據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息顯示,日前特斯拉與上海政府正式簽署投資建廠協(xié)議,特斯拉新工廠將落戶上海臨港開發(fā)區(qū)。我認(rèn)為近期發(fā)生了美國退出巴黎氣候協(xié)定、豐田與特斯拉分手、中國新能源占世界近50%、油耗與新能源雙積分、等很多事情推動了特斯拉的國產(chǎn)。這次引入特斯拉這條重磅鯰魚是重大的行業(yè)動態(tài),推動了中美協(xié)同發(fā)展新能源、改變中國新能源市場的生態(tài)環(huán)境,有利于中國車企的創(chuàng)新突破獲得更好的參照體系,引導(dǎo)中國新能源車市場走向更高層次的競爭。
1、特斯拉的潛在價值
我在做車市掃描的信息跟蹤時,特斯拉是被忽略不了的,因?yàn)槠浜芏鄤?chuàng)新思路和特色技術(shù)應(yīng)該被關(guān)注。有人說他是下一個蘋果,不確定。特斯拉最強(qiáng)大的是其IT技術(shù)和資源整合能力,在基礎(chǔ)技術(shù)上有明顯顛覆性的突破。特斯拉被看好是其不斷創(chuàng)新的科技魅力,也是能源革命的推動者。
蘋果和特斯拉兼具科技和消費(fèi)雙重屬性。特斯拉的能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,從儲能、新能源車等多方面可能成為新的突破者。特斯拉電動汽車公司希望其龐大的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)將來都能夠使用太陽能或電池為電動汽車充電,以便與電網(wǎng)斷開連接。目前,電網(wǎng)在很大程度上依然需要使用天然氣和煤炭供電。所有Supercharger充電站都將被改造成太陽能或電池供電。隨著時間推移,這些發(fā)電站都將不再依賴電網(wǎng)。
我覺得,我們中國在世界新能源的浪潮中保持領(lǐng)軍地位,也需要引入鯰魚,讓市場更多的充分競爭。
2、特斯拉國產(chǎn)的意義
A\特朗普不靠譜
據(jù)外媒報道,特朗普于月前宣布退出《巴黎氣候協(xié)定》,特朗普談到了該協(xié)定對美國汽車業(yè)的不利影響,旨在說明其決策的正確性。然而,眾車企并不買賬,紛紛表示將繼續(xù)致力于推動該協(xié)定,將持續(xù)研發(fā)更為清潔、更省油的車輛,不會因特朗普的行政決定而改變公司的既定規(guī)劃。
最直率的莫過于特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克,他在推特中寫道:“若特朗普決定退出《巴黎氣候協(xié)定》,我就向特朗普的總統(tǒng)顧問委員會遞交辭呈。”在特朗普發(fā)表正式聲明前,馬斯克就竭盡試圖說服特朗普改變初衷,但以失敗告終,馬斯克隨即退出顧問委員會。
B\搶跑快車道
對特斯拉來說,中國16年是世界新能源車的45%的市場份額,17年目前應(yīng)該超過世界50%的份額。美國特斯拉必須跟上中國這班快車。
中國市場的新能源車普及率低,市場規(guī)模大,未來潛力巨大。中國新能源乘用車的市場增速快,1.4%的基數(shù)低。雖然中國近幾年強(qiáng)力發(fā)展新能源車,但主要錢都扔給了客車,乘用車給的補(bǔ)貼占比很少。
從世界各國分析看,中國新能源車的滲透率遠(yuǎn)低于挪威、荷蘭、特色小國家。但他們的容量太小,中國的33萬臺新能源乘用車占了世界45%,結(jié)果僅有1.4%的滲透率。如果滲透率達(dá)到2020年國家希望的4%,17-20年這4年還有從1.4%到4%的份額增3倍的份額機(jī)會,這是太大的市場機(jī)遇。
而進(jìn)口車的16年1.2%滲透率就是特斯拉搞出來的,如果放到國產(chǎn)的大市場,特斯拉該興奮到何等程度。
C\豪華車是中國最強(qiáng)的市場
近兩年中國車市的最大熱點(diǎn)就是豪車高增長,17年中國豪華車銷量增速23%,遠(yuǎn)高于狹義乘用車總體的零增長的尷尬狀態(tài)。
特斯拉定位于世界豪華車的概念,不是定位于電動車,而中國的最牛的市場是豪華車市場。因此特斯拉想的是與寶馬、奔馳齊飛,共同瓜分中國市場。
中國上海建廠,首先中國設(shè)廠可以降低消費(fèi)者承擔(dān)的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)提高銷量,其次特斯拉新產(chǎn)品預(yù)定量大,需要新建超級工廠擴(kuò)大產(chǎn)能;再次,上海是拍牌城市特斯拉在上海免牌照費(fèi),這是巨額的補(bǔ)貼。而周圍的江浙市場是最富庶的市場,消費(fèi)者不差錢,特斯拉面對的是長三角的大市場。而且還能延伸北上到京津冀,南下到廣深。