一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 18
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起 19
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 20
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類 20
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系 22

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 23
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管 24
三、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求分析 24
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 25

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在題分析 26
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展解決方案 27

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維 30
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維 31
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析 33

一、國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策 36
二、國(guó)內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 37
三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 37
（一）戰(zhàn)略目標(biāo) 37
（二）戰(zhàn)略重點(diǎn) 38

一、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 43
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 44
（一）民用汽車保有量情況 44
（二）中國(guó)汽車整體產(chǎn)銷情況 45
（三）中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 46

一、中國(guó)城鎮(zhèn)化率分析 47
二、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 48
三、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 49
四、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 50

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 51
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 52
（一）感知技術(shù) 52
（二）導(dǎo)航技術(shù) 52
（三）車輛無線通信技術(shù) 52
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 53
（五）智能控制技術(shù) 53
（六）智能交通技術(shù) 53
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 54

一、Telematics汽車制造商 54
二、Telematics服務(wù)提供商 55
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商 55
四、Telematics設(shè)備提供商 55

一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析 56
二、Telematics服務(wù)功能分析 56
三、Telematics服務(wù)流程分析 57

一、Telematics商業(yè)模式種類 57
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比 57
三、Telematics商業(yè)模式評(píng)估 58
四、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì) 59

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用） 60
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容 60
（二）Onstar經(jīng)營(yíng)模式 63
（三）Onstar發(fā)展前景 64
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田） 65
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容 65
（二）G-book經(jīng)營(yíng)模式 66
（三）G-book發(fā)展前景 67
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特） 67
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容 67
（二）SYNC經(jīng)營(yíng)模式 68
（三）SYNC發(fā)展前景 69
四、其它商業(yè)模式分析 69
（一）長(zhǎng)安Incall 69
（二）一汽D-Partner 72

一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 75
（一）中國(guó)Telematics發(fā)展情況分析 75
（二）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析 75
（三）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析 76
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析 77
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問題 77
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析 78
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 78

一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 87
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 87
（二）針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 88
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 89
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 91

一、TSP的內(nèi)涵 92
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 93
三、TSP的發(fā)展模式分析 94
四、國(guó)際上主流的IT企業(yè)爭(zhēng)做TSP 95

一、電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 96
二、電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 96
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 96
（二）改進(jìn)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 97
三、電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 98
四、中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 98
（一）中國(guó)移動(dòng)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)事件 98
（二）中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)4G產(chǎn)品 99
（三）初步構(gòu)建了4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)體系 101
（四）中國(guó)移動(dòng)補(bǔ)課車聯(lián)網(wǎng)：首款產(chǎn)品搭載凱迪拉克 101
五、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 102
（一）中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀 102
（二）中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略解構(gòu) 102
（三）中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 103
（四）中國(guó)聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)的未來規(guī)劃 104
六、中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 105
（一）中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng) 105
（二）中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 105
（三）中國(guó)電信智能車臷后視鏡產(chǎn)品 106
（四）三個(gè)層面切入車聯(lián)網(wǎng) 106

一、車廠模式概述 110
二、主要參與者 111
三、不同系統(tǒng)比較 112
四、整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)模式 113

一、OBD模式 115
二、第三方TSP 117

一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題 119
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 120

一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 122
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析 123
三、車載系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析 124
四、車載系統(tǒng)潛在的市場(chǎng)價(jià)值 124

一、車載平臺(tái)關(guān)鍵要素 125
二、數(shù)據(jù)接收 126
三、語音技術(shù) 126
四、4G網(wǎng)絡(luò) 127
五、車載芯片 128
六、車載終端情況分析 128
（一）車機(jī)（T-Box）終端 128
（二）車機(jī)與手機(jī)互聯(lián) 129

一、愛立信的云圖戰(zhàn)略 129
（一）愛立信車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái) 129
（二）平臺(tái)功能 129
（三）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)”落地中國(guó) 130
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng) 131
（一）系統(tǒng)簡(jiǎn)介 131
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 131
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 133
三、谷歌“車載安卓+無人駕駛” 134
四、愛立信、蘋果、谷歌車載平臺(tái)比較 134
五、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 135
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 135
（二）高通發(fā)布汽車級(jí)處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 136
（三）華為發(fā)布車載4G無線通訊模塊 137
（四）百度Carnet系統(tǒng) 138
（五）騰訊路寶盒子 138

