2.1　2019-2021年中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1　經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境
2.1.2　工業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1.3　政策發(fā)展環(huán)境
2.1.4　技術(shù)發(fā)展環(huán)境
2.1.5　制造業(yè)運(yùn)行狀況
2.2　2019-2021年中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　集裝箱發(fā)展歷程
2.2.2　集裝箱發(fā)展地位
2.2.3　集裝箱化率狀況
2.2.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.5　新箱供給能力
2.3　2019-2021年全國金屬集裝箱產(chǎn)量分析
2.3.1　2019-2021年全國金屬集裝箱產(chǎn)量趨勢
2.3.2　2019年全國金屬集裝箱產(chǎn)量情況
2.3.3　2020年全國金屬集裝箱產(chǎn)量情況
2.3.4　2021年全國金屬集裝箱產(chǎn)量情況
2.4　2019-2021年中國集裝箱制造業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
2.4.1　江蘇省
2.4.2　廣東省
2.4.3　山東省
2.4.4　浙江省
2.4.5　上海市
2.5　中國集裝箱制造行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
2.5.1　上游供應(yīng)商談判
2.5.2　現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.5.3　下游用戶談判能力
2.5.4　新進(jìn)入者威脅
2.5.5　替代品具有局限性
2.6　中國集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)能問題及對策分析
2.6.1　疫情對我國集裝箱生產(chǎn)的影響
2.6.2　疫情下政策落實(shí)情況及對策
2.6.3　集裝箱制造競爭優(yōu)勢的衰退
2.6.4　對集裝箱制造業(yè)企業(yè)的建議
2.6.5　智能集裝箱發(fā)展問題及策略

3.1　2019-2021年中國集裝箱制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.1.1　行業(yè)銷售規(guī)模
3.1.2　行業(yè)利潤規(guī)模
3.1.3　行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
3.2　2019-2021年中國集裝箱制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
3.2.1　行業(yè)銷售毛利率
3.2.2　行業(yè)成本費(fèi)用利潤率
3.2.3　行業(yè)銷售利潤率
3.3　2019-2021年中國集裝箱制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析
3.3.1　行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
3.3.2　行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3.3.3　行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3.4　2019-2021年中國集裝箱制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
3.4.1　行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
3.4.2　行業(yè)利息保障倍數(shù)

4.1　干貨集裝箱
4.1.1　干貨集裝箱的概念
4.1.2　鋼質(zhì)干貨集裝箱的構(gòu)成
4.1.3　重點(diǎn)企業(yè)干貨集裝箱銷量
4.2　冷藏集裝箱
4.2.1　冷藏集裝箱概述
4.2.2　冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3　疫情下冷藏設(shè)備短缺狀況
4.2.4　冷藏集裝箱運(yùn)輸存在的問題
4.2.5　冷藏集裝箱市場前景展望
4.2.6　冷藏集裝箱技術(shù)發(fā)展趨勢
4.3　罐式集裝箱
4.3.1　罐式集裝箱在化工物流領(lǐng)域的應(yīng)用
4.3.2　罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.3.3　罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展對策
4.4　特種集裝箱
4.4.1　特種集裝箱主要類型
4.4.2　鐵路特種集裝箱經(jīng)營模式
4.4.3　鐵路特種集裝箱發(fā)展建議
4.4.4　鐵路特種集裝箱發(fā)展前景

5.1　中國涂料行業(yè)發(fā)展簡析
5.1.1　全球涂料產(chǎn)銷規(guī)模分析
5.1.2　中國涂料行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)
5.1.3　中國涂料行業(yè)運(yùn)行狀況
5.1.4　中國涂料企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
5.2　中國集裝箱涂料市場分析
5.2.1　海洋涂料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.2　集裝箱涂料的性能要求及主要品種
5.2.3　集裝箱制造對涂料的需求狀況
5.2.4　集裝箱制造對水性工業(yè)漆的需求
5.2.5　集裝箱涂料生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展建議
5.3　中國水性集裝箱涂料發(fā)展綜述
5.3.1　水性集裝箱涂料配套方式
5.3.2　水性集裝箱性能及施工工藝
5.3.3　水性集裝箱涂料存在問題
5.3.4　水性集裝箱涂料發(fā)展前景
5.3.5　水性集裝箱涂料發(fā)展趨勢

