民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場分為運輸機場和通用航空機場。
　　進入21世紀后，我國經(jīng)濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。
　　2013年我國機場主要生產(chǎn)指標保持平穩(wěn)增長，其中旅客吞吐量75430.9萬人次，比上年增長11.0%。其中，國內(nèi)航線完成69085.7萬人次，比上年增長10.8% （其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線為2443.2萬人次，比上年增長7.5%）；國際航線完成6345.2萬人次，比上年增長13.3%。2014年我國機場主要生產(chǎn)指標保持平穩(wěn)增長，其中旅客吞吐量83153.3萬人次，比上年增長10.2%。其中，國內(nèi)航線完成76063.8萬人次，比上年增長10.1% （其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線為2738.1萬人次，比上年增長12.1%）；國際航線完成7089.5萬人次，比上年增長11.7%。
　　為了全面落實《全國民用機場布局規(guī)劃》，實施樞紐戰(zhàn)略，滿足綜合交通一體化需求，加強珠三角、長三角、京津冀等區(qū)域機場的功能互補，促進多機場體系的形成。民航總局在十二五規(guī)劃增強運輸機場保障能力中指出：十二五時期，要大力發(fā)展北方•華東•中南•西南•西北五大樞紐機場群。
　　發(fā)布的《2016-2020年中國民用機場行業(yè)投資分析及前景預測報告》共十三章。首先介紹了機場、民用機場的定義、特點及民用機場的經(jīng)濟屬性等，接著分析了國際國內(nèi)民用機場行業(yè)的發(fā)展狀況，并具體介紹了中國民用機場的建設(shè)進展情況。然后，報告對民用機場行業(yè)做了細分市場分析、商業(yè)化運營分析、競爭及整合分析、主要機場發(fā)展分析、投融資分析、趨勢及前景分析。最后，報告詳細列明了與民用機場業(yè)密切相關(guān)的政策與法規(guī)。
　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、民航局、交通運輸部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、中國民用機場協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對民用機場行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資民用機場行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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