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內(nèi)容概括

地鐵建設(shè)是非常特殊的行業(yè)，工程涉及地下或者地上工程，難度大。目前來(lái)說(shuō)，參與地鐵建設(shè)的公司基本都是國(guó)營(yíng)大型公司。目前的地鐵建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是：中鐵、鐵建占據(jù)最大市場(chǎng)份額，在全國(guó)均具有優(yōu)勢(shì)，其他企業(yè)具有地域性優(yōu)勢(shì)。2014年，中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2247.09公里，其中，北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)，達(dá)到527.00公里；其次是上海，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到459.32公里；廣東地鐵運(yùn)營(yíng)里程為450.28公里。2014年，全國(guó)地鐵已配置車輛數(shù)13273輛，其中，北京配置車輛數(shù)達(dá)到4664輛；其次是上海達(dá)到3509輛。隨著城市化進(jìn)程的加快，軌道交通的市場(chǎng)化改革也將不斷深入，投資主體與融資渠道都將逐步實(shí)現(xiàn)多元化，以政府引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的市政公用設(shè)施經(jīng)營(yíng)管理體制將逐步建立?？梢灶A(yù)期，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，全國(guó)各大城市都將擁有四通八達(dá)的地鐵線網(wǎng)，未來(lái)，地鐵交通工程將與其他大型建筑物地下自然的延伸發(fā)展等相結(jié)合，將會(huì)更加注重立體開發(fā)，充分利用地下空間的多功能性，建成四通八達(dá)的地下城，形成地下交通、地下商業(yè)、地下疏散干道的有機(jī)融合。“十三五”期間地鐵車輛仍保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。未來(lái)幾年，隨著中國(guó)各大城市對(duì)地鐵線路的不斷覆蓋，新建地鐵線路的不斷增加，對(duì)地鐵車輛的需求也將不斷提升。另外，地鐵交通的快捷、時(shí)間穩(wěn)定等特點(diǎn)得到不少乘客的青睞，成為大家重要的交通方式，對(duì)上班族來(lái)說(shuō)更是首選，隨著乘客對(duì)地鐵的需求，部分客流量較多的線路更是會(huì)加倍配置地鐵車輛。因此，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)：到2021年，中國(guó)建成地鐵配置車輛將達(dá)到4.62萬(wàn)輛，中國(guó)建成地鐵配置車輛車廂將超過(guò)27萬(wàn)節(jié)。

報(bào)告目錄

第一章城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r綜述 13

第一節(jié) 城市軌道交通的相關(guān)簡(jiǎn)介 13

一、城市軌道交通的定義及分類 13
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 14
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式 14

第二節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展形勢(shì)分析 16

一、世界城市軌道交通建設(shè)情況 16
二、世界城市軌道交通發(fā)展形勢(shì) 18
三、世界大城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn) 19
四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì) 19

第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展綜述 22

一、城軌交通功能及系統(tǒng)模式分析 22
二、軌道交通在城市公交體系中地位 23
三、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展必要性分析 24
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 24
五、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 27
六、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) 28

第四節(jié) 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展規(guī)模 29

一、城市軌道通車?yán)锍探y(tǒng)計(jì) 29
二、城市軌道交通投資情況 30
三、軌道交通項(xiàng)目獲批情況 31

第五節(jié) 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)問(wèn)題分析 31

一、城市軌道交通面臨的問(wèn)題 31
二、軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)存在的主要問(wèn)題 33

第六節(jié) 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展建議分析 34

一、未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的新要求 34
二、加快我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的途徑 34
三、關(guān)于我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的幾點(diǎn)建議 36
四、軌道交通建設(shè)需要加強(qiáng)的工作環(huán)節(jié) 37

第七節(jié) 城市軌道交通發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 41

第二章世界地鐵建設(shè)現(xiàn)狀透析 42

第一節(jié) 地鐵的相關(guān)簡(jiǎn)述 42

一、地鐵的相關(guān)介紹 42
（一）簡(jiǎn)介 42
（二）特點(diǎn) 43
（三）車輛 44
（四）信號(hào) 45
（五）通信 45
（六）供電 46
（七）環(huán)境控制與車站設(shè)備 46
（八）運(yùn)輸組織 47
二、地鐵工程 47
（一）土建工程 47
（二）系統(tǒng)工程 49
三、地鐵建設(shè)參與主體分析 51
（一）業(yè)主單位 51
（二）設(shè)計(jì)企業(yè) 51
（三）施工企業(yè) 53
四、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì) 53

