一、機(jī)場(chǎng)的定義及分類 14
二、機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成分析 14
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)分析 15

一、民用機(jī)場(chǎng)的定義 16
二、民用機(jī)場(chǎng)的分類 16
三、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類 16

一、公共產(chǎn)品屬性 16
二、運(yùn)行的外部性 17
三、自然壟斷屬性 17

一、中國GDP增長(zhǎng)情況分析 18
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 19
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 21
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 22
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 23
六、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 24

一、中國民用機(jī)場(chǎng)的管理體制 25
二、中國民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理政策 26
三、中國航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策 27
四、《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》 28
五、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》 29
六、《全國民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 30
（一）定位及目標(biāo) 30
（二）布局原則 31
（三）布局方案 31
（四）保障措施 32
七、民間資本參與交運(yùn)領(lǐng)域投資政策分析 33
（一）民間資本投資交通運(yùn)輸領(lǐng)域意見政策 33
（二）民間資本參與交運(yùn)領(lǐng)域投資政策評(píng)析 36

一、人口環(huán)境分析 37
二、中國城鎮(zhèn)化率 38
三、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)發(fā)展 39
四、民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)保有量分析 40
五、航空公司航油價(jià)格敏感性分析 40

一、全球民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述 42
二、歐洲民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī) 43
三、美國民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益分析 44
四、亞洲民用樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)政策介紹 44

一、民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)分析 45
二、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 45
三、全國通航城市和民用機(jī)場(chǎng)分析 46
四、民用機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析 46

一、2011年我國民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 48
二、2012年我國民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 49
三、2013年中國民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 50
四、2014年我國民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) 50

一、民用機(jī)場(chǎng)的壟斷性 51
二、民用機(jī)場(chǎng)的贏利性 51
三、民用機(jī)場(chǎng)的成長(zhǎng)性 52

一、制約我國通用航空業(yè)發(fā)展的因素 53
二、中國民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 53
三、中國民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足 54
四、促進(jìn)我國民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策措施 55
五、加快中小民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的策略建議 56

一、中國掀起新一輪民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮 57
二、我國民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 57
三、中國民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 58
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)逐步實(shí)行項(xiàng)目代建制 59

一、山西地區(qū)中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快 59
二、江蘇省加速民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè) 60
三、甘肅民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程 60
四、湖南構(gòu)建民用機(jī)場(chǎng)體系發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 61
五、2020年四川民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)17個(gè) 62
六、海南三亞將建海上機(jī)場(chǎng)引來關(guān)注 62

一、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容 63
二、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu) 63
三、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織 65

一、貴州省畢節(jié)機(jī)場(chǎng)獲批 67
二、江蘇省蘇中江都機(jī)場(chǎng)獲批 67
三、秦皇島民用機(jī)場(chǎng)工程獲批 67
四、長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程通過行業(yè)驗(yàn)收 67

一、義烏機(jī)場(chǎng)國際航站樓工程開工建設(shè) 68
二、湖南衡陽南岳機(jī)場(chǎng)工程獲批 68
三、西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程順利投運(yùn) 68
四、廣州白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程獲批 69
五、大連國際機(jī)場(chǎng)新建國內(nèi)貨區(qū)竣工 69
六、吉林白城長(zhǎng)安機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng) 69

一、營(yíng)口機(jī)場(chǎng)工程可行性通過評(píng)審 70
二、新建湖南岳陽機(jī)場(chǎng)工程獲批 70
三、新建山東日照民用機(jī)場(chǎng)工程立項(xiàng)獲批 71
四、呂梁機(jī)場(chǎng)新建工程通過行業(yè)驗(yàn)收 71
五、青海省海西德令哈機(jī)場(chǎng)正式通航 71
六、湖南衡陽南岳機(jī)場(chǎng)通過行業(yè)驗(yàn)收 72

一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義及特征 73
二、提升我國三大樞紐機(jī)場(chǎng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的途徑 73
三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 74
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位的發(fā)展趨勢(shì) 75
五、新形勢(shì)下樞紐機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃思路 77

一、干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 78
二、四川宜賓市將遷建旅游干線機(jī)場(chǎng) 78
三、國內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)外商投資限制有望放開 79

