一、航空維修行業(yè)的界定 20
二、航空維修行業(yè)的分類 20
（一）機載設(shè)備維修 20
（二）飛機機體維修 20
（三）航空發(fā)動機維修 21
（四）航空航線維修 21
三、航空維修方式分析 21
（一）定時維修方式 21
（二）視情維修方式 21
（三）狀態(tài)監(jiān)控方式 22
四、航空維修行業(yè)發(fā)展特點 22
五、航空維修行業(yè)服務(wù)方式 23

一、航空維修行業(yè)監(jiān)管體制 24
二、航空維修行業(yè)相關(guān)政策 25
三、航空維修許可審定法規(guī) 27
（一）《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》 27
（二）《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》 27
（三）《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》 27
四、航空維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 27

一、航空運輸行業(yè)景氣情況分析 28
二、航空運輸行業(yè)投資規(guī)模分析 28
三、航空公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益分析 30
四、航空運輸載運效率情況分析 30
五、航空運輸市場經(jīng)營情況分析 31
（一）航空運輸企業(yè)統(tǒng)計情況 31
（二）航空運輸經(jīng)濟效益分析 31
六、航空運輸市場運營情況分析 33
（一）航空運輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 33
（二）航空旅客運輸市場分析 33
（三）航空貨郵運輸市場分析 34
七、航空運輸市場發(fā)展前景分析 34

一、全球航空運輸市場發(fā)展分析 36
（一）全球航空運輸發(fā)展分析 36
（二）全球航空飛機數(shù)量情況 38
二、全球航空維修市場運營分析 38
（一）全球航空維修發(fā)展情況 38
（二）全球航空維修市場規(guī)模 39
（三）全球航空維修費用情況 39
三、全球航空發(fā)動機維修市場分析 40
（一）航空發(fā)動機市場規(guī)模分析 40
（二）航空發(fā)動機維修市場現(xiàn)狀 40
四、全球航空維修發(fā)展趨勢分析 41

一、全球公務(wù)機交付情況分析 42
二、全球公務(wù)機發(fā)展情況分析 43
三、全球公務(wù)機維修費用分析 44
四、全球公務(wù)機維修市場前景 44

一、美國航空維修市場現(xiàn)狀 45
二、英國航空維修發(fā)展情況 46
三、德國航空維修市場現(xiàn)狀 46
四、法國航空維修市場現(xiàn)狀 47
五、新加坡航空維修市場現(xiàn)狀 48
六、俄羅斯航空維修市場現(xiàn)狀 49
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 51

一、航空飛機市場發(fā)展?fàn)顩r分析 51
（一）飛機市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 51
（二）飛機制造價值構(gòu)成情況 51
（三）飛機制造行業(yè)運行分析 52
（四）飛機整機交付數(shù)量分析 53
（五）民航飛機數(shù)量統(tǒng)計情況 53
二、大飛機市場發(fā)展?fàn)顩r分析 54
（一）大飛機發(fā)展概況分析 54
（二）大飛機主要型號分析 54
（三）大飛機訂單需求情況 57
（四）大飛機交付數(shù)量情況 58
三、通用航空飛機市場發(fā)展分析 58
（一）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 58
（二）通用航空注冊飛機數(shù)量 59
（三）通用航空飛行時間分析 59
（四）通用航空市場需求結(jié)構(gòu) 60
四、航空飛機利用效率情況分析 61
五、航空飛機市場發(fā)展前景分析 61

一、航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 61
（一）航空維修行業(yè)發(fā)展概況 61
（二）航空維修行業(yè)發(fā)展特點 62
（三）航空維修行業(yè)盈利模式 63
（四）航空維修行業(yè)利潤水平 63
二、航空機務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模 63
三、航空維修行業(yè)運營狀況分析 64
（一）航空維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 64
（二）航空維修市場結(jié)構(gòu)情況 64
四、航空維修成本費用控制分析 65
（一）航空運營成本分類 65
（二）航空維修成本構(gòu)成 65
（三）維修成本影響因素 65
（四）航空維修成本控制 66