第二節(jié) 世界地鐵的發(fā)展透析 54

一、世界地鐵交通發(fā)展歷程 54
二、歐洲城市地鐵設(shè)計(jì)特點(diǎn) 58
三、國(guó)外地鐵建設(shè)安全分析 60
第三節(jié)-2018-2023年世界地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 63

第三章世界重點(diǎn)城市地鐵行業(yè)運(yùn)行情況分析 67

第一節(jié) 紐約地鐵 67

一、紐約地鐵發(fā)展概況 67
二、紐約地鐵線路介紹 67
三、紐約地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn) 70
四、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理 70
五、票務(wù)管理 70

第二節(jié) 東京地鐵 70

一、東京地鐵系統(tǒng)概況 70
二、東京地鐵線路介紹 71
三、東京地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn) 74
四、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點(diǎn) 74
五、東京地鐵車站出入口的特點(diǎn) 75

第三節(jié) 新加坡地鐵 75

一、新加坡地鐵建設(shè)歷程 75
二、新加坡地鐵路線介紹 76
三、新加坡地鐵的車站設(shè)施與服務(wù) 79
四、新加坡地鐵的車費(fèi)和車票 79
五、新加坡地鐵的綜合開發(fā)利用 80

第四節(jié) 世界其他城市地鐵發(fā)展概覽 82

一、倫敦地鐵 82
二、巴黎地鐵 83
三、莫斯科地鐵 83
四、首爾地鐵 84
五、開羅地鐵 85
六、新德里地鐵 86

第四章中國(guó)地鐵行業(yè)投資環(huán)境分析 87

第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 87

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 87
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 88
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 88
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 89
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 90
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 91
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 91

第二節(jié) 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 92

一、地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析 92
二、中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制 94
三、地鐵行業(yè)的安全管理分析 101
四、“十三五”中國(guó)交通運(yùn)輸相關(guān)規(guī)劃 102

第三節(jié) 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 104

一、人口環(huán)境分析 104
二、教育環(huán)境分析 105
三、文化環(huán)境分析 106
四、科技環(huán)境分析 107
五、生態(tài)環(huán)境分析 108
六、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 108

第五章中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)剖析 110

第一節(jié) 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況 110

一、中國(guó)地鐵建設(shè)規(guī)模分析 110
二、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)地區(qū)分布 110
三、國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對(duì)比 111
四、地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 112
五、地鐵建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)性 114
（一）各方面因素決定必須建設(shè)地鐵 114
（二）政策支持推動(dòng)建設(shè)地鐵 116
（三）地鐵營(yíng)運(yùn)盈利情況分析 116

第二節(jié) 中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在的問(wèn)題分析 117

一、客流預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確 117
二、建設(shè)資金不足 118
三、城市軌道交通建設(shè)的人性化程度不高 118
四、管理人員素質(zhì)較低 118
五、沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理?xiàng)l例 118

第三節(jié) 中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究 119

一、因地制宜科學(xué)分析 119
二、積極尋求多種融資渠道 119
三、重視人性化建設(shè) 119
四、提高行業(yè)人員素質(zhì) 119
五、制定統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 120

第六章擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè)情況分析 121

第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀 121

第二節(jié) 擴(kuò)大內(nèi)需政策下中國(guó)軌道交通建設(shè)的發(fā)展 122

第七章中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 123

第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討 123

一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析 123
二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析 123
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 125
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 126

第二節(jié) 中國(guó)地鐵公司的盈利模式分析 128

一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境 128
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵 129
三、確定地鐵公司的盈利模式 130
四、地鐵公司的政策性盈利模式分析 131

第三節(jié) 中國(guó)地鐵的造價(jià)探討 133

一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析 133
二、地鐵建設(shè)周期及造價(jià)分析 134
三、地鐵工程造價(jià)投資控制 135
四、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用 138
五、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施 139

第四節(jié) 地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略 142

一、世界大城市地鐵票價(jià)分析 142
二、影響地鐵票價(jià)的因素分析 143
三、地鐵票價(jià)制定方法與策略 144
四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià) 145
五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議 147

