從長(zhǎng)期來(lái)看，物流業(yè)發(fā)展面臨新機(jī)遇。“十四五”時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇期，要加快推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長(zhǎng)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，引領(lǐng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)邁入新征程。

一是物流需求總體有望保持穩(wěn)健。我國(guó)疫情常態(tài)化防控處于全球領(lǐng)先地位。統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效顯著，生產(chǎn)生活秩序總體穩(wěn)定，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)大局穩(wěn)定。同時(shí)我國(guó)擁有完備的產(chǎn)業(yè)體系，未來(lái)物流需求仍將處于增量擴(kuò)張階段。

二是物流市場(chǎng)主體活力依然強(qiáng)勁。2020年以來(lái)，物流供應(yīng)鏈韌性明顯提升，經(jīng)受了新冠肺炎疫情、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等諸多挑戰(zhàn)。未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化供給增長(zhǎng)彈性較強(qiáng)，物流市場(chǎng)規(guī)模仍具有較大增長(zhǎng)空間。

三是物流將著力暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)。未來(lái)五年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將進(jìn)一步深化。著力于暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，突破供給約束堵點(diǎn)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，物流業(yè)將通過(guò)數(shù)字化改造等創(chuàng)新手段，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、供應(yīng)鏈協(xié)同、物流服務(wù)質(zhì)量提升等因素帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)“十四五”期間，物流效率進(jìn)一步提升，全社會(huì)物流費(fèi)用水平平穩(wěn)回落。

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