3、智波科技

杭州智波科技成立于2015年，其創(chuàng)始團(tuán)隊由德國海歸博士組成，公司獲得來自亞太集團(tuán)的天使投資。目前，智波科技團(tuán)隊超過20人，主要是圍繞毫米波雷達(dá)的開發(fā)人員。

目前，其研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)成功研制出毫米波防撞雷達(dá)系統(tǒng)。該公司的毫米波防撞雷達(dá)系統(tǒng)主要涵蓋了主動車距控制巡航系統(tǒng)、防撞預(yù)防系統(tǒng)、盲點偵測系統(tǒng)、支持型汽車泊車系統(tǒng)、后碰撞警告系統(tǒng)、緩解撞擊剎車系統(tǒng)、智能安防雷達(dá)系統(tǒng)等七大功能，其內(nèi)部24GHZ和77GHZ雷達(dá)感應(yīng)器方案使得整個ADAS系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌膭討B(tài)進(jìn)行預(yù)警。此外，該公司還研制了新型高度集成的毫米波雷達(dá)天線。

（智波科技雷達(dá)產(chǎn)品）

4、木牛科技

木牛科技是國產(chǎn)77GHz毫米波雷達(dá)的突圍企業(yè)之一，公司成立2年，從成立伊始主攻無人機領(lǐng)域，并在取得了無人機行業(yè)雷達(dá)的技術(shù)領(lǐng)先后，于2017年9月正式發(fā)布3款領(lǐng)先的下一代77G汽車毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，為ACC、AEB、BSD、LCA以及自動駕駛提供配套產(chǎn)品和完整方案。其中，一款Kanza77的遠(yuǎn)距離毫米波雷達(dá)，使用下一代77GHzRFCMOS技術(shù)，最大帶寬2GHz，最大作用距離220米。使用強大信號處理算法和運算平臺，可定制性極強。

（木?？萍己撩撞ɡ走_(dá)產(chǎn)品）

五、激光雷達(dá)行業(yè)前景

1、高頻段毫米波雷達(dá)將是未來的主流

各個國家對車載雷達(dá)分配的專屬頻段不同，主要集中在24GHz和77GHz。24GHz主要應(yīng)用于汽車后方，實現(xiàn)近距離探測（SRR），77GHz主要應(yīng)用于前方和側(cè)向，實現(xiàn)近距離探測（LRR）。相比24GHz，77GHz的毫米波雷達(dá)擁有更好的物體分辨準(zhǔn)確度，更高的測速和測距精確度優(yōu)勢，部件體積更小，更容易實現(xiàn)單芯片集成結(jié)構(gòu)，有利于性能的提高，未來車載毫米波雷達(dá)的頻段會趨同于77GHz；另一方面，2015年在日內(nèi)瓦召開的世界無線電通信大會（WRC-15）確定將77.5GHz~78.0GHz頻段劃分給無線電定位業(yè)務(wù)，以支持短距離高分辨率車載雷達(dá)的發(fā)展，為未來頻率統(tǒng)一到高頻段提供了標(biāo)準(zhǔn)保證。

2、毫米波雷達(dá)尚處壟斷，國產(chǎn)化突破有望

從整個毫米波雷達(dá)行業(yè)來看，無論是系統(tǒng)還是器件，核心技術(shù)目前仍掌握在國外企業(yè)手中，關(guān)鍵技術(shù)主要被博世、大陸、電裝、奧托立夫等零部件巨頭壟斷，形成了較高的市場進(jìn)入門檻。博世在車載雷達(dá)市場占有率最高，在LRR產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域較為領(lǐng)先，其新產(chǎn)品LRR4最大探測距離可達(dá)250m；海拉在24GHz市場占有率最高，產(chǎn)品已更新到第四代；富士天通和電裝主要客戶為日系整車，以富士天通技術(shù)積累最為深厚，其MMIC芯片技術(shù)領(lǐng)先。

國內(nèi)國市場中高端汽車裝配的毫米波雷達(dá)傳感器全部依賴進(jìn)口，自主車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品總體仍處于研制階段。國內(nèi)廠商研發(fā)方向主要集中于24GHz雷達(dá)產(chǎn)品，目前有湖南納雷、廈門意行、蕪湖森思泰克推出較為成熟的產(chǎn)品；而77GHz產(chǎn)品設(shè)計難度較大，且受國外廠商芯片的技術(shù)限制，完全依靠自主研發(fā)，近年來取得一定突破。