一、航空維修行業(yè)的界定 20
二、航空維修行業(yè)的分類 20
（一）機載設(shè)備維修 20
（二）飛機機體維修 20
（三）航空發(fā)動機維修 21
（四）航空航線維修 21
三、航空維修方式分析 21
（一）定時維修方式 21
（二）視情維修方式 21
（三）狀態(tài)監(jiān)控方式 22
四、航空維修行業(yè)發(fā)展特點 22
五、航空維修行業(yè)服務(wù)方式 23

一、航空維修行業(yè)監(jiān)管體制 24
二、航空維修行業(yè)相關(guān)政策 25
三、航空維修許可審定法規(guī) 27
（一）民用航空器維修單位合格審定規(guī)定 27
（二）民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定 27
（三）民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則 27
四、航空維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 27

一、航空運輸行業(yè)景氣情況分析 28
二、航空運輸行業(yè)投資規(guī)模分析 28
三、航空運輸載運效率情況分析 30
四、航空運輸市場經(jīng)營情況分析 31
（一）航空運輸企業(yè)統(tǒng)計情況 31
（二）航空運輸經(jīng)濟(jì)效益分析 31
五、航空運輸市場運營情況分析 33
（一）航空運輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 33
（二）航空旅客運輸市場分析 33
（三）航空貨郵運輸市場分析 34
六、航空運輸市場發(fā)展前景分析 34

一、全球航空運輸市場發(fā)展分析 36
（一）全球航空運輸市場規(guī)模 36
（二）全球航空飛機數(shù)量情況 38
二、全球航空維修市場運營分析 38
（一）全球航空維修市場規(guī)模 38
（二）全球航空維修發(fā)展情況 39
（三）全球航空維修費用情況 39
三、全球航空發(fā)動機維修市場分析 40
（一）航空發(fā)動機市場規(guī)模分析 40
（二）航空發(fā)動機維修市場現(xiàn)狀 40
四、全球航空維修市場前景分析 41

一、全球公務(wù)航空市場發(fā)展分析 42
二、全球公務(wù)機交付情況分析 43
三、全球公務(wù)機維修費用分析 44
四、全球公務(wù)機維修市場前景 44

一、美國航空維修市場現(xiàn)狀 45
二、英國航空維修發(fā)展情況 46
三、德國航空維修市場現(xiàn)狀 47
四、法國航空維修市場現(xiàn)狀 48
五、新加坡航空維修市場現(xiàn)狀 48
六、俄羅斯航空維修市場現(xiàn)狀 49
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 51

一、航空飛機市場發(fā)展?fàn)顩r分析 51
（一）飛機市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 51
（二）飛機制造價值構(gòu)成情況 51
（三）飛機制造行業(yè)運行分析 52
（四）飛機整機交付數(shù)量分析 53
（五）民航飛機數(shù)量統(tǒng)計情況 53
二、大飛機市場發(fā)展?fàn)顩r分析 54
（一）大飛機發(fā)展概況分析 54
（二）大飛機主要型號分析 54
（三）大飛機訂單需求情況 57
（四）大飛機交付數(shù)量情況 57
三、通用航空飛機市場發(fā)展分析 57
（一）通用航空市場規(guī)模分析 57
（二）通用航空市場需求結(jié)構(gòu) 58
（三）通用航空注冊飛機數(shù)量 59
四、航空飛機利用效率情況分析 59
五、航空飛機市場需求潛力分析 59

一、航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 60
（一）航空維修行業(yè)發(fā)展概況 60
（二）航空維修主要企業(yè)分析 60
二、航空機務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模 61
三、航空維修行業(yè)運營狀況分析 61
（一）航空維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 61
（二）航空維修市場結(jié)構(gòu)情況 61
四、航空維修成本費用控制分析 62
（一）航空運營成本分類 62
（二）航空維修成本構(gòu)成 62
（三）航空維修成本控制 63
（四）維修成本影響因素 65