一、航空維修行業(yè)競爭格局分析 68
二、機載設(shè)備維修企業(yè)集中度分析 69
三、航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析 70
四、航空維修企業(yè)競爭策略分析 71

一、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量分析 74
二、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況 74
三、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修能力 76
四、CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機構(gòu)分析 78

一、機務(wù)維修人員總量情況分析 79
二、機務(wù)維修人員分類分布情況 79
（一）維修人員按維修類別分布 79
（二）機務(wù)維修人員按工齡分布 80
（三）機務(wù)維修人員按學(xué)歷分布 80
三、機務(wù)維修人員持照情況分析 80
四、持續(xù)適航監(jiān)察人員數(shù)量統(tǒng)計 80
五、國內(nèi)機隊機齡發(fā)展情況分析 81
六、國內(nèi)航空器維修機庫分析 81

一、公務(wù)機市場發(fā)展概況分析 83
二、公務(wù)機運行管理情況分析 83
三、公務(wù)機航線申請情況分析 85
四、公務(wù)機市場運營狀況分析 85
（一）公務(wù)機市場容量分析 85
（二）公務(wù)機運營成本分析 86
五、公務(wù)航空需求狀況分析 87

一、公務(wù)機FBO發(fā)展概況 88
二、公務(wù)機維修費用情況分析 90
三、公務(wù)機維修市場存在問題 90
四、公務(wù)機維修市場發(fā)展措施 91

一、直升機市場發(fā)展?fàn)顩r分析 92
（一）直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 92
（二）直升飛機保有量情況 93
（三）直升飛機市場競爭分析 93
二、直升飛機市場消費狀況分析 94
三、直升機6S店發(fā)展?fàn)顩r分析 94
四、直升機維修市場特點分析 95
五、直升機維修市場發(fā)展情況 96

一、失效分析技術(shù)分析 98
（一）失效分析概況 98
（二）失效技術(shù)分類 98
二、修理技術(shù)與工藝分析 99
（一）機械連接修理 99
（二）噴丸修復(fù) 99
（三）涂層修復(fù) 100
（四）膠接補強 100
（五）熱靜壓 100
（六）熱噴涂工藝 101
三、無損檢測方法分析 101
（一）超聲波檢測法分析 101
（二）X射線檢測法分析 102
（三）渦流檢測法分析 103
（四）磁粉檢測法分析 103
（五）滲透檢測法分析 104

一、航空維修行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析 104
二、航空機載設(shè)備維修技術(shù)現(xiàn)狀 106
三、民航飛機維修技術(shù)發(fā)展情況 108
四、民航維修技術(shù)發(fā)展研究分析 111

一、無損檢測在航空維修中應(yīng)用情況 112
二、熱處理制度在葉片防腐中應(yīng)用情況 115
三、虛擬維修技術(shù)在航空維修中應(yīng)用情況 116
四、相控陣超聲檢測技術(shù)在航空維修應(yīng)用 118
五、RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的應(yīng)用 121

一、航空維修產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 123
二、航空維修基地發(fā)展情況分析 124
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運作分析 124
四、航空維修產(chǎn)業(yè)園盈利來源分析 126
（一）經(jīng)營業(yè)務(wù)收入來源 126
（二）平臺運作收入來源 126
（三）投資收入來源 127
（四）稅收收入來源 127

一、航空維修產(chǎn)業(yè)園投融資模式 127
（一）資本市場融資方式 127
（二）項目融資方式 128
（三）股權(quán)投資方式 128
（四）多種方式融合模式 128
二、航空維修產(chǎn)業(yè)園運營管理模式 129
（一）航空維修產(chǎn)業(yè)園管理模式 129
（二）維修產(chǎn)業(yè)園管理模式選擇 129
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園招商引資策略 130
（一）產(chǎn)業(yè)園招商前置運作策略 130
（二）產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸運作策略 131