一、支線機(jī)場(chǎng)定義及分類 79
二、發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)具有重大現(xiàn)實(shí)意義 80
三、我國支線機(jī)場(chǎng)面臨發(fā)展困局 81
四、促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策建議 82

一、通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 83
二、江蘇省規(guī)劃建38個(gè)通用機(jī)場(chǎng) 83
三、2014年湖南資興將建水陸兩棲航空機(jī)場(chǎng) 83
四、我國通用航空機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼政策的建議 84

一、美國模式 85
二、歐洲模式 85
三、日韓模式 85

一、集團(tuán)化管理模式 86
二、地方政府管理模式 86
三、航空公司托管模式 86

一、民用機(jī)場(chǎng)屬地化改革簡(jiǎn)述 86
二、屬地化管理對(duì)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的促進(jìn)作用 87
三、民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理中存在的問題 88
四、完善民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理的對(duì)策建議 89

一、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的內(nèi)涵 90
二、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的多樣性 90
三、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的主要模式 91

一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系 94
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營(yíng)收益的關(guān)系 94
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系 95
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系 96
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系 96

一、機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 98
二、樞紐機(jī)場(chǎng)商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢(shì) 99
三、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃分析 99
（一）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的原則 99
（二）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的布局 100
（三）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的問題 101
四、機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來源 103
五、機(jī)場(chǎng)商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)模式 103
六、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)存在的問題 104

一、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》 104
二、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》 105
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響 107
四、收費(fèi)改革給我國民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來“陣痛” 107
五、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革-機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 108

一、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的概念 109
二、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的形式 109
三、中國民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的實(shí)踐 110
（一）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 110
（二）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問題 110
四、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)策分析 111
（一）管理對(duì)策分析 111
（二）建設(shè)對(duì)策分析 112
（三）經(jīng)營(yíng)對(duì)策分析 112

一、民用機(jī)場(chǎng)廣告的傳播特點(diǎn) 113
二、民用機(jī)場(chǎng)廣告的客戶群體 114
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式 114
四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問題 115
五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策 117

一、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的支撐基礎(chǔ) 119
二、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)部根源 119
三、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素 119
四、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)表現(xiàn) 120
五、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)與結(jié)果 120

一、科學(xué)性原則 120
二、系統(tǒng)性原則 120
三、可操作性原則 121
四、可比性原則 121
五、責(zé)任與企業(yè)利益結(jié)合原則 121

一、機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng) 121
二、行業(yè)新進(jìn)入者威脅 122
三、客戶議價(jià)能力分析 122
四、替代潛在威脅分析 122

一、機(jī)場(chǎng)企業(yè)股份制改制重組特點(diǎn) 122
二、機(jī)場(chǎng)業(yè)上市企業(yè)改制重組模式 123
（一）不易址新建機(jī)場(chǎng)模式 123
（二）易址新建及原機(jī)場(chǎng)停止使用模式 123
（三）易址新建及原機(jī)場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)模式 124

北京首都國際機(jī)場(chǎng) 126
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 126
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 126
（一）旅客吞吐量 126
（二）貨郵吞吐量 127
（三）飛機(jī)起降架次 127
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃 127

上海浦東國際機(jī)場(chǎng) 128
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 128
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 129
（一）旅客吞吐量 129
（二）貨郵吞吐量 129
（三）飛機(jī)起降架次 129
三、浦東機(jī)場(chǎng)改造擴(kuò)容情況 130
四、浦東國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃 130

一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 131
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 131
（一）旅客吞吐量 131
（二）貨郵吞吐量 132
（三）飛機(jī)起降架次 132
三、虹橋機(jī)場(chǎng)改造T1航站樓 132
四、虹橋機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展規(guī)劃 133

一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 133
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 134
（一）旅客吞吐量 134
（二）貨郵吞吐量 134
（三）飛機(jī)起降架次 134
三、白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃分析 135

一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 135
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 136
（一）旅客吞吐量 136
（二）貨郵吞吐量 136
（三）飛機(jī)起降架次 136
三、2013年機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用 137
四、寶安機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 137