一、航空維修行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 65
二、航空維修服務(wù)競爭主體分析 66
三、航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析 68
四、航空維修服務(wù)核心競爭力分析 69

一、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量分析 71
二、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況 72
三、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修能力 73
四、CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機構(gòu)分析 74

一、機務(wù)維修人員總量情況分析 74
二、機務(wù)維修人員分類分布情況 75
（一）維修人員按維修類別分布 75
（二）機務(wù)維修人員按工齡分布 75
（三）機務(wù)維修人員按學(xué)歷分布 75
三、機務(wù)維修人員持照情況分析 75
四、持續(xù)適航監(jiān)察人員數(shù)量統(tǒng)計 76
五、國內(nèi)機隊機齡發(fā)展情況分析 76
六、國內(nèi)航空器維修機庫分析 77

一、公務(wù)機市場發(fā)展概況分析 78
二、公務(wù)機運行管理情況分析 78
三、公務(wù)機航線申請情況分析 80
四、公務(wù)機市場運營狀況分析 80
（一）公務(wù)機市場容量分析 80
（二）公務(wù)機運營成本分析 81
五、公務(wù)航空需求狀況分析 82

一、公務(wù)機FBO發(fā)展概況 83
二、公務(wù)機維修市場發(fā)展分析 85
三、公務(wù)機維修市場問題分析 86
四、公務(wù)機維修費用情況分析 87

一、直升機市場發(fā)展?fàn)顩r分析 88
（一）直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 88
（二）直升飛機保有量情況 88
（三）直升飛機市場競爭分析 89
二、直升飛機市場消費狀況分析 89
三、直升機6S店發(fā)展?fàn)顩r分析 90
四、直升機維修市場特點分析 91
五、直升機維修市場發(fā)展情況 91

一、 失效分析技術(shù)分析 93
（一）失效類型分析 93
（二）失效概況分析 94
二、修理技術(shù)與工藝分析 94
（一）鉚接修理分析 94
（二）噴丸修理分析 94
（三）膠接修理分析 95
（四）熱處理分析 95
（三）涂層修理分析 95
（五）熱靜壓修理分析 96
三、無損檢測方法分析 96
（一）超聲波檢測法分析 96
（二）X射線檢測法分析 97
（三）渦流檢測法分析 98
（四）磁粉檢測法分析 98
（五）滲透檢測法分析 99

一、機載部附件的維修技術(shù)水平分析 99
二、飛機大修及發(fā)動機修理能力分析 102
三、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析 103
四、新機型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析 105

一、無損檢測在航空維修中應(yīng)用情況 106
二、機器人在航空維修中的應(yīng)用情況 109
三、熱處理制度在葉片防腐中應(yīng)用情況 110
四、虛擬維修技術(shù)在航空維修中應(yīng)用情況 111
五、相控陣超聲檢測技術(shù)在航空維修應(yīng)用情況 113
六、RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的應(yīng)用情況 116

一、航空維修產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 118
二、航空維修基地投資運營分析 119
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運作分析 120
四、航空維修產(chǎn)業(yè)園盈利來源分析 121
（一）經(jīng)營業(yè)務(wù)收入來源 121
（二）平臺運作收入來源 122
（三）投資收入來源 122
（四）稅收收入來源 122

一、航空維修產(chǎn)業(yè)園投融資模式 123
（一）資本市場融資方式 123
（二）項目融資方式 123
（三）股權(quán)投資方式 123
（四）多種方式融合模式 123
二、航空維修產(chǎn)業(yè)園運營管理模式 124
（一）政府投資，機場建設(shè)及運營 124
（二）政府投資及建設(shè)，機場運營 124
（三）政府投資建設(shè)及運營 124
（四）引入投資公司的形式 124
（五）維修產(chǎn)業(yè)園管理模式選擇 125
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園招商引資策略 125
（一）產(chǎn)業(yè)園招商前置運作策略 125
（二）產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸運作策略 127

