共享單車給地鐵出行方式帶來新變化
目前在深圳來說,研究確定了以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、其他交通方式(出租車、網(wǎng)約車、私家車)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的公共交通體系的發(fā)展模式。
這四種交通方式,有明確的功能定位,各種交通方式在承擔(dān)不一樣的角色。
當(dāng)這個(gè)體系逐漸完善的時(shí)候,原有交通方式之間的替代性、競爭性關(guān)系,會(huì)轉(zhuǎn)化成依賴性和組合性的關(guān)系,例如:地鐵+摩拜,地鐵+公交,甚至是地鐵+出租車,這類組合方式的出行變得越來越普遍。
從交通方式的選擇來說,也反映了一些變化。
一開始是大家對(duì)價(jià)格很敏感,發(fā)展到今天,大家對(duì)速度和品質(zhì)提出了更高的要求,對(duì)于公共交通行業(yè)出行服務(wù)方面,也帶來了很多新的發(fā)展機(jī)會(huì)。
出行方式的變化影響出行總量的變化,影響出行人員結(jié)構(gòu)變化;交通變化也會(huì)給出行區(qū)域經(jīng)濟(jì)行為和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生巨大變化。如何去透徹感知交通與經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性關(guān)系,這就是只有大數(shù)據(jù)才能揭示的奧秘和展現(xiàn)的力量。