2.1　政策環(huán)境分析
2.1.1　汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)演變
2.1.2　車檢制度發(fā)展歷程
2.1.3　車檢準(zhǔn)入鼓勵(lì)政策
2.1.4　車檢限價(jià)放開政策
2.1.5　現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.6　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.7　尾氣遙感檢測(cè)政策
2.1.8　推動(dòng)I/M制度的政策
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)與人口環(huán)境分析
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3　居民消費(fèi)水平
2.3.4　社會(huì)教育水平
2.3.5　人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6　社會(huì)觀念轉(zhuǎn)變
2.4　疫情影響分析
2.4.1　傳統(tǒng)車檢機(jī)構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)
2.4.3　聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型

3.1　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1　汽車產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2　汽車行業(yè)銷量變化
3.1.3　民用汽車保有量變化
3.1.4　汽車平均車齡變化
3.1.5　新車型推出周期變化
3.2　汽車后市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.2.1　汽車后市場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)
3.2.2　汽車后市場(chǎng)促進(jìn)政策
3.2.3　汽車后市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.4　后市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好
3.2.5　汽車后市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
3.2.6　汽車后市場(chǎng)格局變化
3.2.7　汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
3.3　二手車行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1　中國(guó)二手車交易量變化
3.3.2　國(guó)內(nèi)外二手車交易對(duì)比
3.3.3　二手車交易現(xiàn)狀分析
3.3.4　二手車交易方式分析
3.3.5　二手車相關(guān)促進(jìn)政策

4.1　汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1　車檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2　上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2　汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1　技術(shù)發(fā)展演變
4.2.2　行業(yè)階段劃分
4.2.3　管理方式變化
4.3　汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.1　市場(chǎng)總體規(guī)模
4.3.2　汽車檢測(cè)頻次
4.3.3　細(xì)分市場(chǎng)占比
4.3.4　二手車檢測(cè)市場(chǎng)
4.4　汽車檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1　競(jìng)爭(zhēng)格局變化
4.4.2　競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模
4.4.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.4.4　行業(yè)整合方式
4.5　汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1　檢測(cè)設(shè)備更新較慢
4.5.2　技術(shù)水平存在差距
4.5.3　專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4　現(xiàn)存問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

5.1　汽車檢測(cè)設(shè)備分析
5.1.1　汽車檢測(cè)設(shè)備的種類
5.1.2　汽車檢測(cè)線的常用設(shè)備
5.1.3　系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.4　汽車檢測(cè)設(shè)備發(fā)展演變
5.1.5　汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)空間
5.2　汽車檢測(cè)系統(tǒng)分析
5.2.1　檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2　檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3　檢測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4　檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5　國(guó)外汽車檢測(cè)系統(tǒng)
5.2.6　國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)系統(tǒng)

6.1　汽車尾氣檢測(cè)的基本分析
6.1.1　尾氣檢測(cè)的必要性
6.1.2　傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)的不足
6.1.3　尾氣檢測(cè)方法及規(guī)定
6.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)的基本分析
6.2.1　汽車尾氣遙感檢測(cè)原理
6.2.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.2.3　汽車尾氣遙感檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)
6.2.4　政策助力汽車尾氣遙感檢測(cè)
6.3　汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)前景
6.3.1　汽車尾氣檢測(cè)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
6.3.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)空間

7.1　檢測(cè)站相關(guān)概述
7.1.1　檢測(cè)站的基本概念
7.1.2　檢測(cè)站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3　汽車檢測(cè)站的分類
7.1.4　檢測(cè)站的組成要素
7.2　國(guó)外檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.2.1　美國(guó)車檢站發(fā)展情況
7.2.2　日本車檢站發(fā)展情況
7.2.3　歐洲車檢站發(fā)展情況
7.3　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.3.1　檢測(cè)站數(shù)量分析
7.3.2　檢測(cè)站配比分析
7.4　中國(guó)檢測(cè)站主要發(fā)展問(wèn)題
7.4.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散
7.4.2　車檢站運(yùn)營(yíng)質(zhì)量差
7.4.3　管理部門職能交叉
7.4.4　惡性競(jìng)爭(zhēng)情況存在
7.4.5　檢測(cè)方式單一落后
7.4.6　大眾認(rèn)知存在誤區(qū)
7.5　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展對(duì)策分析
7.5.1　形成聯(lián)合辦公室
7.5.2　改變檢測(cè)站定位
7.5.3　發(fā)展云檢測(cè)技術(shù)
7.5.4　整合共享數(shù)據(jù)庫(kù)