一、東方航空西安維修基地 128
（一）基地發(fā)展基本概況 128
（二）基地投資運營情況 129
（三）基地近期發(fā)展動態(tài) 129
二、南方航空沈陽維修基地 130
（一）基地發(fā)展基本概況 130
（二）基地投資運營情況 131
（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃 131
三、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 131
（一）基地發(fā)展基本概況 131
（二）基地投資運營情況 132
（三）基地入駐企業(yè)情況 132
（四）基地產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng) 133
四、珠海航空產(chǎn)業(yè)園 133
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況 133
（二）園區(qū)合作企業(yè)情況 133
（三）園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢分析 134
五、天津濱海航空城 135
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況 135
（二）園區(qū)市場定位情況 135
（三）園區(qū)發(fā)展意義分析 135
六、昆山淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園 136
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況 136
（二）園區(qū)發(fā)展階段情況 137
（三）園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢分析 137
七、常州航空產(chǎn)業(yè)園 138
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況 138
（二）園區(qū)市場定位情況 138
（三）園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢分析 139
八、其他航空產(chǎn)業(yè)園 139
（一）南航重慶飛機維修基地 139
（二）北京（順義）航空產(chǎn)業(yè)園 139
（三）成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園 140
第三篇 細(xì)分市場篇 141

一、航空發(fā)動機的類型分析 141
（一）活塞式發(fā)動機 141
（二）渦輪式發(fā)動機 141
（三）沖壓式發(fā)動機 141
二、航空發(fā)動機發(fā)展概述分析 141
（一）航空發(fā)動機材料標(biāo)準(zhǔn) 141
（二）航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈 142
（三）航空發(fā)動機制造成本 142
三、航空發(fā)動機市場運營分析 144
（一）航空發(fā)動機研制企業(yè) 144
（二）航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) 144
（三）軍用航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 145
（四）民用航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀 145
四、中國研制的航空發(fā)動機分析 146
（一）WP14（昆侖）發(fā)動機 146
（二）WS9（秦嶺）發(fā)動機 146
（三）WS10（太行）發(fā)動機 147
五、民用航空發(fā)動機需求情況 147

一、航空發(fā)動機的生命周期分析 148
二、航空發(fā)動機使用周期費用分析 148
三、航空發(fā)動機維修成本管理分析 149
四、航空發(fā)動機維修市場規(guī)模分析 149
五、航空發(fā)動機維修企業(yè)競爭分析 150
六、航空發(fā)動機維修市場存在的問題 152

一、航空機載設(shè)備維修發(fā)展概述 153
二、航空機載設(shè)備維修市場規(guī)模 153
三、機載設(shè)備維修企業(yè)競爭分析 153
四、航空機載設(shè)備維修成本分析 155
五、航空機載設(shè)備維修發(fā)展趨勢 155

一、航空機載電子設(shè)備維修市場分析 156
（一）航空機載電子設(shè)備概述 156
（二）機載電子設(shè)備維修現(xiàn)狀 156
二、航空機載機械設(shè)備維修市場分析 157
（一）航空機載機械設(shè)備概述 157
（二）機載機械設(shè)備維修情況 158

一、飛機機體市場發(fā)展概況 159
（一）飛機機體制造成本 159
（二）飛機機體主要企業(yè)分析 159
二、飛機機體維修市場規(guī)模分析 160
三、飛機機體維修企業(yè)競爭分析 160
四、飛機機體維修成本管理分析 161

一、飛機機體細(xì)分市場分析 162
（一）飛機機身概述 162
（二）飛機機翼概述 162
（三）飛機起落架概述 162
二、飛機機體維修市場發(fā)展情況 164
（一）Ameco獲批波音747-8飛機機體大修能力 164
（二）南航沈陽機體維修第三方業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長 164