一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 138
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 139
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航 139
（二）打車應(yīng)用拓展 140
（三）智能化停車 140
三、安全服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 141
（一）360安全管家進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 141
（二）RepairPal：美國(guó)汽車后市場(chǎng)的明星維修服務(wù)APP 141
四、生活?yuàn)蕵奉惼嘇PP發(fā)展現(xiàn)狀 142
（一）Glympse 142
（二）Life360 142
（三）考拉FM 143
第三篇 應(yīng)用市場(chǎng)篇 144

一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模 144
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 144

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 144
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 145

一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 146
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價(jià)值分析 147
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 148
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 152
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價(jià)值分析 153
（一）品牌價(jià)值 153
（二）產(chǎn)品價(jià)值 153
（三）經(jīng)濟(jì)價(jià)值 153

一、以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng) 153
二、以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場(chǎng) 154
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 155

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 156
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 156
（二）物流行業(yè)的發(fā)展情況分析 157
（三）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 158
二、中國(guó)物流費(fèi)用分析 161
（一）中國(guó)物流總費(fèi)用 161
（二）物流運(yùn)輸費(fèi)用分析 161
（三）物流保管費(fèi)用分析 161
（四）物流管理費(fèi)用分析 162
三、中國(guó)社會(huì)物流總額分析 162
（一）社會(huì)物流總額分析 162
（二）工業(yè)品物流總額分析 163
（三）進(jìn)口貨物物流總額分析 163
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 164
（五）再生資源物流總額分析 164

一、物流行業(yè)存在的問題分析 165
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 166
三、物流企業(yè)的需求特點(diǎn)分析 166
四、中小物流運(yùn)輸企業(yè)主要需求 168
五、物流企業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用 168

一、中國(guó)移動(dòng)車務(wù)通 169
（一）業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 169
（二）業(yè)務(wù)模式 170
（三）盈利模式 171
（四）應(yīng)用情況 172
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 172
（一）系統(tǒng)簡(jiǎn)介 172
（二）主要功能 172
（三）利益價(jià)值 173

一、客車產(chǎn)銷量情況 174
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 174

一、客車行業(yè)存在的問題分析 175
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求 175

一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 176
二、平臺(tái)價(jià)值 177
三、優(yōu)勢(shì)分析 178

一、車險(xiǎn)行業(yè)背景 179
二、車險(xiǎn)行業(yè)的普遍需求 181

一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)解決方案綜述 182
二、解決方案的構(gòu)成 183
三、IOV車云方案特點(diǎn) 189

一、一鍵報(bào)險(xiǎn) 191
二、救援和理賠過程的可視化 192
三、客戶危急關(guān)懷 192
四、大事故主動(dòng)救援 193
五、數(shù)據(jù)信息化管理 193
六、客戶可在線續(xù)保 193

一、全面提升服務(wù)體驗(yàn) 194
二、基于客戶駕駛習(xí)慣的動(dòng)態(tài)保費(fèi)參與 194
三、理賠風(fēng)險(xiǎn)管控 195
四、車險(xiǎn)市場(chǎng)占有率提升 195
五、降低綜合成本 196

一、成翼行保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)解決方案 196
（一）方案簡(jiǎn)介 196
（二）方案功能 197
（二）方案優(yōu)勢(shì) 197
（三）系統(tǒng)的價(jià)值 198
二、廣和通保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 198
（一）方案構(gòu)成 198
（二）方案特點(diǎn) 199

一、個(gè)人用戶存在對(duì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求 200
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求 200
三、汽車安保救助相關(guān)需求 201
四、汽車保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)需求 201
五、信息通信相關(guān)需求 202
六、移動(dòng)商務(wù)相關(guān)需求 202
七、用戶的其他需求 203
八、個(gè)人用戶需求特點(diǎn) 203
（一）潛在性 203
（二）突發(fā)性 203
（三）緊迫性 203
（四）離散性 204
（五）服務(wù)周期短 204

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類 204
（一）線路導(dǎo)航類服務(wù) 204
（二）安保救助類服務(wù) 205
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù) 206
（四）信息通信類服務(wù) 206
（五）移動(dòng)商務(wù)類服務(wù) 207
（六）其他功能與服務(wù) 207
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 208
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型 208
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買的服務(wù)周期與費(fèi)用 209

一、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性 209
（一）市場(chǎng)參與者和潛在進(jìn)入者多 209
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 210
二、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場(chǎng)的壟斷性 210

