三、貫徹新發(fā)展理念，未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

2022年，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境來(lái)看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進(jìn)等多重因素影響，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不確定。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)能源價(jià)格上升和供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)將導(dǎo)致更高、更廣泛的通脹，并將2022年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期下調(diào)至4.4%，聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)勞動(dòng)力短缺、供應(yīng)鏈中斷和通脹壓力，是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨的巨大阻力。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。從物流行業(yè)自身來(lái)看，發(fā)展中仍有痛點(diǎn)：

一是微觀經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)上漲。原材料成本、常態(tài)化疫情防控成本、勞動(dòng)力成本等共同推高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。2021年1-11月，重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)33.0%，連續(xù)多月保持高位增長(zhǎng)。此外，資金成本上漲依然明顯，資金回款壓力較大。營(yíng)商調(diào)查企業(yè)顯示有超過(guò)7成的物流企業(yè)平均賬期超過(guò)1個(gè)月，11月末應(yīng)收賬款回收期比上年延長(zhǎng)5%左右，周轉(zhuǎn)效率連續(xù)兩年有所下降。

二是物流行業(yè)長(zhǎng)期微利運(yùn)營(yíng)。2021年在物流需求及服務(wù)價(jià)格的帶動(dòng)下，行業(yè)利潤(rùn)有所反彈，截至1-11月重點(diǎn)物流企業(yè)收入利潤(rùn)率為4.3%，比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。但與行業(yè)自身相比，仍低于疫情前5%左右的水平。與上游工業(yè)企業(yè)相比，盈利水平、回升力度依然偏低（規(guī)模以上企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入利潤(rùn)率為6.81%，比上年提高0.76個(gè)百分點(diǎn)）。

三是勞動(dòng)力存在結(jié)構(gòu)性缺口。受疫情防控等因素影響，近兩年來(lái)物流一線員工存在一定缺口。根據(jù)營(yíng)商調(diào)查報(bào)告顯示，有40.3%的企業(yè)表示物流基層操作員工方面在用工緊張。勞動(dòng)密集型的物流行業(yè)，快遞員、貨車(chē)司機(jī)、船員等領(lǐng)域工存在普遍短缺，盡管上述領(lǐng)域用工工資不斷上漲，但仍然面臨供應(yīng)不足。

物流業(yè)發(fā)展也具有多種積極因素和有利條件，機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。2022年是經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行的一年，隨著國(guó)家“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施，以及去年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施加快落實(shí)，投資、消費(fèi)和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將保持較好水平，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，預(yù)計(jì)全年物流業(yè)延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額增速或?qū)⒈３?%左右。