一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 138
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 138
（一）旅客吞吐量 138
（二）貨郵吞吐量 139
（三）飛機(jī)起降架次 139
三、機(jī)場(chǎng)及周邊建設(shè)情況分析 140

一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 140
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 141
（一）旅客吞吐量 141
（二）貨郵吞吐量 141
（三）飛機(jī)起降架次 141
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展總體規(guī)劃 142

一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 142
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 142
（一）旅客吞吐量 142
（二）貨郵吞吐量 143
（三）飛機(jī)起降架次 143
三、咸陽機(jī)場(chǎng)建規(guī)歷程 144

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 145
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 146
三、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 146
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 147
五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 148
六、企業(yè)盈利能力分析 148
七、企業(yè)償債能力分析 148
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 149
九、企業(yè)成本費(fèi)用分析 149

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 149
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 150
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 150
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 151
五、企業(yè)盈利能力分析 152
六、企業(yè)償債能力分析 152
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 153
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 153
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 153

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 154
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 154
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 155
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 155
五、企業(yè)盈利能力分析 155
六、企業(yè)償債能力分析 156
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 156
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 157
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 157

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 157
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 158
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 158
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 159
五、企業(yè)盈利能力分析 160
六、企業(yè)償債能力分析 160
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 161
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 161
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 162

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 163
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 163
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 163
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 164
五、企業(yè)盈利能力分析 165
六、企業(yè)償債能力分析 165
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 166
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 166
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 166

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 167
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 168
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 168
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 169
五、企業(yè)盈利能力分析 170
六、企業(yè)償債能力分析 170
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 171
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 171
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 171

一、民用機(jī)場(chǎng)的主要收支項(xiàng)目 173
二、民用機(jī)場(chǎng)效益的非持續(xù)與規(guī)模性 173
三、民用機(jī)場(chǎng)的公益性和商業(yè)性 173

一、債券融資模式 174
二、產(chǎn)業(yè)投資基金 175
三、資產(chǎn)證券化 175
四、BOT模式 175
五、PPP模式 175

一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 176
二、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 176
三、干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 177
四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 177

一、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 178
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 180
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 184
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 185
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 186

一、智能機(jī)場(chǎng)-民用機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì) 188
（一）建設(shè)智能機(jī)場(chǎng)的必要性 188
（二）智能機(jī)場(chǎng)的特征及愿景 188
二、中國民用機(jī)場(chǎng)管理模式發(fā)展方向 191

一、“十二五”民航運(yùn)輸行業(yè)面臨的發(fā)展形勢(shì) 192
二、中國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)未來建設(shè)規(guī)劃 194
三、2020年中國民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)244個(gè) 195

一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資特性分析 196
（一）民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展壁壘 196
（二）民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)盈利模式 196
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 196
三、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 197
（一）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 197
（二）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 197
（三）民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 197
（四）民用機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 197

一、工程造價(jià)管理介紹 198
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀 198
三、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理的建議 200

一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性 202
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題 203
三、完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施 204

一、做好項(xiàng)目的投資決策 206
二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化 207
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理 208
四、加強(qiáng)施工階段管理 209
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理 210



 

