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2013-2020年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)需求與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究報(bào)告

 
  • 關(guān)鍵字：廉價(jià)航空行業(yè)報(bào)告
  • 出版日期：動(dòng)態(tài)更新報(bào)告頁(yè)碼：200圖表：93
  • 報(bào)告編碼：JA1258433 了解中商情報(bào)網(wǎng)實(shí)力
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報(bào)告導(dǎo)讀 \ READING REPORT
《2013-2020年中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)需求與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究報(bào)告》報(bào)告主要分析了廉價(jià)航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、廉價(jià)航空行市場(chǎng)供需求狀況、廉價(jià)航空行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和廉價(jià)航空行主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、廉價(jià)航空行市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)廉價(jià)航空行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)

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(活動(dòng)截止日期：2013年12月31日)

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報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION
 
 
為了全面而準(zhǔn)確地反映廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)現(xiàn)狀、廉價(jià)航空?qǐng)龉┬锠顩r、廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、廉價(jià)航空重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)廉價(jià)航空?qǐng)霭l(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解廉價(jià)航空行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù).
報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY
 
第一章 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
1.1 廉價(jià)航空業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 廉價(jià)航空的定義
1.1.2 廉價(jià)航空的發(fā)展簡(jiǎn)史
1.1.3 廉價(jià)航空的運(yùn)營(yíng)要素
1.1.4 廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵點(diǎn)
1.2 廉價(jià)航空業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 廉價(jià)航空業(yè)管理體制
1.2.2 廉價(jià)航空業(yè)相關(guān)政策
1.2.3 廉價(jià)航空業(yè)相關(guān)規(guī)劃
1.3 廉價(jià)航空業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
1.3.2 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）民航運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
（2）中國(guó)支線(xiàn)航空業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
1.4 廉價(jià)航空業(yè)社會(huì)認(rèn)可分析
1.4.1 中國(guó)居民消費(fèi)觀念簡(jiǎn)析
1.4.2 中國(guó)居民出行方式簡(jiǎn)析
1.4.3 廉價(jià)航空中的法律問(wèn)題
 
第二章 廉價(jià)航空行業(yè)現(xiàn)狀及目標(biāo)市場(chǎng)分析
2.1 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
2.1.1 中國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展概況分析
2.1.2 中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)規(guī)模分析
2.1.3 中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)需求分析
2.1.4 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2.1.5 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展建議
2.1.6 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)最新動(dòng)向
2.2 中國(guó)廉價(jià)航空的目標(biāo)市場(chǎng)分析
2.2.1 廉價(jià)航空目標(biāo)市場(chǎng)定位分析
（1）廉價(jià)航空提供服務(wù)的特點(diǎn)
（2）目標(biāo)市場(chǎng)的主要客戶(hù)群體
（3）廉價(jià)航空公司的目標(biāo)市場(chǎng)
2.2.2 著名廉價(jià)航空企業(yè)市場(chǎng)定位分析
（1）美國(guó)西南航空公司目標(biāo)市場(chǎng)定義
（2）捷星亞洲航空公司目標(biāo)市場(chǎng)分析
2.3 中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)分析
2.3.1 中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析
（2）中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析
（3）中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析
2.3.2 中國(guó)酒店業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（1）星級(jí)飯店發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析
（3）酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
2.3.3 中國(guó)商務(wù)旅行市場(chǎng)狀況分析
（1）中國(guó)商務(wù)旅行的發(fā)展概況
（2）中國(guó)商務(wù)旅行市場(chǎng)細(xì)分
（3）中國(guó)商務(wù)旅行的習(xí)慣特點(diǎn)
（4）國(guó)內(nèi)商務(wù)旅行市場(chǎng)的相關(guān)調(diào)查
（5）商旅市場(chǎng)航空公司的營(yíng)銷(xiāo)策略
 