6.1　中國鋼鐵工業(yè)運(yùn)行分析
6.1.1　鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況
6.1.2　鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
6.1.3　鋼鐵行業(yè)發(fā)展問題
6.1.4　鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
6.2　中國集裝箱用鋼市場發(fā)展分析
6.2.1　集裝箱用鋼相關(guān)概述
6.2.2　集裝箱鋼板生產(chǎn)企業(yè)
6.2.3　集裝箱用鋼供應(yīng)狀況
6.2.4　集裝箱用鋼需求狀況
6.2.5　集裝箱用鋼品種結(jié)構(gòu)
6.2.6　集裝箱用鋼質(zhì)量要求
6.3　中國集裝箱用鋼需求發(fā)展趨勢
6.3.1　集裝箱用鋼需求前景預(yù)測
6.3.2　集裝箱用鋼需求趨向于高強(qiáng)度化
6.3.3　集裝箱用鋼趨向于輕量化、薄量化
6.3.4　集裝箱用鋼材質(zhì)及性能更高要求
6.3.5　鋁制正逐漸替代鋼制集裝箱

7.1　國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1　全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易市場分析
7.1.2　全球集裝箱航運(yùn)市場發(fā)展形勢
7.1.3　全球主要班輪公司經(jīng)營業(yè)績分析
7.1.4　全球集裝箱航運(yùn)市場集中度分析
7.1.5　全球集裝箱運(yùn)輸企業(yè)合作狀況
7.2　中國集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r
7.2.1　中國集裝箱物流產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.2.2　中國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
7.2.3　發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾饬x
7.2.4　集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)行分析
7.2.5　出口集裝箱運(yùn)輸市場分析
7.2.6　出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
7.2.7　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)
7.3　中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場分析
7.3.1　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概述
7.3.2　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢
7.3.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場特點(diǎn)
7.3.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸影響因素
7.3.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場規(guī)模
7.3.6　內(nèi)貿(mào)集裝箱區(qū)域競爭格局
7.3.7　內(nèi)貿(mào)集裝箱企業(yè)競爭狀況
7.3.8　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢
7.4　中國鐵路集裝箱運(yùn)輸分析
7.4.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
7.4.2　鐵路集裝箱運(yùn)量構(gòu)成特點(diǎn)
7.4.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸市場需求
7.4.4　港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)情況
7.4.5　鐵路集裝箱運(yùn)輸存在問題
7.4.6　鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略
7.4.7　鐵路集裝箱運(yùn)輸政策建議
7.4.8　鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢
7.4.9　集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展機(jī)遇
7.5　中國集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略
7.5.1　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展問題及對策
7.5.2　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的短板
7.5.3　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
7.5.4　中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
7.5.5　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對策

8.1　集裝箱船定義與分類
8.1.1　集裝箱船的概念
8.1.2　集裝箱船的分類
8.2　全球集裝箱船市場規(guī)模分析
8.2.1　全球集裝箱船運(yùn)營狀況分析
8.2.2　全球集裝箱船新船成交情況
8.2.3　全球集裝箱船新船價(jià)格分析
8.2.4　中韓集裝箱船市場競爭狀況
8.2.5　全球集裝箱船新船訂單分析
8.2.6　全球集裝箱船造船市場前景
8.3　中國集裝箱船行業(yè)發(fā)展綜述
8.3.1　集裝箱船運(yùn)力規(guī)模分析
8.3.2　集裝箱船重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)勢
8.3.3　集裝箱船市場訂單動(dòng)態(tài)
8.3.4　集裝箱船項(xiàng)目建設(shè)分析
8.3.5　集裝箱船出口市場分析
8.4　超大型集裝箱船發(fā)展態(tài)勢
8.4.1　集裝箱船大型化發(fā)展歷程
8.4.2　超大型集裝箱船研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.4.3　超大型集裝箱船交付動(dòng)態(tài)
8.4.4　超大型集裝箱船建造動(dòng)態(tài)
8.4.5　超大型集裝箱船面臨風(fēng)險(xiǎn)
8.5　集裝箱船市場未來發(fā)展趨勢
8.5.1　中國集裝箱船舶建造前景光明
8.5.2　中國集裝箱船制造行業(yè)發(fā)展趨勢
8.5.3　集裝箱船邊界定制化趨勢明顯

