二、網(wǎng)約車行業(yè)格局分析

市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)格局：

網(wǎng)約車的流行為大家外出代步提供了便利?，F(xiàn)有國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)格局滴滴集大成于一家，其他網(wǎng)約車app聚焦于細(xì)分領(lǐng)域。目前滴滴出行涉及的領(lǐng)域有快車、專車、出租車、順風(fēng)車等11個(gè)板塊，滿足不同用戶在不同使用場(chǎng)景下的需求，而其他網(wǎng)約車app更專注于垂直細(xì)分領(lǐng)域。

資本跨界：阿里、京東、騰訊進(jìn)軍網(wǎng)約車

作為從與快的、優(yōu)步激烈廝殺中突圍而出的互聯(lián)網(wǎng)出行巨頭，滴滴在國(guó)內(nèi)早已奠定了一家獨(dú)大的行業(yè)地位，但“突遭”整改的滴滴，必然留給市場(chǎng)新勢(shì)力萌生和突圍的空白間隙，阿里無(wú)疑是其中伺機(jī)而動(dòng)的一大互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的演變發(fā)展下，對(duì)于勢(shì)要拿下“本地生活服務(wù)”戰(zhàn)略高地的阿里巴巴和騰訊而言，互聯(lián)網(wǎng)出行是其中繞不過(guò)的一環(huán)，當(dāng)然騰訊旗下美團(tuán)收購(gòu)摩拜、推出美團(tuán)打車后，阿里巴巴也在8月份宣布，將旗下的“哈啰單車”升級(jí)為覆蓋全出行形態(tài)的“哈啰出行”。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

上汽、一汽、寶馬等傳統(tǒng)車企入局網(wǎng)約車市場(chǎng)

除了各路資本將目光聚焦于網(wǎng)約車行業(yè)，意欲與滴滴爭(zhēng)奪龐大的網(wǎng)約車蛋糕外，同樣將目光“鎖定”滴滴的還有傳統(tǒng)汽車制造商。12月18日晚上，上汽集團(tuán)發(fā)布了旗下移動(dòng)出行品牌“享道出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)。此前，吉利、一汽、寶馬、長(zhǎng)城、眾泰、戴姆勒等整車品牌已經(jīng)紛紛布局網(wǎng)約車。傳統(tǒng)車企進(jìn)軍網(wǎng)約車已經(jīng)成了2018年整車企業(yè)的風(fēng)潮。

1.上汽集團(tuán)：

近日，上汽集團(tuán)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在試運(yùn)營(yíng)一個(gè)月后，正式推出了“享道出行”平臺(tái)。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理