一、東方航空西安維修基地 132
（一）基地發(fā)展概況 132
（二）基地運營情況 133
（三）基地發(fā)展動態(tài) 134
二、南方航空沈陽維修基地 134
（一）基地發(fā)展概況 134
（二）基地運營情況 135
（三）基地發(fā)展戰(zhàn)略 135
三、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 135
（一）基地發(fā)展概況 135
（二）基地運營情況 136
（三）基地入駐企業(yè) 136
（四）基地產(chǎn)業(yè)集聚 137
四、珠海航空產(chǎn)業(yè)園 137
（一）園區(qū)發(fā)展概況 137
（二）園區(qū)合作企業(yè) 137
（三）園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢 138
五、天津濱海航空城 139
（一）園區(qū)發(fā)展概況 139
（二）園區(qū)市場定位 139
（三）園區(qū)發(fā)展意義 140
六、昆山淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園 140
（一）園區(qū)發(fā)展概況 140
（二）園區(qū)發(fā)展階段 141
（三）園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢 141
七、常州航空產(chǎn)業(yè)園 142
（一）園區(qū)發(fā)展概況 142
（二）園區(qū)市場定位 142
（三）園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢 143
八、其他航空產(chǎn)業(yè)園 143
（一）南航重慶飛機維修基地 143
（二）北京（順義）航空產(chǎn)業(yè)園 143
（三）成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園 144
第三篇 細分市場篇 145

一、航空發(fā)動機的類型分析 145
（一）活塞式發(fā)動機 145
（二）渦輪式發(fā)動機 145
（三）沖壓式發(fā)動機 145
二、航空發(fā)動機發(fā)展概述分析 145
（一）航空發(fā)動機材料標(biāo)準(zhǔn) 145
（二）航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈 146
（三）航空發(fā)動機制造成本 146
三、航空發(fā)動機市場發(fā)展分析 147
（一）軍用航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 147
（二）民用航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 148
（三）航空發(fā)動機研制企業(yè) 148
（四）航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) 149
四、中國研制的航空發(fā)動機分析 150
（一）WP14（昆侖）發(fā)動機 150
（二）WS9（秦嶺）發(fā)動機 150
（三）WS10（太行）發(fā)動機 151
五、民用航空發(fā)動機需求情況 151

一、航空發(fā)動機的生命周期分析 152
二、航空發(fā)動機使用周期費用分析 153
三、航空發(fā)動機維修成本管理分析 153
四、航空發(fā)動機維修市場規(guī)模分析 153
五、航空發(fā)動機維修企業(yè)競爭分析 154
六、航空發(fā)動機維修市場發(fā)展動態(tài) 156

一、航空機載設(shè)備維修發(fā)展概述 157
二、航空機載設(shè)備維修市場規(guī)模 157
三、機載設(shè)備維修企業(yè)競爭分析 157
四、航空機載設(shè)備維修成本分析 159
五、航空機載設(shè)備維修發(fā)展趨勢 159

一、航空機載電子設(shè)備維修市場分析 160
（一）航空機載電子設(shè)備概述 160
（二）機載電子設(shè)備維修現(xiàn)狀 160
二、航空機載機械設(shè)備維修市場分析 161
（一）航空機載機械設(shè)備概述 161
（二）機載機械設(shè)備維修情況 162

一、飛機機體市場發(fā)展概況 163
（一）飛機機體制造情況分析 163
（二）飛機機體主要企業(yè)分析 163
二、飛機機體維修市場規(guī)模分析 164
三、飛機機體維修企業(yè)競爭分析 164
四、飛機機體維修成本管理分析 165

一、飛機機體細分市場情況 166
（一）飛機機身概述 166
（二）飛機機翼概述 166
（三）飛機起落架概述 166
二、飛機機體維修市場發(fā)展情況 168
（一）Ameco獲批波音747-8飛機機體大修能力 168
（二）南航沈陽機體維修第三方業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長 168

一、航空機場投資建設(shè)情況分析 170
（一）機場建設(shè)項目資金來源 170
（二）機場建設(shè)投資規(guī)模分析 170
（三）航空運輸機場數(shù)量情況 171
二、航空空管投資建設(shè)情況分析 172
三、航空航班航線發(fā)展規(guī)模分析 172
（一）定期航班航線情況分析 172
（二）民航國際航班航線情況 173
（三）民航國內(nèi)航班航線情況 173
（四）港澳地區(qū)航班航線情況 173