9.1　國際集裝箱港口發(fā)展?fàn)顩r
9.1.1　全球集裝箱港口運(yùn)行現(xiàn)狀
9.1.2　港口集裝箱吞吐量區(qū)域分布
9.1.3　全球港口集裝箱吞吐量排名
9.1.4　全球主要港口集裝箱吞吐量
9.1.5　全球集裝箱港口績效指數(shù)
9.1.6　全球集裝箱短缺狀況分析
9.2　中國集裝箱港口發(fā)展綜述
9.2.1　港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
9.2.2　中國港口集裝箱吞吐量狀況
9.2.3　集裝箱港口鐵水聯(lián)運(yùn)市場
9.2.4　港口集裝箱吞吐量排名狀況
9.2.5　港口集裝箱吞吐量影響因素
9.2.6　疫情對港口集裝箱量的影響
9.2.7　內(nèi)河港口集裝箱發(fā)展機(jī)遇
9.3　長三角集裝箱港口分析
9.3.1　長三角集裝箱港口發(fā)展規(guī)模
9.3.2　長三角港口群集裝箱運(yùn)輸
9.3.3　長三角加快海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展
9.3.4　長三角港口整合發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.3.5　長三角地區(qū)港口群現(xiàn)狀分析
9.3.6　長三角港口群協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.7　長三角港口群協(xié)同發(fā)展瓶頸
9.3.8　長三角世界級港口群一體化
9.3.9　長三角港口群新型競合機(jī)制
9.4　環(huán)渤海集裝箱港口分析
9.4.1　環(huán)渤海港口群集裝箱運(yùn)輸
9.4.2　環(huán)渤海主要港口集裝箱量
9.4.3　山東港口集裝箱運(yùn)輸狀況
9.4.4　天津港港口集裝箱發(fā)展態(tài)勢
9.4.5　環(huán)渤海港口群建設(shè)機(jī)遇分析
9.4.6　環(huán)渤海集裝箱港口競爭格局
9.5　珠三角集裝箱港口分析
9.5.1　珠三角集裝箱港口結(jié)構(gòu)的影響因素
9.5.2　2019年珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸
9.5.3　2020年珠三角港口集裝箱運(yùn)輸量
9.5.4　2021年珠三角重點(diǎn)港口發(fā)展態(tài)勢
9.5.5　疫情對珠三角港口集裝箱的影響
9.5.6　珠三角地區(qū)集裝箱港口發(fā)展策略
9.6　中國集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題分析
9.6.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)概述
9.6.2　正確對待集裝箱港口的產(chǎn)量
9.6.3　基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì)
9.6.4　集裝箱港口競爭不能以建設(shè)規(guī)模為目標(biāo)
9.7　世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒
9.7.1　國際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式
9.7.2　規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟
9.7.3　管理引進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對的方法
9.8　集裝箱港口的發(fā)展前景與趨勢
9.8.1　全球集裝箱港口發(fā)展預(yù)測
9.8.2　國際集裝箱港口發(fā)展趨勢
9.8.3　中國集裝箱港口發(fā)展預(yù)測
9.8.4　中國集裝箱港口發(fā)展方向
9.8.5　中國集裝箱港口發(fā)展趨勢

10.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
10.1.1　進(jìn)出口規(guī)模分析
10.1.2　進(jìn)出口結(jié)構(gòu)分析
10.1.3　貿(mào)易順逆差分析
10.2　主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析
10.2.1　進(jìn)口市場分析
10.2.2　出口市場分析
10.3　主要省市進(jìn)出口情況分析
10.3.1　進(jìn)口市場分析
10.3.2　出口市場分析

11.1　中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競爭力分析
11.1.6　未來前景展望
11.2　勝獅貨柜企業(yè)有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3　馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk）
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.3.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.4　新華昌集團(tuán)有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　重點(diǎn)企業(yè)介紹
11.4.3　SWOT分析
11.5　中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　主要業(yè)務(wù)介紹
11.5.3　經(jīng)營效益分析
11.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.6　核心競爭力分析
11.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.8　未來前景展望
11.6　其他企業(yè)
11.6.1　東方國際集裝箱（錦州）有限公司
11.6.2　揚(yáng)州潤揚(yáng)物流裝備有限公司
11.6.3　廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司
11.6.4　廣東新會(huì)中集集裝箱有限公司

