng)域全面合作。在中國(guó)大建高鐵的示范作用下，中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)性能的可靠性已獲得越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可和接受，未來(lái)中國(guó)海外高鐵投資市場(chǎng)巨大。

隨著中國(guó)多條高鐵項(xiàng)目建成通車，東、中部地區(qū)已經(jīng)漸次進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。中國(guó)將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間國(guó)家將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度。國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見(jiàn)稿》，高速鐵路網(wǎng)基本覆蓋50萬(wàn)人口以上的城市、90%地級(jí)行政中心。要基本實(shí)現(xiàn)國(guó)家、區(qū)域中心城市1至8小時(shí)高速通達(dá)圈；相鄰大中城市1至4小時(shí)快速交通圈；城市群內(nèi)0.5小時(shí)至2小時(shí)通勤圈。至2020年末，中國(guó)高速鐵路里程要達(dá)到3萬(wàn)公里。