TIPS:據(jù)統(tǒng)計,2016年一線城市的北京、上海、廣州、深圳的軌道交通貢獻率分別為42%、51%、47%和28%。相比之下,東京和香港的這一數(shù)據(jù)達到了90%以上,內(nèi)地城市地鐵商業(yè)潛力可見一斑。
對此,聯(lián)商網(wǎng)&搜鋪網(wǎng)聚焦深圳地鐵沿線商業(yè)開發(fā)狀態(tài),沿著當前8條地鐵線路及多條在建線路,調(diào)研分析了200來個商業(yè)體(主要是地鐵站1公里范圍內(nèi)的,但包括少量地鐵周圍打的起步費范圍內(nèi)項目),統(tǒng)計了沿線店王以及潛在店王數(shù)量,直觀呈現(xiàn)深圳地鐵線商業(yè)的發(fā)展程度。
從未來潛力店王數(shù)量上看,1號線和3號線的地鐵商業(yè)潛力最大。
目前大劇院、華強北和會展中心三站是深圳商場最發(fā)達的地鐵站。