一、航空航線維修概述 174
二、航空航線維修發(fā)展情況 174
三、航空航線維修市場規(guī)模分析 174
四、航空航線維修市場成本分析 174
五、航空航線維修發(fā)展問題分析 175
六、航空航線維修發(fā)展建議分析 175

一、航空飛機改裝市場發(fā)展概況 177
二、維修企業(yè)DMDOR資質(zhì)授權(quán) 177
三、航空飛機改裝需求原因分析 178
四、航空飛機改裝市場案例分析 178
五、航空飛機改裝市場前景分析 179

一、飛機結(jié)構(gòu)改裝市場機會分析 180
（一）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求因素 180
（二）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求現(xiàn)狀 181
（三）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求前景 182
二、飛機客艙改裝市場機會分析 182
（一）飛機客艙改裝發(fā)展概況 182
（二）飛機客艙改裝市場現(xiàn)狀 183
（三）飛機客艙改裝發(fā)展動態(tài) 183
三、飛機系統(tǒng)改裝市場發(fā)展情況 185
第四篇 區(qū)域發(fā)展篇 188

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 188
二、航空運輸市場運營分析 189
三、航空維修市場運營情況 189
四、航空維修市場發(fā)展機會 190

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 190
二、航空運輸市場運營分析 191
三、航空維修市場發(fā)展動態(tài) 191
四、航空維修市場發(fā)展機會 192

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 192
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 192
三、航空維修市場發(fā)展動態(tài) 193
四、航空維修市場發(fā)展機會 194

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 194
二、航空運輸市場運營分析 195
三、航空維修市場運營情況 196
四、航空維修市場發(fā)展機會 196

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 197
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 197
三、航空維修市場運營情況 198
四、航空維修市場發(fā)展機會 199

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 199
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 200
三、航空維修市場運營情況 200
四、航空維修市場發(fā)展機會 201

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 201
二、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 201
三、航空維修市場運營情況 202
四、航空維修市場發(fā)展機會 203

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 204
二、航空運輸市場運營分析 204
三、航空維修市場運營情況 204
四、航空維修市場發(fā)展機會 205

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 205
二、航空市場發(fā)展動態(tài)分析 205
三、航空維修市場運營情況 206
四、航空維修市場發(fā)展機會 207

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 207
二、航空運輸市場運營分析 207
三、航空維修市場運營情況 208
四、航空維修市場發(fā)展機會 208
第五篇 企業(yè)運營篇 210

一、英國太古集團 210
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 210
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 210
（三）企業(yè)在華投資情況 211
二、德國漢莎航空集團 212
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 212
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 212
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 213
（四）企業(yè)在華投資情況 213
三、法國航空公司 214
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 214
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 214
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 215
（四）企業(yè)在華投資情況 215
四、新加坡新科宇航有限公司 215
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 215
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 215
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 216
（四）企業(yè)在華投資情況 216
五、法國斯奈克瑪公司 216
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 216
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 217
（三）企業(yè)在華投資情況 217
六、德國摩天宇航空發(fā)動機有限公司 217
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 217
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 218
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 218
（四）企業(yè)在華投資情況 218