第八章中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——香港地鐵 150

第一節(jié) 香港地鐵發(fā)展概述 150

一、香港地鐵建設(shè)歷史 150
二、香港地鐵線路現(xiàn)狀 154
三、香港地鐵收費(fèi)模式 154
四、香港地鐵的特點(diǎn) 155
五、香港地鐵商業(yè)模式 157

第二節(jié) 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場(chǎng) 159

一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè) 159
二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 159
三、香港鐵路加盟沈陽(yáng)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng) 160
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營(yíng)權(quán) 160

第三節(jié) 香港地鐵發(fā)展模式成功經(jīng)驗(yàn)分析 160

一、商業(yè)化經(jīng)營(yíng) 160
二、必要的政策支持 161
三、一體化的運(yùn)作 162
四、安全優(yōu)質(zhì)服務(wù) 162
五、高密度、多樣性設(shè)計(jì) 163
六、獨(dú)特的企業(yè)文化 164

第四節(jié) 香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性分析 165

一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的意義 165
二、鐵路發(fā)展研究模型簡(jiǎn)析 165
三、鐵路票價(jià)彈性淺析 167
四、票價(jià)彈性系統(tǒng)個(gè)案研究分析 167
五、票價(jià)彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析 168
六、香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的評(píng)價(jià) 171

第九章中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——北京地鐵 173

第一節(jié) 北京地鐵相關(guān)概述 173

一、北京地鐵建設(shè)歷史 173
二、北京地鐵線路現(xiàn)狀 174
三、北京地鐵線路遠(yuǎn)期規(guī)劃 174
四、北京地鐵車票 175
五、北京地鐵經(jīng)營(yíng)模式 176
六、北京地鐵發(fā)展規(guī)劃 176

第二節(jié) 北京地鐵工程建設(shè)管理分析 176

一、北京地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn) 176
二、北京在建地鐵工程情況 176
三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難 178
四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn) 179
五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議 180

第三節(jié) 北京“新地鐵”的建設(shè) 184

一、“新北京交通體系”簡(jiǎn)述 184
二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征 185
三、“新地鐵”的發(fā)展體系 186
四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備 188
五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案 190

第十章中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——上海地鐵 192

第一節(jié) 上海地鐵的相關(guān)概述 192

一、上海地鐵相關(guān)介紹 192
二、上海地鐵路線現(xiàn)狀 192
三、上海地鐵線路規(guī)劃 195
四、上海地鐵票價(jià)分析 197

第二節(jié) 上海地鐵發(fā)展概況 198

一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 198
二、上海地鐵建設(shè)中的技術(shù)難點(diǎn) 199
三、上海地鐵成智慧城市先鋒 200
四、上海地鐵規(guī)劃前景分析 203

第三節(jié) 上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 205

一、在網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)中的地位 205
二、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)需求 205
三、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)方案 207
四、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建議 209

第十一章中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——廣州地鐵 211

第一節(jié) 廣州地鐵建設(shè)概況 211

一、廣州地鐵發(fā)展概況 211
二、廣州地鐵線路現(xiàn)狀 211
三、廣州地鐵建設(shè)規(guī)劃 213
四、廣州地鐵票務(wù) 214

第二節(jié) 廣州地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述 216

一、廣州地鐵沿線商業(yè)分布狀況 216
二、廣州地鐵報(bào)商機(jī)無(wú)限 217
三、廣州開通地鐵的意義 217

第三節(jié) 廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新 218

一、廣州地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新 218
二、移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用 221
三、線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用 222

第十二章中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——其他城市地鐵建設(shè) 223

第一節(jié) 天津地鐵 223

第二節(jié) 深圳地鐵 228

第三節(jié) 武漢地鐵 231

第四節(jié) 沈陽(yáng)地鐵 233

第五節(jié) 南京地鐵 235

第六節(jié) 成都地鐵 238

第七節(jié) 西安地鐵 240

第八節(jié) 無(wú)錫地鐵 241

第十三章中國(guó)地鐵行業(yè)上市企業(yè)分析 244

第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 244

一、企業(yè)基本情況分析 244
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 244
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 245
四、企業(yè)盈利能力分析 245
五、企業(yè)償債能力分析 246
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 246
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 246

第二節(jié) 中國(guó)鐵建股份有限公司 247

一、企業(yè)基本情況分析 247
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 248
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 249
四、企業(yè)盈利能力分析 250
五、企業(yè)償債能力分析 250
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 251
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 251