一、個(gè)人用戶市場(chǎng)存在服務(wù)價(jià)值與購(gòu)買費(fèi)用的矛盾 211
（一）用戶認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值較低 211
（二）用戶的購(gòu)買費(fèi)用較高 212
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進(jìn)方式 212
第四篇 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 213

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn) 213
二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析 215
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題分析 217
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對(duì)策 221

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)路線 222
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 223
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 224
四、云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 225
（一）云計(jì)算發(fā)展階段 225
（二）云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模分析 226
（三）云計(jì)算技術(shù)發(fā)展情況 227

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 227
二、物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域聚集情況 228
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 230

一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 233
二、智能交通系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益分析 233
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 234
（一）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 234
（二）智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 235
（三）高速公路智能交通的應(yīng)用 236
（四）國(guó)內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 238
四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?241
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進(jìn)入障礙 241
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 241
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 242
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?244

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 246
（一）氣象檢測(cè)器 246
（二）車輛檢測(cè)器 247
（三）傳感器 248
1、傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析 248
2、交通用傳感器的特征 251
3、傳感器在ITS中應(yīng)用 252
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 253
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)模 254
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析 254

一、道路指示信息分析 255
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 257
三、交通控制中心分析 259

一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 260
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 260
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 261

一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹 261
二、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 262
三、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義 263

一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警 264
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能 265
三、車輛控制系統(tǒng)的視覺強(qiáng)化 265
四、車輛控制系統(tǒng)的救難呼救 266
五、車輛控制系統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)向 266
六、車輛控制系統(tǒng)的環(huán)保系統(tǒng) 266

一、汽車電子行業(yè)發(fā)展歷程 267
二、汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 267
三、汽車電子發(fā)展?fàn)顩r分析 268
（一）汽車電子分類情況 268
（二）汽車電子市場(chǎng)規(guī)模 269
（三）汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu) 269
四、汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 270

一、無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 271
二、無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 271
三、企業(yè)無人駕駛智能汽車研發(fā)分析 272
（一）谷歌無人駕駛汽車研發(fā)分析 272
（二）福特?zé)o人駕駛汽車研發(fā)分析 272
（三）奔馳無人駕駛汽車研發(fā)分析 273
（四）寶馬無人駕駛汽車研發(fā)分析 273
（五）通用汽車無人駕駛汽車研發(fā)分析 273
（六）雷克薩斯無人駕駛汽車研發(fā)分析 274
（七）沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)分析 274
四、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析 274
五、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析 274

一、智慧汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 275
二、汽車與智能手機(jī)融合研發(fā)分析 276
（一）汽車與智能手機(jī)融合方式 276
（二）汽車與智能手機(jī)連接標(biāo)準(zhǔn) 277
（三）汽車與智能手機(jī)融合現(xiàn)狀 277
三、智慧汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 277

一、實(shí)現(xiàn)組織管理優(yōu)化，打造全新營(yíng)銷體系 278
二、推進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)體系升級(jí) 279
三、以新技術(shù)推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 279
第五篇 企業(yè)發(fā)展篇 280

一、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 280
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 280
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 280
（三）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 281
（四）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 281
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 282
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 282
二、鄭州宇通客車股份有限公司 283
（一）企業(yè)基本情況分析 283
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 284
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 284
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 286
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 286
三、上海汽車集團(tuán)股份有限公司 287
（一）企業(yè)基本情況分析 287
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 288
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 289
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 290
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 290
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 291
四、比亞迪股份有限公司 291
（一）企業(yè)基本情況分析 291
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 291
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 292
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 294
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 294
五、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司 295
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 295
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 295
（三）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 296
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 296

一、北京四維圖新科技股份有限公司 296
（一）企業(yè)基本情況分析 296
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 297
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 297
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 298
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 299
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 299
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 300
（一）企業(yè)基本情況分析 300
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 301
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 303
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 304
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 304
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 305
三、安徽皖通科技股份有限公司 305
（一）企業(yè)基本情況分析 305
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 306
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 307
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 308
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 309
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 309
四、江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 309
（一）企業(yè)基本情況分析 309
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 310
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 310
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 311
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 311
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 312
五、高德軟件有限公司 313
（一）企業(yè)基本情況分析 313
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 313
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 313
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 314
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 315
六、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司 315
（一）企業(yè)基本情況分析 315
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 316
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 316
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 317
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 318
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 319
七、中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 319
（一）企業(yè)基本情況分析 319
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 320
（三）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 321
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 322
八、北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司 322
（一）企業(yè)基本情況分析 322
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 323
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 326
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 326
第六篇 前景策略篇 328

