（3）售后維修用零部件（售后備件）物流

售后備品物流服務(wù)與汽車(chē)保養(yǎng)、修理、升級(jí)換代等汽車(chē)售后服務(wù)緊密相關(guān)。汽車(chē)4S店一般不具備大規(guī)模的零部件倉(cāng)儲(chǔ)能力，其產(chǎn)生汽車(chē)備品需求時(shí)，一般需要向汽車(chē)生產(chǎn)原廠提交相應(yīng)訂單，然后汽車(chē)生產(chǎn)廠商根據(jù)訂單與物流企業(yè)合作，將零部件售后備件配送至汽車(chē)4S店。由于主機(jī)廠分布集中，零部件配套生產(chǎn)企業(yè)一般集中在主機(jī)廠周邊，而4S店分布在全國(guó)各地，因此汽車(chē)制造廠商會(huì)在全國(guó)布局售后備件區(qū)域庫(kù)以覆蓋全國(guó)4S店。

售后備品物流難度體現(xiàn)在：一方面，其服務(wù)需求有明顯的不確定性，客戶又對(duì)時(shí)效性要求較高，物流企業(yè)需要具備良好的物流管理系統(tǒng)、覆蓋范圍廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)及倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，涉及電子商務(wù)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、集貨調(diào)配運(yùn)輸、配送中心規(guī)劃管理、庫(kù)存控制、零部件定時(shí)配送、訂單管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。另一方面，由于備品品種繁多，且結(jié)構(gòu)精密，因此要求物流企業(yè)具備高度專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸技術(shù)。上述高標(biāo)準(zhǔn)要求使得售后備品物流業(yè)務(wù)進(jìn)入門(mén)檻較高。

二、四大因素助推行業(yè)發(fā)展

（1）汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷向縱深發(fā)展，直接帶動(dòng)汽車(chē)物流業(yè)的發(fā)展

根據(jù)根據(jù)公安部以及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新公布數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)每千人汽車(chē)保有量是186輛左右，距離主要發(fā)達(dá)國(guó)家保有量水平還有比較大的差距，比如美國(guó)的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右，因此我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力依然巨大。尤其在二、三線城市等汽車(chē)保有量相對(duì)較低的地區(qū)，更多的家庭將選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)作為出行工具。除此以外，國(guó)內(nèi)品牌汽車(chē)的逐漸增多和大眾化汽車(chē)的普及，給消費(fèi)者提供了多樣化、不同價(jià)位的汽車(chē)產(chǎn)品以選擇，既滿足了不同層次消費(fèi)者的需求，也通過(guò)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的豐富與完善促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

（2）國(guó)家政策支持

2008年以來(lái)，國(guó)家加快出臺(tái)了針對(duì)物流行業(yè)相關(guān)的鼓勵(lì)政策與振興規(guī)劃，例如《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》等。

《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出，提高物流組織管理水平，規(guī)范公路收費(fèi)行為，降低企業(yè)物流成本；深化流通體制改革，促進(jìn)流通信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化，推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)加速向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送。實(shí)施高技術(shù)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新工程。引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)加快服務(wù)環(huán)節(jié)專業(yè)化分離和外包等。

政府出臺(tái)的一系列政策和規(guī)劃為汽車(chē)物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向提供了明確的指導(dǎo)。

（3）交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

我國(guó)物流基礎(chǔ)性設(shè)施進(jìn)一步完善，交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，一方面刺激汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)張，另一方面也為汽車(chē)物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件，進(jìn)一步降低物流成本。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里，比上年增加16.60萬(wàn)公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。全國(guó)公路橋梁87.83萬(wàn)座、6063.46萬(wàn)米，比上年增加2.68萬(wàn)座、494.86萬(wàn)米。

（4）信息技術(shù)進(jìn)步迅速

目前全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)與條形碼、智能標(biāo)簽（RFID）等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用到汽車(chē)物流行業(yè)。汽車(chē)物流行業(yè)的信息化有利于提高汽車(chē)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度，更好地規(guī)劃運(yùn)力，減少資源浪費(fèi)，能有效提高流程運(yùn)作效率，進(jìn)一步降低物流成本，推動(dòng)汽車(chē)物流行業(yè)向更高層次發(fā)展。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。