第三章 廉價(jià)航空行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
3.1 廉價(jià)航空行業(yè)低成本控制模式分析
3.1.1 廉價(jià)航空低成本控制關(guān)鍵點(diǎn)分析
（1）運(yùn)輸機(jī)型的選擇
（2）基地選擇的戰(zhàn)略
（3）運(yùn)載效率的提升
（4）服務(wù)成本的管控
（5）其他成本的控制
3.1.2 著名廉價(jià)航空企業(yè)低成本戰(zhàn)略分析
（1）美國(guó)西南航空公司低成本戰(zhàn)略分析
（2）愛(ài)爾蘭瑞安航空公司成本控制策略
（3）捷星亞洲航空公司的成本控制策略
3.2 廉價(jià)航空低成本控制相關(guān)行業(yè)分析
3.2.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
（1）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析
（2）機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析
（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況
（4）中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)特性分析
（5）中國(guó)二線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/div>
（6）廉價(jià)航空主要運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)介紹
3.2.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析
（1）中國(guó)民航客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
（2）中國(guó)民航客機(jī)機(jī)隊(duì)構(gòu)成分析
（3）著名航空公司飛機(jī)訂單分析
（4）著名航空公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
3.2.3 中國(guó)民用飛機(jī)維修行業(yè)分析
（1）中國(guó)航空維修業(yè)的特點(diǎn)
（2）航空維修的方式與診斷分析
（3）中國(guó)大型維修設(shè)施發(fā)展概況
（4）中國(guó)機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析
（5）中國(guó)機(jī)務(wù)維修人員的持照情況
（6）航空裝備維修外包風(fēng)險(xiǎn)分析
3.3 廉價(jià)航空企業(yè)市場(chǎng)定價(jià)模式分析
3.3.1 民航業(yè)機(jī)票定價(jià)模式
3.3.2 傳統(tǒng)航空公司定價(jià)分析
3.3.3 航空客運(yùn)定價(jià)基本方法
3.3.4 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制
3.3.5 航空客運(yùn)定價(jià)策略分析
3.3.6 廉價(jià)航空公司的定價(jià)策略
（1）中國(guó)廉價(jià)航空公司的定價(jià)策略分析
（2）著名航空公司價(jià)格控制策略分析
3.4 廉價(jià)航空企業(yè)銷(xiāo)售戰(zhàn)略分析
3.4.1 廉價(jià)航空行業(yè)銷(xiāo)售渠道分析
（1）航空客運(yùn)直銷(xiāo)渠道分析
（2）航空客運(yùn)分銷(xiāo)渠道分析
（3）廉價(jià)航空企業(yè)渠道選擇
3.4.2 著名廉價(jià)航空公司銷(xiāo)售渠道戰(zhàn)略分析
（1）愛(ài)爾蘭瑞安航空公司銷(xiāo)售渠道策略
（2）馬來(lái)西亞亞洲航空公司銷(xiāo)售渠道策略
（3）捷星亞洲航空公司直銷(xiāo)策略分析
 
第四章 廉價(jià)航空業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)
4.1 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)投資分析
4.1.1 廉價(jià)航空業(yè)投資現(xiàn)狀分析
4.1.2 廉價(jià)航空投融資模式分析
4.1.3 廉價(jià)航空業(yè)投資特性分析
4.1.4 廉價(jià)航空業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）政策風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
（4）人才風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2 國(guó)際廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.2.1 國(guó)際廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
4.2.2 國(guó)際廉價(jià)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
4.3 中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 廉價(jià)航空市場(chǎng)影響因素分析
4.3.2 廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.3.3 廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
 