一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 328
（一）技術(shù) 328
（二）平臺(tái) 329
（三）應(yīng)用 330
（四）格局 330
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 330
三、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 331
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 331
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù) 332

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn) 332
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 333
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 333

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析 334
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 335
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 336

圖表 1 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖 19
圖表 2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進(jìn)過程分析圖 20
圖表 3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類情況分析 21
圖表 4 嵌入式車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖 21
圖表 5 智能手機(jī)映射車聯(lián)網(wǎng)示意圖 22
圖表 6 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通、環(huán)境、消費(fèi)者的重要意義 24
圖表 7 車聯(lián)網(wǎng)未來基本商業(yè)模式分析圖 28
圖表 8 未來車聯(lián)發(fā)展趨勢(shì)一 29
圖表 9 未來車聯(lián)發(fā)展趨勢(shì)二 30
圖表 10 基于車輛應(yīng)用的“車”思維模式 31
圖表 11 上汽inkaNet應(yīng)用概況 32
圖表 12 納智捷Think+應(yīng)用概況 32
圖表 13 基于互聯(lián)網(wǎng)移植的“網(wǎng)模式” 33
圖表 14 新型車聯(lián)網(wǎng)模式 34
圖表 15 新型車聯(lián)網(wǎng)研究框架 34
圖表 16 我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策一覽情況 36
圖表 17 中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 44
圖表 18 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 44
圖表 19 中國(guó)私人汽車保有量及千人保有量統(tǒng)計(jì) 44
圖表 20 中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 45
圖表 21 中國(guó)汽車銷量統(tǒng)計(jì) 45
圖表 22 中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 47
圖表 23 中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 49
圖表 24 中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 50
圖表 25 中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖 51
圖表 26 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)情況一覽表 52
圖表 27 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 54
圖表 28 ONSTAR車載服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況 63
圖表 29 OnStar在北美產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 64
圖表 30 G-book在日本產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 67
圖表 31 中國(guó)Telematics發(fā)展情況分析圖 75
圖表 32 中國(guó)前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)出貨量變化趨勢(shì)圖 76
圖表 33 中國(guó)后裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)出貨量情況分析 76
圖表 34 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 79
圖表 35 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 82
圖表 36 車輛實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的縱向產(chǎn)業(yè)鏈 83
圖表 37 車輛終端硬件模塊示例 83
圖表 38 車載終端軟件架構(gòu)示例 84
圖表 39 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 84
圖表 40 基于服務(wù)層面的服務(wù)內(nèi)容示例 85
圖表 41 車-道路信息系統(tǒng)架構(gòu)示例 86
圖表 42 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上的信息系統(tǒng) 89
圖表 43 車廠與車載設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 91
圖表 44 以車廠為核心的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 92
圖表 45 TSP占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心地位示意圖 94
圖表 46 消費(fèi)電子企業(yè)爭(zhēng)做TSP服務(wù)商 95
圖表 47 營(yíng)運(yùn)商參與車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)圖 97
圖表 48 移動(dòng)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)事件情況統(tǒng)計(jì) 99
圖表 49 車聯(lián)網(wǎng)硬件組件 107
圖表 50 車內(nèi)電子設(shè)備與系統(tǒng) 107
圖表 51 國(guó)際主要車廠車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 111
圖表 52 車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)業(yè)鏈上主要參與者 112
圖表 53 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較 113
圖表 54 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 113
圖表 55 車聯(lián)網(wǎng)4s模式優(yōu)劣勢(shì)情況分析 115
圖表 56 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)車恩聯(lián)網(wǎng)各服務(wù)供應(yīng)商情況分析 116
圖表 57 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 117
圖表 58 UBI產(chǎn)業(yè)參與者情況分析 118
圖表 59 OBD+UBI車險(xiǎn)商業(yè)模式圖 119
圖表 60 中國(guó)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 122
圖表 61 車載平臺(tái)關(guān)鍵要素架構(gòu)圖 125
圖表 62 蘋果CarPlay全新奔馳C-Class 132
圖表 63 CarPlay的汽車合作商 132
圖表 64 全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)及滲透率情況統(tǒng)計(jì) 144
圖表 65 全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況分析 144
圖表 66 中國(guó)物流費(fèi)用情況表 161
圖表 67 社會(huì)物流運(yùn)輸費(fèi)用情況表 161
圖表 68 社會(huì)物流保管費(fèi)用情況表 162
圖表 69 社會(huì)物流管理費(fèi)用情況表 162
圖表 70 社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì) 162
圖表 71 工業(yè)品物流總額情況統(tǒng)計(jì) 163
圖表 72 進(jìn)出口貨物物流總額增長(zhǎng)情況 163
圖表 73 農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長(zhǎng)情況 164
圖表 74 再生資源物流總額增長(zhǎng)情況 165
圖表 75 車務(wù)通價(jià)值鏈關(guān)系圖 170
圖表 76 全國(guó)客車產(chǎn)銷量分析 174
圖表 77 2014年客車銷量分地區(qū)情況 174
圖表 78 龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)圖 177
圖表 79 成翼行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)6大功能 197
圖表 80 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)品牌的產(chǎn)品方案 208
圖表 81 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“基礎(chǔ)+增值”方案 208
圖表 82 前裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買周期和費(fèi)用 209
