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內(nèi)容概括

車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際是要構(gòu)建一個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)。全球Telematics產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國(guó)等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較成熟。從功能上看，Telematics包括了導(dǎo)航(Navigation)、信息娛樂(lè)(Infotainment)、遠(yuǎn)程診斷(RemoteDiagnosis)、安防(Security-Monitoring)、通信(Communication)六大方面。車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)是最近幾年才興起的產(chǎn)業(yè)，但從2012年開(kāi)始，便以驚人的速度開(kāi)始增長(zhǎng)。2013年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到964億元。目前我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)主要的盈利模式是通過(guò)提供服務(wù)向用戶收費(fèi)，一般采取先試用、后付費(fèi)的方式。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與成熟，增值服務(wù)也將逐漸成熟，例如本地化生活服務(wù)、專業(yè)顧問(wèn)服務(wù)等。同時(shí)，基于車聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷也有可能成為一種新的盈利模式。車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來(lái)信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化融合工業(yè)化的典范以及物聯(lián)網(wǎng)的示范工程，在“十三五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中占據(jù)非常重要的地位。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)“十三五”規(guī)劃中的大力推進(jìn)，智能交通系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。2018-2023年，車聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展的階段，中商情報(bào)網(wǎng)預(yù)測(cè)：到2015年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)3300億元，到2018年，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將接近7000億元。

報(bào)告目錄

第一章中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景 12

第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu) 12

一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu) 12
二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍 12
三、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成及分類 13

第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述 13

一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理 13
二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 14
三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系 15
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 15
五、車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成體系 16

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制 17

第二章中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 18

第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 18

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 18
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 19
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 20
四、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 21

第二節(jié) 政策環(huán)境 22

一、《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》 22
二、國(guó)內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 23
三、國(guó)內(nèi)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 24
四、國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 24
五、將推物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)新政 26
六、《電子信息制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 26

第三節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)概況 27

一、民用汽車保有量情況分析 27
二、汽車產(chǎn)銷總體情況分析 28
三、汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 28
四、汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 30
五、汽車進(jìn)出口總體情況 30

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析 32

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 32
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 32
（一）感知技術(shù) 32
（二）導(dǎo)航技術(shù) 32
（三）車輛無(wú)線通信技術(shù) 33
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 33
（五）智能控制技術(shù) 33
（六）智能交通技術(shù) 33

第三章全球主要國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 34

第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 34

一、Telematics發(fā)展歷程分析 34
二、Telematics應(yīng)用情況分析 34
三、Telematics研發(fā)重點(diǎn)分析 35
四、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 36
五、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析 36
（一）Telematics汽車制造商 37
（二）Telematics服務(wù)提供商 37
（三）Telematics網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商 38
（四）Telematics設(shè)備提供商 38

第二節(jié) 全球主要國(guó)家Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 38

一、美國(guó)Telematics發(fā)展分析 38
（一）美國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 38
（二）美國(guó)Telematics應(yīng)用案例 39
二、日本Telematics發(fā)展分析 39
（一）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 39
（二）日本Telematics應(yīng)用案例 40
三、歐洲Telematics發(fā)展分析 40
（一）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 40
（二）歐洲Telematics應(yīng)用案例 41
四、韓國(guó)Telematics發(fā)展分析 41
（一）韓國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 41
（二）韓國(guó)Telematics增長(zhǎng)潛力 41

第三節(jié) 中國(guó)Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 42

一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 42
（一）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析 42
（二）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析 43
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析 44
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問(wèn)題 45
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析 45
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 46

第四章城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 47

第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 47

一、智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介 47
二、智能交通系統(tǒng)的組成 47
三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 48
四、車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合智能交通協(xié)調(diào)發(fā)展 50

第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)構(gòu)成分析 51

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS） 51
二、交通管理系統(tǒng)（ATMS） 51
三、公共交通系統(tǒng)（APTS） 51
四、車輛控制和安全系統(tǒng)(AVCSS) 51
五、營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)(CVO) 52
六、緊急救援系統(tǒng)（EMS） 52
七、電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC) 52

第三節(jié) 中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 53

一、政策規(guī)劃層面發(fā)展現(xiàn)狀 53
（一）《2006-2020年交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要》 55
（二）《交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 55
二、技術(shù)層面發(fā)展?fàn)顩r分析 55
三、國(guó)內(nèi)ITS標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?fàn)顩r 56
四、投資層面發(fā)展?fàn)顩r分析 57
五、中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析 58

第四節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 59

一、智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 59
二、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 60
三、城市智能交通的應(yīng)用亮點(diǎn) 60
四、高速公路智能交通的應(yīng)用 63
五、國(guó)內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 65

第五節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?68

一、智能交通系統(tǒng)業(yè)進(jìn)入障礙 68
二、智能交通系統(tǒng)面臨的問(wèn)題 69
三、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 70
四、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展前景 71

第六節(jié) 中國(guó)ITS行業(yè)市場(chǎng)投資分析 73

第五章中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段分析 75

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 75

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概述 75
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈盈利模式及能力 76