12.1　集裝箱制造行業(yè)投資壁壘分析
12.1.1　行業(yè)進(jìn)入壁壘
12.1.2　行業(yè)退出壁壘
12.2　集裝箱制造行業(yè)投資機(jī)遇分析
12.2.1　集裝箱貿(mào)易預(yù)測
12.2.2　價(jià)格走勢分析
12.2.3　市場需求機(jī)遇
12.2.4　供需平衡分析
12.3　集裝箱制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
12.3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
12.3.2　產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
12.3.3　市場價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4　集裝箱制造行業(yè)投資策略分析
12.4.1　總體投資建議
12.4.2　區(qū)域投資建議
12.4.3　產(chǎn)品投資建議

13.1　集裝箱運(yùn)輸市場前景展望
13.1.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)影響因素
13.1.2　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢
13.1.3　集裝箱物流業(yè)發(fā)展前景
13.1.4　多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)發(fā)展前景
13.2　全球集裝箱制造業(yè)發(fā)展的影響因素
13.2.1　世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢
13.2.2　國際貿(mào)易發(fā)展因素
13.2.3　中國貿(mào)易發(fā)展因素
13.3　集裝箱制造業(yè)發(fā)展前景展望
13.3.1　全球集裝箱需求預(yù)測
13.3.2　集裝箱行業(yè)需求趨勢
13.3.3　集裝箱行業(yè)發(fā)展方向
13.3.4　疫情對行業(yè)趨勢的影響
13.4　201-2025年中國集裝箱制造行業(yè)預(yù)測分析

圖表1　集裝箱及金屬包容器制造子行業(yè)分類
圖表2　產(chǎn)業(yè)生命周期圖
圖表3　集裝箱制造業(yè)成本結(jié)構(gòu)圖
圖表4　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表5　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表6　2020年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表7　2015-2020年GDP同比增長速度
圖表8　2015-2020年GDP環(huán)比增長速度
圖表9　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表10　2016-2021年GDP同比增長速度
圖表11　2016-2021年GDP環(huán)比增長速度
圖表12　2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表13　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表14　2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表15　2020年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表16　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表17　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表18　2019-2021年中國三大企業(yè)生產(chǎn)集裝箱數(shù)量占全球集裝箱市場份額
圖表19　中國與發(fā)達(dá)國家集裝箱化率對比
圖表20　2019-2021年中國金屬集裝箱產(chǎn)量趨勢圖
圖表21　2019年全國金屬集裝箱產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表22　2020年全國金屬集裝箱產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表23　2021年全國金屬集裝箱產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表24　2019-2020年江蘇省內(nèi)河集裝箱發(fā)展專項(xiàng)資金獎(jiǎng)勵(lì)方案
圖表25　2020年江蘇省內(nèi)河集裝箱發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施布局現(xiàn)狀
圖表26　2020年全國各省/市內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及占比情況
圖表27　2020年江蘇省主要內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及增長情況
圖表28　2021-2023年江蘇省內(nèi)河集裝箱市場發(fā)展目標(biāo)
圖表29　2018-2020年集裝箱制造業(yè)銷售收入及增速
圖表30　2018-2020年集裝箱制造業(yè)利潤總額及增速
圖表31　2018-2020年集裝箱制造業(yè)資產(chǎn)總額及增速
圖表32　2018-2020年集裝箱制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表33　2018-2020年集裝箱制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表34　2018-2020年集裝箱制造業(yè)成本費(fèi)用利潤率趨勢圖
圖表35　2018-2020年集裝箱制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表36　2018-2020年集裝箱制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表37　2018-2020年集裝箱制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表38　2018-2020年集裝箱制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表39　2018-2020年集裝箱制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對比圖
圖表40　2018-2019年集裝箱制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表41　鋼制集裝箱的結(jié)構(gòu)圖
圖表42　鋼質(zhì)干貨集裝箱結(jié)構(gòu)圖
圖表43　中國冷藏集裝箱主要生產(chǎn)企業(yè)
圖表44　2015-2020年全球涂料產(chǎn)量
圖表45　2012-2020年全球涂料銷售額
圖表46　2013-2019年中國海洋涂料市場規(guī)模變化情況