一、航空機場投資建設(shè)情況分析 166
（一）機場建設(shè)項目資金來源 166
（二）機場建設(shè)投資規(guī)模分析 166
（三）航空運輸機場數(shù)量情況 167
二、航空空管投資建設(shè)情況分析 168
三、航空航班航線發(fā)展規(guī)模分析 168
（一）定期航班航線情況分析 168
（二）民航國際航班航線情況 169
（三）民航國內(nèi)航班航線情況 169
（四）港澳地區(qū)航班航線情況 170

一、航空航線維修概述 170
二、航空航線維修發(fā)展概況 170
三、航空航線維修市場運營分析 170
四、航空航線維修細(xì)分市場分析 172
（一）機場停機坪維修市場分析 172
（二）機場登機坪維修市場分析 172
（三）航空空管系統(tǒng)維修市場分析 172

一、航空飛機改裝市場發(fā)展概況 174
二、維修企業(yè)DMDOR資質(zhì)授權(quán) 174
三、航空飛機改裝需求原因分析 175
四、航空飛機改裝市場案例分析 175
五、航空飛機改裝市場前景分析 176

一、飛機結(jié)構(gòu)改裝市場機會分析 177
（一）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求因素 177
（二）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求現(xiàn)狀 178
（三）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求前景 179
二、飛機客艙改裝市場機會分析 179
（一）飛機客艙改裝技術(shù)分析 179
（二）飛機客艙改裝市場現(xiàn)狀 180
（三）飛機客艙改裝案例分析 180
（四）飛機客艙改裝市場前景 182
三、飛機系統(tǒng)改裝市場發(fā)展情況 182
第四篇 區(qū)域發(fā)展篇 186

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 186
二、航空運輸市場運營分析 186
三、航空維修市場運營情況 187
四、航空維修市場發(fā)展機會 188

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 188
二、航空運輸市場運營分析 188
三、航空維修市場運營情況 189
四、航空維修市場發(fā)展機會 190

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 190
二、航空運輸市場運營分析 190
三、航空維修市場運營情況 191
四、航空維修市場發(fā)展機會 192

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 192
二、航空運輸市場運營分析 193
三、航空維修市場運營情況 194
四、航空維修市場發(fā)展機會 194

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 194
二、航空運輸市場運營分析 195
三、航空維修市場運營情況 196
四、航空維修市場發(fā)展機會 196

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 197
二、航空運輸市場運營分析 197
三、航空維修市場運營情況 198
四、航空維修市場發(fā)展機會 198

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 199
二、航空運輸市場運營分析 199
三、航空維修市場運營情況 200
四、航空維修市場發(fā)展機會 201

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 201
二、航空運輸市場運營分析 201
三、航空維修市場運營情況 202
四、航空維修市場發(fā)展機會 202

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 202
二、航空運輸市場運營分析 203
三、航空維修市場運營情況 203
四、航空維修市場發(fā)展機會 204

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 204
二、航空運輸市場運營分析 205
三、航空維修市場運營情況 205
四、航空維修市場發(fā)展機會 206
第五篇 企業(yè)運營篇 208

一、英國太古集團(tuán) 208
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 208
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 208
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 209
（四）企業(yè)在華投資情況 209
二、德國漢莎航空集團(tuán) 210
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 210
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 211
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 211
（四）企業(yè)在華投資情況 212
三、法國航空工業(yè)公司 212
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 212
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 213
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 213
（四）企業(yè)在華投資情況 213
四、新加坡新科宇航有限公司 213
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 213
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 214
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 214
（四）企業(yè)在華投資情況 214
五、法國斯奈克瑪公司 215
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 215
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 215
（三）企業(yè)在華投資情況 215
六、德國摩天宇航空發(fā)動機有限公司 216
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 216
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 216
（三）企業(yè)經(jīng)營情況情況 216
（四）企業(yè)在華投資情況 216