8.1　新能源汽車政策分析
8.1.1　相關(guān)補(bǔ)貼政策變化
8.1.2　政策帶來(lái)的影響
8.1.3　政策發(fā)力方向預(yù)測(cè)
8.2　新能源汽車檢測(cè)的需求環(huán)境
8.2.1　新能源汽車產(chǎn)量
8.2.2　新能源汽車銷量
8.2.3　新能源汽車保有量
8.3　新能源汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1　汽車整車檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.2　動(dòng)力電池檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.3　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.4　其他部件檢測(cè)項(xiàng)目
8.4　新能源汽車檢測(cè)的發(fā)展?jié)摿?br />8.4.1　汽車檢測(cè)行業(yè)面臨革新
8.4.2　新能源車檢研發(fā)啟動(dòng)
8.4.3　新能源檢測(cè)前景廣闊

9.1　OPUS（歐普斯）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3　經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2　Applus+（艾普拉斯）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車業(yè)務(wù)部門
9.2.3　車檢業(yè)務(wù)范圍
9.2.4　經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3　Dekra（德凱）
9.3.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2　主要業(yè)務(wù)內(nèi)容
9.3.3　在中國(guó)的布局
9.4　TUV NORD（漢德）
9.4.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2　在中國(guó)的布局
9.4.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.1　安車檢測(cè)
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.1.3　業(yè)務(wù)開展情況
10.1.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.9　未來(lái)前景展望
10.2　南華儀器
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.2.3　業(yè)務(wù)開展情況
10.2.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.9　未來(lái)前景展望
10.3　中國(guó)汽研
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.3.3　業(yè)務(wù)開展情況
10.3.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來(lái)前景展望
10.4　多倫科技
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.4.3　車檢業(yè)務(wù)情況
10.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9　未來(lái)前景展望
10.5　道通科技
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要產(chǎn)品分析
10.5.3　業(yè)務(wù)情況分析
10.5.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9　未來(lái)前景展望
10.6　云網(wǎng)科技
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.8　未來(lái)前景展望
10.7　華燕科技
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.7.3　企業(yè)最新動(dòng)態(tài)
10.8　成都成保
10.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.8.2　企業(yè)發(fā)展歷史
10.8.3　主要業(yè)務(wù)分析

11.1　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)大項(xiàng)目
11.1.1　項(xiàng)目投資背景
11.1.2　項(xiàng)目投資金額
11.1.3　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
11.1.4　項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.2　品牌連鎖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.2.1　項(xiàng)目資金募集情況
11.2.2　項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3　項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安排
11.2.4　項(xiàng)目投資的優(yōu)劣勢(shì)
11.3　汽車檢測(cè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.3.1　汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2　智能化設(shè)備的應(yīng)用
11.3.3　尾氣遙感設(shè)備應(yīng)用
11.3.4　汽車檢測(cè)線上應(yīng)用
11.4　汽車檢測(cè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.1　行業(yè)政策變化
11.4.2　標(biāo)準(zhǔn)變化過(guò)快
11.4.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
11.4.4　市場(chǎng)不及預(yù)期

12.1　汽車檢測(cè)行業(yè)前景展望
12.1.1　行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2　市場(chǎng)保有量預(yù)測(cè)
12.1.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
12.1.4　格局演變方向
12.2　汽車檢測(cè)行業(yè)的政策趨勢(shì)
12.2.1　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2　檢測(cè)規(guī)定便民化
12.2.3　政策仍是驅(qū)動(dòng)力
12.3　汽車檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)
12.3.1　查驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2　檢測(cè)設(shè)備智能化
12.3.3　檢測(cè)設(shè)備高端化
12.3.4　查驗(yàn)技術(shù)自動(dòng)化
12.4　汽車檢測(cè)行業(yè)的管理趨勢(shì)
12.4.1　管理制度規(guī)范化
12.4.2　管理工作制度化
12.4.3　結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4　查驗(yàn)管理網(wǎng)絡(luò)化
12.4.5　管理機(jī)構(gòu)分工化
12.5　 2021-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.5.1　2021-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)影響因素分析
12.5.2　2021-2025年中國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　汽車檢測(cè)管控帶來(lái)的效益
圖表　汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)分類
圖表　強(qiáng)制性檢測(cè)系統(tǒng)分類
圖表　非強(qiáng)制性檢測(cè)分類
圖表　新車下線檢測(cè)流程
圖表　2018年國(guó)內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)份額情況
圖表　關(guān)于放開汽車檢測(cè)限價(jià)的相關(guān)文件
圖表　各地放開汽車檢測(cè)限價(jià)后的費(fèi)用
圖表　我國(guó)汽車檢測(cè)主管機(jī)構(gòu)及監(jiān)管對(duì)象
圖表　我國(guó)各類汽車在用車檢測(cè)頻率規(guī)定
圖表　國(guó)六A和國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段圖
圖表　我國(guó)I/M制度相關(guān)政策
圖表　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表　2019-2021年汽車同比增速及日均產(chǎn)量
圖表　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表　2019-2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表　2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位
圖表　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表　2019-2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)速度
圖表　2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表　2021年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2015-2019年普通本專科、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)