圖表 83 后裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買周期和費(fèi)用 209
圖表 84 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性情況比較 210
圖表 85 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用領(lǐng)域及案例列表 216
圖表 86 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展路徑圖 217
圖表 87 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)構(gòu)架 225
圖表 88 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 226
圖表 89 中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 227
圖表 90 云計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù) 227
圖表 91 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表 92 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)地圖 229
圖表 93 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)城市分布 230
圖表 94 智能交通示意圖 233
圖表 95 高速公路智能交通系統(tǒng)組成 237
圖表 96 城市智能交通系統(tǒng)功能圖 239
圖表 97 中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模情況 250
圖表 98 中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模情況 250
圖表 99 中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)銷量情況 251
圖表 100 中國(guó)交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 254
圖表 101 汽車電子細(xì)分市場(chǎng)生命周期的劃分 267
圖表 102 汽車電子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈 268
圖表 103 中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模變化情況 269
圖表 104 中國(guó)汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu)情況 270
圖表 105 中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 270
圖表 106 2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 281
圖表 107 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 281
圖表 108 2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 281
圖表 109 2014年鄭州宇通客車股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 285
圖表 110 鄭州宇通客車股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 285
圖表 111 2014年鄭州宇通客車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 285
圖表 112 2014年鄭州宇通客車股份有限公司分地區(qū)情況表 286
圖表 113 2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司前十名股東持股情況 288
圖表 114 2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 289
圖表 115 上海汽車集團(tuán)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 289
圖表 116 2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 290
圖表 117 2014年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 290
圖表 118 2014年比亞迪股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 293
圖表 119 比亞迪股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 293
圖表 120 2014年比亞迪股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 294
圖表 121 2014年比亞迪股份有限公司分地區(qū)情況表 294
圖表 122 陜西汽車控股集團(tuán)有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況 296
圖表 123 2014年北京四維圖新科技股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 298
圖表 124 北京四維圖新科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 298
圖表 125 2014年北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 298
圖表 126 2014年北京四維圖新科技股份有限公司分地區(qū)情況表 299
圖表 127 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺(tái)功能圖 302
圖表 128 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺(tái)方案圖 302
圖表 129 2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 303
圖表 130 啟明信息技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 303
圖表 131 2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 304
圖表 132 2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 304
圖表 133 2014年安徽皖通科技股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 307
圖表 134 安徽皖通科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 308
圖表 135 2014年安徽皖通科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 308
圖表 136 2014年安徽皖通科技股份有限公司分地區(qū)情況表 308
圖表 137 2014年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 310
圖表 138 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 311
圖表 139 2014年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 311
圖表 140 2014年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分地區(qū)情況表 311
圖表 141 高德軟件有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 314
圖表 142 航天科技控股集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品示意圖 316
圖表 143 2014年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)及分產(chǎn)品情況表 316
圖表 144 航天科技控股集團(tuán)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 317
圖表 145 2014年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 317
圖表 146 2014年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 317
圖表 147 中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司基本情況 319
圖表 148 中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 321
圖表 149 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司基本情況 322
圖表 150 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司汽車制造業(yè)解決方案 323
圖表 151 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司汽車銷售業(yè)解決方案1 324
圖表 152 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司汽車銷售業(yè)解決方案2 324
圖表 153 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司汽車汽車租賃解決方案 325
圖表 154 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司保險(xiǎn)行業(yè)解決方案 325
圖表 155 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司物流行業(yè)解決方案 326
圖表 156 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 326
圖表 157 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司擁有著作權(quán)情況 327
圖表 158 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 331
圖表 159 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 332