一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司 217
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 217
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 217
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 218
（四）企業(yè)航空維修能力 219
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 220
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 220
（七）企業(yè)競爭策略分析 222
二、北京飛機維修工程有限公司 222
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 222
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 223
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 224
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 224
（五）企業(yè)航空維修能力 225
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 225
（七）企業(yè)競爭策略分析 226
三、廣州飛機維修工程有限公司 226
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 226
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 227
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 228
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 228
（五）企業(yè)航空維修能力 229
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 229
四、廈門太古飛機工程有限公司 230
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 230
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 230
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 231
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 231
（五）企業(yè)航空維修能力 231
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 232
五、山東太古飛機工程有限公司 232
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 232
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 233
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 233
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 234
（五）企業(yè)航空維修能力 234
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 235
六、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司 236
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 236
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 236
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 236
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 237
（五）企業(yè)航空維修能力 237
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 237
七、廣州航新航空科技股份有限公司 238
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 238
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 238
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 239
（四）企業(yè)航空維修能力 240
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 240
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 240
（七）企業(yè)競爭策略分析 241
八、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機維修工程有限公司 241
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 241
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 242
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 242
（四）企業(yè)航空維修能力 242
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 242
九、四川新力航空技術(shù)有限公司 243
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 243
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 243
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 244
（四）企業(yè)航空維修能力 244
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 244
十、精功通用航空股份有限公司 245
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 245
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 245
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 246
（四）企業(yè)航空維修能力 246
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 246
十一、南京王行航空附件維修工程有限公司 247
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 247
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 248
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 248
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 249
（五）企業(yè)航空維修能力 249
十二、成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司 250
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 250
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 251
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 251
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 251
十三、沈陽威亞航空維修工程有限公司 252
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 252
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 252
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 253
（四）企業(yè)航空維修能力 253
十四、蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司 253
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 253
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 254
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 254
（四）企業(yè)航空維修能力 254
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 255
十五、陜西金宇航空科技有限公司 255
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 255
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 256
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 256
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 256
十六、海航航空技術(shù)有限公司 256
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 256
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 257
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 257
（四）企業(yè)航空維修能力 258
十七、天津航大雄英航空工程有限公司 259
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 259
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 259
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 259
（四）企業(yè)航空維修能力 260
十八、廣州宏誠通用飛機維修服務(wù)有限公司 260
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 260
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 261
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 261
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 262
十九、南通華夏飛機工程技術(shù)股份公司 262
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 262
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 263
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 264
（四）企業(yè)航空維修能力 265
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 266
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 266
（七）企業(yè)競爭策略分析 267
二十、上海中加飛機機載設(shè)備維修股份有限公司 268
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 268
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù) 268
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 270
（四）企業(yè)航空維修能力 271
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析 271
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 271
（七）企業(yè)競爭策略分析 272
第六篇 前景策略篇 274
第十四章2019-2023年中國航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 274

一、中國公務(wù)航空發(fā)展前景分析 274
二、中國通用航空發(fā)展前景分析 274
三、機場航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展趨勢 276
四、中國航空運輸發(fā)展趨勢分析 277

一、航空維修行業(yè)發(fā)展前景分析 279
二、航空維修行業(yè)未來發(fā)展展望 279
三、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢分析 281
四、航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 282

一、資金壁壘 284
二、維修許可資質(zhì) 284
三、技術(shù)壁壘 284
四、人才壁壘 284
第二節(jié)2019-2023年中國航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險 285
一、經(jīng)營管理風(fēng)險 285
二、市場競爭風(fēng)險 285
三、技術(shù)更新風(fēng)險 286
四、技術(shù)人才流失風(fēng)險 286
五、經(jīng)營許可資質(zhì)喪失風(fēng)險 286
第三節(jié)2019-2023年中國航空維修行業(yè)投融資策略 286
一、提高飛機維修水平的措施 286
二、航空維修企業(yè)發(fā)展策略 287
三、航空飛機維修低成本的控制策略 289

一、新技術(shù)的挑戰(zhàn) 292
二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn) 292
三、人力資源的挑戰(zhàn) 293
四、認(rèn)識的問題 293
五、政策體制的問題 294
六、企業(yè)經(jīng)營的問題 294