第三節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司 252

一、企業(yè)基本情況 252
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 253
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 254
四、企業(yè)盈利能力分析 255
五、企業(yè)償債能力分析 255
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 256
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 256

第十四章中國(guó)地鐵車輛行業(yè)運(yùn)營(yíng)走勢(shì)分析 258

第一節(jié) 我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展概況 258

一、我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展 258
二、我國(guó)早期地鐵車輛的型號(hào) 259

第二節(jié) 中國(guó)地鐵車輛的發(fā)展進(jìn)展分析 262

一、中國(guó)地鐵車輛規(guī)模分析 262
二、中國(guó)地鐵車輛地區(qū)分布 263
三、中國(guó)地鐵車廂規(guī)模分析 264
四、中國(guó)地鐵車輛招標(biāo)規(guī)模 264
五、中國(guó)地鐵車輛領(lǐng)軍企業(yè) 264

第三節(jié) 中國(guó)地鐵車輛制造商發(fā)展動(dòng)態(tài) 265

一、中車四方中標(biāo)美地鐵史上最大訂單 265
二、長(zhǎng)客制造的2016巴西里約“奧運(yùn)地鐵”投運(yùn) 265
三、地鐵列車年底將實(shí)現(xiàn)“烏魯木齊制造” 265
四、智能地鐵將在成都上線 265

第十五章中國(guó)地鐵建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)透析 267

第一節(jié) 地鐵房產(chǎn) 267

一、地鐵房產(chǎn)相關(guān)介紹 267
二、地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響 267
三、地鐵建設(shè)對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的影響 268

第二節(jié) 地鐵商業(yè) 269

一、地鐵商業(yè)相關(guān)介紹 269
二、地鐵商業(yè)主要形式 269
三、地鐵商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 269
四、地鐵商業(yè)消費(fèi)人群特征 271
五、地鐵商業(yè)業(yè)態(tài)特征 272

第三節(jié) 地鐵廣告 272

一、地鐵廣告相關(guān)介紹 272
二、地鐵廣告主要分類 273
三、地鐵廣告的發(fā)展策略 274
四、地鐵廣告的發(fā)展前景 274

第四節(jié) 地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料 275

一、地鐵建設(shè)帶動(dòng)機(jī)電行業(yè)發(fā)展 275
二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展 275

第十六章 2018-2023年中國(guó)地鐵投融資狀況分析 277

第一節(jié) 城市軌道交通的投融資分析 277

一、軌道交通的投融資模式 277
二、城市軌道交通投資規(guī)模 279
三、城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) 279
四、城市軌道交通融資規(guī)模 280
五、對(duì)融資模式的客觀要求 280
六、中國(guó)軌道交通融資案例分析 282
（一）深圳地鐵四號(hào)線BOT模式 282
（二）北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目 282
（三）北京地鐵四號(hào)線PPP模式 283
（四）其他城市融資案例 284
七、進(jìn)一步完善軌道交通投融資模式的主要思路 285

第二節(jié) 地鐵投融資狀況與建議分析 287

一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況 287
（一）地鐵投融資的基本特征是以政府投資為主導(dǎo) 287
（二）國(guó)外地鐵投融資模式的主要模式 289
二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法 290
（一）政府財(cái)政出資+發(fā)行債券 291
（二）政府財(cái)政出資+銀行（團(tuán)）貸款 291
（三）PPP模式 291
（四）地鐵公司上市募集資金 292
（五）其他新興融資模式 292
三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證 292
四、中國(guó)地鐵投融資的建議 292

第三節(jié) 中國(guó)主要城市地鐵投融資概況與對(duì)策 296

一、北京地鐵4號(hào)線的特許經(jīng)營(yíng)模式 296
二、上海地鐵建設(shè)投融資模式的探討 297
三、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議 298
四、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議 302
五、深圳地鐵肉融資模式分析 304

第十七章 2018-2023年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析 307

第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 307

一、中國(guó)地鐵市場(chǎng)發(fā)展需求分析 307
二、中國(guó)地鐵市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 307
三、中國(guó)地鐵市場(chǎng)發(fā)展前景分析 308

第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)地鐵商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 309

第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 311

一、中國(guó)地鐵建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 311
二、中國(guó)地鐵車輛規(guī)模預(yù)測(cè)分析 312
三、中國(guó)地鐵車廂規(guī)模預(yù)測(cè)分析 313
四、中國(guó)地鐵建設(shè)投資需求預(yù)測(cè) 313

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