 
圖表目錄
圖表1 2013年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位:%）
圖表2 2011-2013年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:萬(wàn)人）
圖表3 2004-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)（單位:千人）
圖表4 2008-2013年美國(guó)失業(yè)率變化趨勢(shì)（單位:%）
圖表5 2007-2013年歐元區(qū)PMI走勢(shì)（單位:%）
圖表6 2009-2013年法國(guó)及德國(guó)PMI走勢(shì)比較（單位:%）
圖表7 1999-2013年歐央行基準(zhǔn)利率變化趨勢(shì)（單位:%）
圖表8 2006-2013年歐元區(qū)CPI走勢(shì)（單位:%）
圖表9 2010-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位:%）
圖表10 2006-2013年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表11 2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位:%）
圖表12 1978-2013年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長(zhǎng)情況（單位:%）
圖表13 2008-2008年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位:億美元）
圖表14 2008-2013年中國(guó)民航客流量同比增速（分區(qū)域）（單位:%）
圖表15 2007-2013年中國(guó)民航客流量同比增速（單位:%）
圖表16 2007-2013年全民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位:架）
圖表17 2007-2013年中國(guó)民航載運(yùn)率走勢(shì)（單位:%）
圖表18 2007-2013年中國(guó)民航客座率走勢(shì)（單位:%）
圖表19 2007-2013年中國(guó)民航貨郵載運(yùn)率走勢(shì)（單位:%）
圖表20 2007-2013年國(guó)內(nèi)航線(xiàn)票價(jià)指數(shù)
圖表21 2007-2013年亞洲及港澳地區(qū)航線(xiàn)票價(jià)指數(shù)
圖表22 2007-2013年國(guó)際航線(xiàn)（不含亞洲地區(qū)）票價(jià)指數(shù)
圖表23 2008-2013年國(guó)內(nèi)、亞太與國(guó)際航線(xiàn)票價(jià)指數(shù)
圖表24 2008-2013年中國(guó)三大航票價(jià)走勢(shì)（單位:元/客公里）
圖表25 中國(guó)三大航空集團(tuán)客運(yùn)市場(chǎng)份額（單位:%）
圖表26 支線(xiàn)航空運(yùn)輸量在民航運(yùn)輸中的比例（單位:%）
圖表27 全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的客流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（單位:萬(wàn)人次）
圖表28 國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的航班密度統(tǒng)計(jì)（單位:%）
圖表29 國(guó)內(nèi)航線(xiàn)不同客流量區(qū)間航線(xiàn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)（單位:人，條）
圖表30 廉價(jià)航空供電額目標(biāo)市場(chǎng)選擇
圖表31 2000-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（單位:億人次，%）
圖表32 2000-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入（單位:億元，%）
圖表33 1994-2011中期中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人均花費(fèi)（單位:元/人）
圖表34 2013年中國(guó)入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表35 2013年中國(guó)入境游客入境方式（單位:%）
圖表36 2013年外國(guó)人入境旅游目的（單位:%）
圖表37 2013年入境旅游外國(guó)人年齡及性別結(jié)構(gòu)（單位:萬(wàn)人次，%）
圖表38 2013年中國(guó)入境旅游主要客源市場(chǎng)情況（單位:萬(wàn)人次，%）
圖表39 樣本性別和年齡分布（N=1587，未加權(quán)）
圖表40 最向往的旅游目的地調(diào)查（單位:%）
圖表41 旅游狀況調(diào)查（單位:%）
圖表42 境外旅游滿(mǎn)意程度調(diào)查（單位:%）
圖表43 境外旅游計(jì)劃調(diào)查（包括商務(wù)出差和留學(xué)）（單位:%）
圖表44 出境旅游的主要目調(diào)查（單位:%）
圖表45 旅游目的地喜愛(ài)程度調(diào)查（單位:%）
圖表46 選擇境外旅游目的地關(guān)注因素調(diào)查（單位:%）
圖表47 獲取旅游信息的途徑調(diào)查（單位:%）
圖表48 境外旅游的旅游方式調(diào)查（單位:%）
圖表49 出境旅游的預(yù)訂或報(bào)名方式調(diào)查（單位:%）
圖表50 境外旅游選擇旅行社調(diào)查（單位:%）
圖表51 選擇旅行社關(guān)注的因素調(diào)查（單位:%）
圖表52  個(gè)人境外旅游預(yù)算調(diào)查（單位:%）
圖表53 2013年第一季度全國(guó)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表（單位:家，千元，%）
圖表54 2013年第一季度全國(guó)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況平均指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位:家，元/間夜，%，元/間）
圖表55 2013年第一季度三大區(qū)域星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表（單位:家，千元，%）
圖表56 2013年第一季度三大區(qū)域星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況平均指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位:元/間夜，元/間，%）
圖表57 2013年第一季度重點(diǎn)旅游城市星級(jí)飯店平均房?jī)r(jià)前10名情況表（單位:元/間夜）
圖表58 2013年第一季度重點(diǎn)旅游城市星級(jí)飯店平均出租率前10名情況表（單位:%）
圖表59 2003-2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店門(mén)店數(shù)量（單位:家，%）
圖表60 2007-2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模（單位:億元，%）
圖表61 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店區(qū)域分布（單位:%）
圖表62 中國(guó)主要城市經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量分布（單位:間）
圖表63 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表64 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)份額（單位:億元）
圖表65 2007-2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店行業(yè)直銷(xiāo)和分銷(xiāo)市場(chǎng)（單位:億元，%）
圖表66 2007-2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模（單位:億元，%）
圖表67 中國(guó)商務(wù)人士出差頻率及時(shí)間安排（單位:天，%）
圖表68 幾大廉價(jià)航空公司的在手飛機(jī)訂單（單位:架）
圖表69 幾大廉價(jià)航空公司人機(jī)比
圖表70 幾大廉價(jià)航空公司人機(jī)比
圖表71 2013年全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量排名（前二十）（單位:人，噸，次）
圖表72 祖父條款下的中國(guó)航空資源分配
圖表73 美國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位:%）
圖表74 中國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位:%）
圖表75 抽樣航線(xiàn)的市場(chǎng)份額集中度（單位:%）
圖表76 美國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)率增速和GDP增速（單位:%）
圖表77 GDP增長(zhǎng)與民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)（單位:%）
圖表78 中國(guó)機(jī)場(chǎng)的航空需求分布嚴(yán)重不均衡（單位:%）
圖表79 中國(guó)民航飛機(jī)數(shù)量及結(jié)構(gòu)（單位:架）
圖表80 中國(guó)各航空公司機(jī)隊(duì)擁有情況（單位:架）
圖表81 飛機(jī)故障浴盆曲線(xiàn)
圖表82 飛機(jī)隨機(jī)故障曲線(xiàn)
圖表83 故障樹(shù)基本結(jié)構(gòu)
圖表84 國(guó)內(nèi)各地區(qū)航空器維修機(jī)庫(kù)分布情況（單位:個(gè)）
圖表85 國(guó)內(nèi)三大航空公司各部門(mén)人員數(shù)量對(duì)比（單位:人）
圖表86 國(guó)內(nèi)中型航空公司各部門(mén)人員數(shù)量對(duì)比（單位:人）
圖表87 國(guó)內(nèi)小型航空公司各部門(mén)人員數(shù)量對(duì)比（單位:架，人）
圖表88 航空裝備維修外包兩階段風(fēng)險(xiǎn)分析
圖表89 航空裝備維修外包風(fēng)險(xiǎn)因素集
圖表90 航空機(jī)票價(jià)格改革歷程
圖表91 中國(guó)三大航空公司B2C網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)開(kāi)始時(shí)間
圖表92 航空公司融資目的
圖表93 航空公司融資模式及應(yīng)用現(xiàn)狀
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