一、航空公司MRO模式 294
二、公司全資獨立MRO模式 295
三、航空公司合資MRO模式 295

一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力 296
二、細(xì)分市場并正確定位 296
三、積極尋求可利用的外部資源 296
四、增強中小企業(yè)的競爭力 297
五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度 297
六、市場開發(fā)與營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略 298

一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義 298
（一）航空設(shè)計制造數(shù)字化與數(shù)字化維修 298
（二）航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修 299
（三）飛機性能監(jiān)控與數(shù)字化維修 299
（四）航空安全管理與數(shù)字化維修 299
（五）綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修 299
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析 300
（一）通過數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革 300
（二）構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系 300
（三）構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心 300
（四）構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析 301

圖表 1 中國航空維修行業(yè)主要的政策法規(guī)統(tǒng)計 25
圖表 2 2015-2018年民航市場景氣指數(shù)趨勢圖 28
圖表 3 2015-2018年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額及增速 30
圖表 4 2015-2018年中國民航行業(yè)航空正班客座率和正班載運率情況分析 30
圖表 5 2015-2018年中國運輸航空公司數(shù)量統(tǒng)計 31
圖表 6 2011-2015中國民航行業(yè)營業(yè)收入統(tǒng)計 31
圖表 7 2018年中國民航行業(yè)收入結(jié)構(gòu)情況 32
圖表 8 2015-2018年中國民航行業(yè)利潤總額統(tǒng)計 32
圖表 9 2018年中國民航行業(yè)利潤結(jié)構(gòu)情況 33
圖表 10 2015-2018年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 33
圖表 11 2015-2018年中國民航旅客運輸量統(tǒng)計 34
圖表 12 2015-2018年中國民航貨運量統(tǒng)計 34
圖表 13 2018年全球主要航空公司飛機數(shù)量情況 38
圖表 14 2015-2018年全球航空維修市場規(guī)模統(tǒng)計 38
圖表 15 2015-2018年全球航空發(fā)動機市場規(guī)模統(tǒng)計 40
圖表 16 2015-2018年全球公務(wù)機交付量情況分析 44
圖表 17 2018年全球公務(wù)機交付量區(qū)域占比 44
圖表 18 2015-2018年全球公務(wù)機維修費用統(tǒng)計 44
圖表 19 飛機制造各部分的價值構(gòu)成 52
圖表 20 2015-2018年空客交付飛機數(shù)量統(tǒng)計 53
圖表 21 2015-2018年中國各類民用飛機保有量統(tǒng)計 53
圖表 22 大飛機C919機體部件及主要系統(tǒng)供應(yīng)商 54
圖表 23 支線飛機ARJ21機體部件供應(yīng)商 55
圖表 24 大型運輸機的平臺作用 56
圖表 25 2015-2018年中國通用航空企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 58
圖表 26 2015-2018年中國通用航空作業(yè)時間分布情況統(tǒng)計 58
圖表 27 2015-2018年中國通用航空飛機架數(shù)及增長情況 59
圖表 28 航空維修主要企業(yè) 60
圖表 29 2015-2018年民航機務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模情況 61
圖表 30 2015-2018年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模 61
圖表 31 中國民航維修市場結(jié)構(gòu)份額占比 62
圖表 32 國內(nèi)外主要機載設(shè)備維修企業(yè)情況表 67
圖表 33 中國主要飛機維修企業(yè)基本介紹 68
圖表 34 2015-2018年CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量統(tǒng)計 71