一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司 218
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 218
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 219
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 220
（四）企業(yè)航空維修能力 220
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 221
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 222
（七）企業(yè)競爭策略分析 224
二、廣州航新航空科技股份有限公司 224
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 224
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 224
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 226
（四）企業(yè)航空維修能力 226
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 226
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 227
（七）企業(yè)競爭策略分析 227
三、南通華夏飛機工程技術(shù)股份公司 228
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 228
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 228
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 229
（四）企業(yè)航空維修能力 231
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 231
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 232
（七）企業(yè)競爭策略分析 233
四、上海中加飛機機載設(shè)備維修股份有限公司 233
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 233
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 234
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 235
（四）企業(yè)航空維修能力 236
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 237
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 237
（七）企業(yè)競爭策略分析 238
五、北京飛機維修工程有限公司 239
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 239
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 240
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 240
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 241
（五）企業(yè)航空維修能力 241
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 242
（七）企業(yè)競爭策略分析 243
六、廣州飛機維修工程有限公司 243
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 243
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 243
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 244
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 245
（五）企業(yè)航空維修能力 245
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 245
七、山東太古飛機工程有限公司 246
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 246
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 247
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 247
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 247
（五）企業(yè)航空維修能力 248
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 249
八、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司 250
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 250
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 250
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 250
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 251
（五）企業(yè)航空維修能力 251
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 251
九、南京王行航空附件維修工程有限公司 252
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 252
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 253
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 253
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 254
（五）企業(yè)航空維修能力 254
十、廈門太古飛機工程有限公司 255
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 255
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 256
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 256
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 257
（五）企業(yè)航空維修能力 257
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 257
十一、北京瑞達聯(lián)合飛機維修工程有限公司 258
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 258
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 258
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 258
（四）企業(yè)航空維修能力 259
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 259
十二、沈陽威亞航空維修工程有限公司 259
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 259
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 260
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 260
（四）企業(yè)航空維修能力 261
十三、四川新力航空技術(shù)有限公司 261
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 261
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 261
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 262
（四）企業(yè)航空維修能力 262
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 262
十四、精功通用航空股份有限公司 263
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 263
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 263
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 264
（四）企業(yè)航空維修能力 264
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 264
十五、成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司 265
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 265
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 266
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 266
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 266
十六、蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司 267
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 267
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 267
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 267
（四）企業(yè)航空維修能力 267
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 268
十七、陜西金宇航空科技有限公司 268
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 268
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 269
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 269
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 270
十八、海航航空技術(shù)有限公司 270
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 270
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 271
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 271
（四）企業(yè)航空維修能力 271
十九、天津航大雄英航空工程有限公司 272
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 272
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 273
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 273
（四）企業(yè)航空維修能力 273
二十、廣州宏誠通用飛機維修服務(wù)有限公司 274
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 274
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 275
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 275
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 276
第六篇 前景策略篇 277
第十四章中國航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 277

一、中國公務(wù)航空發(fā)展前景分析 277
二、中國通用航空發(fā)展前景分析 277
三、機場航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展趨勢 279
四、中國航空運輸發(fā)展趨勢分析 280

一、航空維修行業(yè)發(fā)展前景分析 282
二、航空維修行業(yè)未來發(fā)展展望 282
三、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢分析 284
四、航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 285

一、資金壁壘 287
二、維修許可資質(zhì) 287
三、技術(shù)壁壘 287
四、人才壁壘 287
第二節(jié)中國航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險 288
一、經(jīng)營管理風(fēng)險 288
二、市場競爭風(fēng)險 288
三、技術(shù)更新風(fēng)險 289
四、技術(shù)人才流失風(fēng)險 289
五、經(jīng)營許可資質(zhì)喪失風(fēng)險 289
第三節(jié)中國航空維修行業(yè)投融資策略 289
一、提高飛機維修水平的措施 289
二、航空維修企業(yè)發(fā)展策略 290
三、航空飛機維修低成本的控制策略 292

一、新技術(shù)的挑戰(zhàn) 295
二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn) 295
三、人力資源的挑戰(zhàn) 296
四、認(rèn)識的問題 296
五、政策體制的問題 297
六、企業(yè)經(jīng)營的問題 297

一、航空公司MRO模式 297
二、公司全資獨立MRO模式 298
三、航空公司合資MRO模式 298

一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力 299
二、細分市場并正確定位 299
三、積極尋求可利用的外部資源 299
四、增強中小企業(yè)的競爭力 300
五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度 300
六、市場開發(fā)與營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略 301

一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義 301
（一）航空設(shè)計制造數(shù)字化與數(shù)字化維修 301
（二）航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修 302
（三）飛機性能監(jiān)控與數(shù)字化維修 302
（四）航空安全管理與數(shù)字化維修 302
（五）綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修 302
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析 303
（一）通過數(shù)字化維修促進航修技術(shù)和管理變革 303
（二）構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系 303
（三）構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心 303
（四）構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析 304