空氣彈簧是汽車(chē)空氣懸架系統(tǒng)的重要組成部分，它利用空氣的壓縮彈性進(jìn)行工作，具有緩沖、減振和承載重量等功能?？諝鈴椈删哂袃?yōu)良的彈性特性，與普通鋼制彈簧相比有許多優(yōu)點(diǎn)，因而其應(yīng)用范圍十分廣泛。將空氣彈簧用于汽車(chē)懸架系統(tǒng)可大大提高汽車(chē)的行駛平順性和舒適性。空氣彈簧是由橡膠氣囊、上蓋板、底座、輔助氣室、夾緊環(huán)、緩沖塊等組成，其內(nèi)部充滿(mǎn)壓縮氣體。其中橡膠氣囊是空氣彈簧的重要部件，一般由內(nèi)層橡膠（氣密層）、外層橡膠、簾線(xiàn)層和成形鋼絲圈硫化而成。根據(jù)橡膠氣囊工作時(shí)變形方式的不同，空氣彈簧主要有囊式空氣彈簧、膜式空氣彈簧和混合式空氣彈簧三種模式。目前，國(guó)內(nèi)空氣懸架的應(yīng)用主要集中在高等級(jí)客車(chē)上，且以選裝國(guó)外空氣懸架產(chǎn)品為主，據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)30%的新生產(chǎn)客車(chē)中配有空氣彈簧懸架。據(jù)悉，國(guó)外先進(jìn)的空氣懸架技術(shù)已引進(jìn)中國(guó)，如德國(guó)ZF公司已在國(guó)內(nèi)建廠(chǎng)、美國(guó)柯普克公司采用紐威公司技術(shù)也在國(guó)內(nèi)投入生產(chǎn)。與進(jìn)口產(chǎn)品相比，國(guó)內(nèi)幾個(gè)有一定生產(chǎn)規(guī)模的空氣彈簧生產(chǎn)廠(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量較差、品種相對(duì)比較單一、適用范圍較窄。此外，在空氣彈簧設(shè)計(jì)和制造技術(shù)上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有相當(dāng)大的差距。2014年，中國(guó)汽車(chē)空氣彈簧產(chǎn)量達(dá)到560萬(wàn)只，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到133億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)汽車(chē)空氣彈簧產(chǎn)量將超過(guò)1000萬(wàn)只，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到245億元。

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