日照港集團(tuán)盈利情況不佳

2016年，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，日照港吞吐量增速小幅下降0.31%，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)周邊港口競(jìng)爭(zhēng)、穩(wěn)定客源，集團(tuán)對(duì)客戶(hù)采取了一定的商業(yè)折扣，使得營(yíng)業(yè)收入仍呈負(fù)增長(zhǎng)，累計(jì)營(yíng)收42.77億元，跌幅2.31%；另外，日照港毛利率不僅繼續(xù)下滑至16.86%，且凈利潤(rùn)跌幅高達(dá)38.58%，使得集團(tuán)總體盈利情況不佳。

2016年上半年，受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，大宗能源、原材料貨種需求量下降等因素的影響，日照港主力貨種，如金屬礦石、煤炭、木材等吞吐量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。但自2016年下半年開(kāi)始，伴隨人民幣兌美元的貶值促進(jìn)進(jìn)口的恢復(fù)以及大宗商品價(jià)格上漲所帶動(dòng)的貿(mào)易回暖，使得港口吞吐量增速有所恢復(fù)，全年呈“前低后高”態(tài)勢(shì)，但總吞吐量仍小幅下降0.31%，共計(jì)完成2.08億噸，同時(shí)公司為穩(wěn)定貨源所做的折扣也使得日照港裝卸業(yè)務(wù)盈利能力同比下跌8.93%至3.83元/噸?，F(xiàn)日照港正積極推進(jìn)內(nèi)部體制改革，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，提升效率，同時(shí)強(qiáng)化自身鐵路集疏運(yùn)能力，以期實(shí)現(xiàn)盈利能力的增強(qiáng)。

北部灣港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況回暖

2016年，北部灣港著手推動(dòng)港口業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展，堅(jiān)持外拓貨源、內(nèi)抓管理，實(shí)施“達(dá)量?jī)?yōu)惠”、“以?xún)r(jià)換量”策略，加強(qiáng)與鐵路部門(mén)、物流及商貿(mào)等企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，充分發(fā)揮港口硬件優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)逆勢(shì)上揚(yáng)，完成吞吐量1.396億噸，同比增長(zhǎng)9.02%，但由于為了拉動(dòng)貨量的增長(zhǎng)而降低了貿(mào)易價(jià)格，使得營(yíng)業(yè)收入仍降1.97%至29.95億元。但在凈利潤(rùn)方面，集團(tuán)使用電子采購(gòu)招標(biāo)平臺(tái)上進(jìn)行采購(gòu)，選擇性?xún)r(jià)最優(yōu)的供應(yīng)商，再進(jìn)一步議價(jià)，大幅降低燃料、材料成本，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)輕重緩急有計(jì)劃安排公司修理項(xiàng)目，避免盲目實(shí)施修理項(xiàng)目，減少修理費(fèi)支出，使得營(yíng)業(yè)成本大幅下降，凈利潤(rùn)增速大漲19.47%達(dá)4.51億元，毛利率也隨著成本的下降增至34.65%。與2015年相比，北部灣港經(jīng)營(yíng)情況呈回暖趨勢(shì)。

從港口發(fā)展形勢(shì)上看，我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、對(duì)外開(kāi)放水平不高等因素導(dǎo)致腹地運(yùn)輸需求總量增長(zhǎng)較為有限；同時(shí)，周邊港口競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，北部灣港外有越南海防港、湛江港、廣州港、深圳港和香港港口等，內(nèi)有較多私有業(yè)主碼頭，均在一定程度上分流了港口的貨源。因此，未來(lái)在受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響、各港口求發(fā)展的背景下，北部灣港口業(yè)務(wù)仍將面臨一定的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展壓力。