航空維修業(yè)也被簡(jiǎn)稱為MRO，是英文Maintenance（維護(hù)）、Repair（修理）和Overhaul（大修）的首字母縮寫。MRO是專門從事航空飛行器以及其部件的維護(hù)、修理及大修的服務(wù)行業(yè)。航空維修行業(yè)涉及到數(shù)學(xué)、力學(xué)、熱學(xué)、電子學(xué)、材料學(xué)、化學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、計(jì)算機(jī)學(xué)等諸多基礎(chǔ)科學(xué)，以及控制論、系統(tǒng)論等基本理論，屬于典型的高新技術(shù)行業(yè)。目前，我國航空維修業(yè)發(fā)展已成世界航空維修業(yè)發(fā)展主要增長點(diǎn)。隨著我國民航運(yùn)力投入的不斷加大、軍用航空裝備的現(xiàn)代化，我國航空維修呈現(xiàn)出潛在市場(chǎng)容量大、增長穩(wěn)定等特點(diǎn)。截至2013年底，中國民航局（CAAC）批準(zhǔn)的維修單位總數(shù)為780家，其中國外/地區(qū)維修單位為372家，國內(nèi)維修單位為408家（包括35家運(yùn)輸航公司的維修單位），認(rèn)可的JMM維修單位共102家（包括香港和澳門地區(qū)19家）。截至2013年底，CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位數(shù)量為408家（包括35家運(yùn)輸航空公司的維修單位）。本次對(duì)國內(nèi)35家運(yùn)輸航空公司和259家維修單位開展調(diào)研，收集維修系統(tǒng)人力資源數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)雖然不夠完整，但涵蓋了國內(nèi)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的主體部分，具有一定代表性。國內(nèi)35家依據(jù)CCAR 121部運(yùn)營航空公司和259家維修單位機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人員人數(shù)約6.66萬人，其中35家運(yùn)輸航空公司及其下屬維修單位機(jī)務(wù)維修人員數(shù)量約為3.50萬人，其他獨(dú)立維修單位（不含35家運(yùn)輸航空公司的維修單位）機(jī)務(wù)維修人員數(shù)量約為3.16萬人。隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為民用航空維修業(yè)帶來巨大市場(chǎng)發(fā)展空間，2014年，中國航空維修市場(chǎng)總量達(dá)到360億元左右的規(guī)模，成為全球增長最快的民航維修市場(chǎng)。未來幾年，國內(nèi)航空維修業(yè)將迎來飛速發(fā)展期，2015年全國運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到2750架，通用飛機(jī)將達(dá)到10000架。預(yù)計(jì)到2015年，中國航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)450億元以上，新增維修技術(shù)人員需求在2.4萬人以上，航空公司的飛機(jī)維修需求將大幅上升，航空維修業(yè)將迎來巨大機(jī)遇。隨著航空公司的飛機(jī)維修需求將大幅上升，中國航空維修業(yè)將迎來巨大機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2020年，中國航空維修市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)900億元左右，年均復(fù)合增長率高于14%。

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