圖表 35 CAAC認(rèn)可的JMM維修單位數(shù)量統(tǒng)計 72
圖表 36 2018年中國各地區(qū)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計 76
圖表 37 2015-2018年國內(nèi)機隊機齡情況分析 77
圖表 38 2018年國內(nèi)航空器維修機庫分地區(qū)情況 77
圖表 39 2015-2018年中國公務(wù)機市場容量統(tǒng)計 81
圖表 40 私人飛機年使用成本 82
圖表 41 中國公務(wù)機FBO統(tǒng)計 84
圖表 42 2015-2018年中國航空民用直升機保有量統(tǒng)計 89
圖表 43 2018年中國直升機市場份額示意圖 89
圖表 44 航空機載設(shè)備一般的維修流程圖 100
圖表 45 某公司機載設(shè)備維修服務(wù)流程圖 101
圖表 46 航空機載設(shè)備維修能力分類情況表 102
圖表 47 航空產(chǎn)業(yè)園運作中政府和機場的職責(zé)劃分 120
圖表 48 航空產(chǎn)業(yè)園招商前置的運作思路 127
圖表 49 航空產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸的運作思路 128
圖表 50 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈 142
圖表 51 航空發(fā)動機制造成本結(jié)構(gòu)分析 143
圖表 52 航空發(fā)動機原材料結(jié)構(gòu) 143
圖表 53 我國主要航空發(fā)動機研制企業(yè)基本情況 144
圖表 54 航空發(fā)動機的生命周期圖 148
圖表 55 航空發(fā)動機全壽命周期費用拆分 149
圖表 56 2011-2015中國航空發(fā)動機維修市場規(guī)模 149
圖表 57 2015-2018年中國航空機載設(shè)備維修市場規(guī)模統(tǒng)計 153
圖表 58 各類航空機載設(shè)備維修企業(yè)特點情況分析 154
圖表 59 2015-2018年中國飛機機體維修市場規(guī)模統(tǒng)計 160
圖表 60 2018年全球十大機體維修企業(yè)情況分析 161
圖表 61 2015-2018年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資情況統(tǒng)計 167
圖表 62 2015-2018年中國民航機場系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計表 167
圖表 63 2015-2018年中國民用航空運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 168
圖表 64 2015-2018年中國民航空管系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資情況 168
圖表 65 2015-2018年中國航空業(yè)定期航班航線數(shù)量統(tǒng)計情況 169
圖表 66 2015-2018年中國民航國際航班航線情況 169
圖表 67 2015-2018年中國民航國內(nèi)航班航線情況 169
圖表 68 2015-2018年中國港澳地區(qū)航班航線航線情況 170
圖表 69 2015-2018年中國航空航線維修市場規(guī)模統(tǒng)計 171
圖表 70 2015-2018年廈門市航空飛行時間統(tǒng)計 186
圖表 71 2015-2018年廈門市航空運輸情況分析 186
圖表 72 2015-2018年廈門航空運輸收入與利潤統(tǒng)計 187
圖表 73 2015-2018年北京市航空運輸情況分析 188
圖表 74 2015-2018年上海市航空運輸情況分析 190
圖表 75 2015-2018年廣州市航空運輸情況分析 192
圖表 76 2015-2018年廣州市航空飛行時間統(tǒng)計 193
圖表 77 2015-2018年珠海市航空運輸情況分析 195
圖表 78 2015-2018年珠海市航空飛行時間統(tǒng)計 195
圖表 79 2015-2018年成都市航空運輸情況分析 197
圖表 80 2015-2018年西安市航空運輸情況分析 199
圖表 81 2015-2018年重慶市航空運輸情況分析 201
圖表 82 2015-2018年沈陽市航空運輸情況分析 203
圖表 83 2015-2018年天津市航空運輸情況分析 205
圖表 84 2015-2018年德國漢莎航空集團(tuán)收入與收益情況 209
圖表 85 2015-2018年德國漢莎航空集團(tuán)收入與收益情況 212
圖表 86 2015-2018年法航荷航集團(tuán)收入與收益情況 213
圖表 87 2015-2018年新加坡新科宇航有限公司收入與利潤情況 214
圖表 88 2015-2018年德國摩天宇航空發(fā)動機有限公司收入與利潤情況 216
圖表 89 2018年四川海特高新技術(shù)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 218
圖表 90 2018年四川海特高新技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 218
