二、2019年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2019年或成“新三缸機(jī)”元年

2018年隨著國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的深入推進(jìn)，我國(guó)在能源和環(huán)境保護(hù)、動(dòng)力產(chǎn)業(yè)安全等重大戰(zhàn)略需求方面將面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，黨中央和國(guó)務(wù)院頒布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。為了響應(yīng)黨和國(guó)家的號(hào)召，濰柴、玉柴、錫柴、云內(nèi)等國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和一些關(guān)鍵核心零部件企業(yè)，不斷加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的步伐，為我國(guó)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的如期實(shí)施做好了充分準(zhǔn)備。

2019年對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)既是挑戰(zhàn)但更是機(jī)遇，我國(guó)部分城市或地區(qū)將實(shí)施道路國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn);非道路國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)也即將發(fā)布實(shí)施。這些高標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)實(shí)施對(duì)于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)而言是一次高水平的檢驗(yàn)，也必將推動(dòng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在技術(shù)和制造質(zhì)量上不斷縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，為后續(xù)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

事實(shí)表明，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、降低摩擦損耗等方面表現(xiàn)更突出。而從全球趨勢(shì)來看，歐洲、美國(guó)和中國(guó)都將汽車碳排放納入到了管理范疇，這也促使著廠商投入研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)。無論從技術(shù)角度，還是政策法規(guī)方面，未來在小排量領(lǐng)域，三缸勢(shì)必將逐漸取代四缸，成為市場(chǎng)中最主要的動(dòng)力形式。此前在同濟(jì)大學(xué)舉辦的《高效動(dòng)力暨三缸元年》研討會(huì)上，眾多車企以及同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授一致認(rèn)為，新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代已開啟，2019年將成為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的爆發(fā)元年。李理光教授教授指出，未來十年，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依然是絕對(duì)主力，三十年內(nèi)不可替代。而車企要做的就是進(jìn)一步優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，做好節(jié)能減排。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。