圖表 1  飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 15
圖表 2  2009-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 19
圖表 3  2013-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 19
圖表 4  2013年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 20
圖表 5  2014年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 21
圖表 6  2009-2014年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 22
圖表 7  2009-2014年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 23
圖表 8  2009-2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 24
圖表 9  2009-2014年中國進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 25
圖表 10  中國民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)法規(guī)政策匯總 26
圖表 11  中國航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策 27
圖表 12  2008-2013年中國人口總量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 38
圖表 13  2013年中國人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) 38
圖表 14  2008-2015年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 39
圖表 15  2010-2013年民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量變化趨勢(shì)圖 40
圖表 16  中國四家航空公司航油價(jià)格敏感性分析 41
圖表 17  2013年全球十大機(jī)場(chǎng)排名情況 42
圖表 18  2010-2013年民用機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額及增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) 45
圖表 19  2010-2013年中國民用機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 45
圖表 20  2011-2013年中國通航城市及民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 46
圖表 21  2011年我國民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 49
圖表 22  2012年我國民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 49
圖表 23  2013年我國民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 50
圖表 24  2014年我國民用機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 51
圖表 25  2013年中國各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 58
圖表 26  民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 63
圖表 27  浦東國際機(jī)場(chǎng)指揮部組織結(jié)構(gòu) 64
圖表 28  民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu) 66
圖表 29  機(jī)場(chǎng)設(shè)施“自行管理+合作外包”模式 92
圖表 30  機(jī)場(chǎng)設(shè)施“公司管理+市場(chǎng)外包”模式 93
圖表 31  機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃主要解決問題示意圖 102
圖表 32  2009-2013年北京市首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 127
圖表 33  2010-2013年北京市首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 127
圖表 34  2010-2013年北京市首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 127
圖表 35  北京首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃指標(biāo) 128
圖表 36  2009-2013年上海市浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 129
圖表 37  2011-2013年上海浦東國際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 129
圖表 38  2011-2013年上海浦東國際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 129
圖表 39  2009-2013年上海市虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 131
圖表 40  2011-2013年上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 132
圖表 41  2011-2013年上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 132
圖表 42  2009-2014年廣州市白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 134
圖表 43  2011-2013年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 134
圖表 44  2011-2013年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 135
圖表 45  2009-2014年深圳市寶安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 136
圖表 46  2011-2013年深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 136
圖表 47  2011-2013年深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 137
圖表 48  2009-2013年成都市雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量統(tǒng)計(jì) 139
圖表 49  2009-2013年成都市雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì) 139
圖表 50  2009-2013年成都市雙流機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì) 139
圖表 51  2011-2013年昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 141
圖表 52  2011-2013年昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 141
圖表 53  2011-2013年昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況 142
圖表 54  2009-2013年咸陽國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量統(tǒng)計(jì) 143
圖表 55  2009-2013年咸陽國際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì) 143
圖表 56  2009-2013年咸陽國際飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì) 143
圖表 57  北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司組織架構(gòu)圖 146
圖表 58  2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司分行業(yè)情況表 147
圖表 59  2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 147
圖表 60  2011-2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 148
圖表 61  2011-2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 148
圖表 62  2011-2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況 148
圖表 63  2011-2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況 149
圖表 64  2011-2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 149
圖表 65  2011-2014年北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 149
圖表 66  2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 151
圖表 67  2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 151
圖表 68  2011-2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 151
圖表 69  2011-2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 152
圖表 70  2011-2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況 152
圖表 71  2011-2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況 152
圖表 72  2011-2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 153
圖表 73  2011-2014年上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 153
圖表 74  2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司航空服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)情況表 155
圖表 75  2011-2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 155
圖表 76  2011-2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 155
圖表 77  2011-2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況 156
圖表 78  2011-2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況 156
圖表 79  2011-2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 156
圖表 80  2011-2014年廣州白云國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 157
圖表 81  2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 159
圖表 82  2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 159
圖表 83  2011-2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 160
圖表 84  2011-2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 160
圖表 85  2011-2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況 160
圖表 86  2011-2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況 161
圖表 87  2011-2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 161
圖表 88  2011-2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 161
圖表 89  2014年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 162
圖表 90  2014年廈門國際航空港股份有限公司分產(chǎn)品情況表 164
圖表 91  2014年廈門國際航空港股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 164
圖表 92  2014年廈門國際航空港股份有限公司分地區(qū)情況表 164
圖表 93  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 165
圖表 94  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 165
圖表 95  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司盈利能力情況 165
圖表 96  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司償債能力情況 166
圖表 97  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 166
圖表 98  2011-2014年廈門國際航空港股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 166
圖表 99  2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司分行業(yè)情況表 169
圖表 100  2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 169
圖表 101  2011-2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 170
圖表 102  2011-2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 170
圖表 103  2011-2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況 170
圖表 104  2011-2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況 171
圖表 105  2011-2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 171
圖表 106  2011-2014年海南美蘭國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 171
圖表 107  機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)融資方式與渠道分類 179
圖表 108  風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別 182
圖表 109  創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運(yùn)作程序 183
圖表 110  “十二五”時(shí)期中國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 194
圖表 111  民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系 206