圖表 91 2018年四川海特高新技術(shù)股份有限公司部分維修基地情況 219
圖表 92 2015-2018年四川海特高新技術(shù)股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 220
圖表 93 北京飛機維修工程有限公司基本情況 223
圖表 94 北京飛機維修工程有限公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)情況 223
圖表 95 2015-2018年北京飛機維修工程有限公司收入及利潤情況 224
圖表 96 2015-2018年北京飛機維修工程有限公司盈利能力指標(biāo) 224
圖表 97 廣州飛機維修工程有限公司基本情況 227
圖表 98 2015-2018年廣州飛機維修工程有限公司收入及利潤情況 228
圖表 99 2015-2018年廣州飛機維修工程有限公司盈利能力指標(biāo) 228
圖表 100 廈門太古飛機工程有限公司基本情況 230
圖表 101 2015-2018年廈門太古飛機工程有限公司經(jīng)營情況 231
圖表 102 2015-2018年廈門太古飛機工程有限公司盈利能力指標(biāo) 231
圖表 103 山東太古飛機工程有限公司基本情況 232
圖表 104 2015-2018年山東太古飛機工程有限公司收入及利潤情況 233
圖表 105 2015-2018年山東太古飛機工程有限公司盈利能力指標(biāo) 233
圖表 106 山東太古飛機工程有限公司維修認(rèn)證授權(quán)情況圖 234
圖表 107 山東太古飛機工程有限公司維修業(yè)務(wù)情況 234
圖表 108 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司基本情況 236
圖表 109 2015-2018年珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營情況 237
圖表 110 2015-2018年珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司盈利能力 237
圖表 111 2018年廣州航新航空科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 239
圖表 112 2018年廣州航新航空科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 239
圖表 113 2015-2018年廣州航新航空科技股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 240
圖表 114 北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機維修工程有限公司基本情況 242
圖表 115 四川新力航空技術(shù)有限公司基本情況 243
圖表 116 四川新力航空技術(shù)有限公司維修儀器情況 244
圖表 117 精功通用航空股份有限公司基本情況 245
圖表 118 南京王行航空附件維修工程有限公司基本情況 248
圖表 119 2015-2018年南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營情況 248
圖表 120 2015-2018年南京王行航空附件維修工程有限公司盈利能力指標(biāo) 248
圖表 121 成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司基本情況 251
圖表 122 沈陽威亞航空維修工程有限公司基本情況 252
圖表 123 沈陽威亞航空維修工程有限公司產(chǎn)品業(yè)務(wù) 253
圖表 124 蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司基本情況 253
圖表 125 陜西金宇航空科技有限公司基本情況 255
圖表 126 海航航空技術(shù)有限公司基本情況 257
圖表 127 海航航空技術(shù)有限公司維修能力情況 258
圖表 128 海航航空技術(shù)有限公司維修能力情況 258
圖表 129 天津航大雄英航空工程有限公司基本情況 259
圖表 130 廣州宏誠通用飛機維修服務(wù)有限公司基本情況 261
圖表 131 2015-2018年南通華夏飛機工程技術(shù)股份公司產(chǎn)品服務(wù)銷售情況表 264
圖表 132 南通華夏飛機工程技術(shù)股份公司許可證情況表 264
圖表 133 南通華夏飛機工程技術(shù)股份公司維修情況表 265
圖表 134 2015-2018年南通華夏飛機工程技術(shù)股份公司收入及利潤統(tǒng)計 266
圖表 135 2015-2018年上海中加飛機機載設(shè)備維修股份有限公司業(yè)務(wù)情況表 269
圖表 136 2018年上海中加飛機機載設(shè)備維修股份有限公司部分維修情況 271
圖表 137 2015-2018年上海中加飛機機載設(shè)備維修股份有限公司收入及利潤 271
圖表 138 2019-2023年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖 282