第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 76

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 76
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 77
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 77
四、車聯(lián)網(wǎng)主流產(chǎn)品形態(tài) 79
（一）GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控 79
（二）一鍵導(dǎo)航類后視鏡產(chǎn)品 79
（三）一鍵導(dǎo)航類車載DVD產(chǎn)品 81
五、商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 81
（一）商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 81
（二）商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價(jià)值分析 82
（三）代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 84
（四）商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 86
六、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 87
（一）以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng) 87
（二）以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場(chǎng) 87
（三）乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 88

第三節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析 88

一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析 88
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應(yīng)用分析 89
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀 90
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場(chǎng)需求分析 91
五、汽車與智能手機(jī)融合研發(fā)分析 92
（一）汽車與智能手機(jī)融合方式 92
（二）汽車與智能手機(jī)連接標(biāo)準(zhǔn) 93
（三）汽車與智能手機(jī)融合現(xiàn)狀 93

第四節(jié) 中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 94

一、中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)品 94
二、中國(guó)移動(dòng)“行車衛(wèi)士”產(chǎn)品 94
三、中國(guó)移動(dòng)4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品 95
四、中國(guó)移動(dòng)攜手吉利打造智慧汽車 96

第五節(jié) 中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 96

一、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀 96
二、中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃 97
三、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 97
四、中國(guó)聯(lián)通與長(zhǎng)城聯(lián)手車聯(lián)網(wǎng) 98

第六節(jié) 中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 99

一、中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng) 99
二、中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 99
三、中國(guó)電信智能車臷后視鏡產(chǎn)品 100

第七節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品評(píng)測(cè)報(bào)告 100

一、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 100
二、評(píng)測(cè)結(jié)果 101
三、具體分析 102
（一）寶馬iDrive 102
（二）凱迪拉克CUE 103
（三）通用安吉星 105
（四）雷克薩斯G-BOOK 106
（五）福特SYNC 108
（六）別克intellilink 109
（七）上汽inkaNet 110
（八）比亞迪云服務(wù) 111
（九）日產(chǎn)CARWINGS 112
（十）本田智能屏 113

第六章中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)分析 115

第一節(jié) 中國(guó)汽車制造商分析 115

一、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 115
（一）企業(yè)基本情況分析 115
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 115
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 116
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 117
二、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司 117
（一）企業(yè)基本情況分析 117
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 118
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 118
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 119
三、鄭州宇通客車股份有限公司 119
（一）企業(yè)基本情況分析 119
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 119
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 120
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 121
四、上海汽車集團(tuán)股份有限公司 122
（一）企業(yè)基本情況分析 122
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 123
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 124
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 125
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 126
五、比亞迪股份有限公司 126
（一）企業(yè)基本情況分析 126
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 127
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 127
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 129

第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商分析 129

一、中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司 129
（一）企業(yè)基本情況分析 129
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 130
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 132
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 133
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 133
二、北京四維圖新科技股份有限公司 134
（一）企業(yè)基本情況分析 134
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 134
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 134
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 136
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 136
三、啟明信息技術(shù)股份有限公司 136
（一）企業(yè)基本情況分析 136
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 137
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 138
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 139
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 140
四、安徽皖通科技股份有限公司 141
（一）企業(yè)基本情況分析 141
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 141
（三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 142
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 144
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 144
五、江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 145
（一）企業(yè)基本情況分析 145
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 145
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 145
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 147
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 147
六、高德軟件有限公司 148
（一）企業(yè)基本情況分析 148
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 148
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 149
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣分析 149
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 150
七、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司 150
（一）企業(yè)基本情況分析 150
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 151
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 151
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 153
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 154
八、北京車網(wǎng)互聯(lián)科技股份有限公司 154
（一）企業(yè)基本情況分析 154
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 155
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 157
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 158
（五）公司發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 158
九、中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 159
（一）企業(yè)基本情況分析 159
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 159
（三）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 160
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 161
十、深圳市車音網(wǎng)科技有限公司 161
（一）企業(yè)基本情況分析 161
（二）車音網(wǎng)產(chǎn)品體系及服務(wù)分析 162
（三）車音網(wǎng)核心技術(shù)分析 163
（四）車音網(wǎng)“特馬”服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析 164
十一、上海安吉星信息服務(wù)有限公司 165
（一）企業(yè)基本情況分析 165
（二）Onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹 165
（三）安吉星中國(guó)用戶需求分析 167

第七章 2018-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資分析 168

第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析 168

一、未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 168
（一）技術(shù) 168
（二）平臺(tái) 168
（三）應(yīng)用 169
（四）格局 170
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 170
三、2018-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 171

第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 172

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn) 172
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 173
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 173

第三節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)與策略分析 174

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析 174
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 175
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 176

第八章車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略研究分析 177

第一節(jié) “十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義 177

一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 177
二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 177
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 177

第二節(jié) “十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 177

一、科學(xué)性 178
二、實(shí)踐性 178
三、前瞻性 178
四、創(chuàng)新性 178
五、全面性 178
六、動(dòng)態(tài)性 179

第三節(jié) “十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) 179

一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 179
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 179
三、企業(yè)資源與能力 179
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 180

第四節(jié) “十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具 180

一、PEST分析 180
二、SCP模型 181
三、SWOT分析 182
四、波特五力模型 183
五、價(jià)值鏈分析 186
六、7S分析 187
七、波士頓矩陣分析 189
八、戰(zhàn)略群體分析法 191
九、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 192
十、三層面理論 194
十一、行業(yè)生命周期分析 195
十二、委托代理理論 196

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