2014-2018年中國航空維修行業(yè)分析及投資咨詢報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

航空維修行業(yè)是資本密集型行業(yè)，航空維修具有極強的專業(yè)性質(zhì)，受到各國民航管理部門監(jiān)管，采取較為嚴(yán)格的許可證管理制度。隨著我國航空維修的發(fā)展，目前我國共有400多家航空維修企業(yè)，多數(shù)都是中小企業(yè)，有322家國外企業(yè)獲得了中國民航局頒發(fā)的CCAR-145部航空維修許可證，飛機維修公司主要集中在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都等大城市。目前國內(nèi)航空維修企業(yè)的市場占有率較低，高端飛機維修市場主要掌握在外資和合資企業(yè)手中。我國民航維修單位僅具有29%的部附件維修能力，民航維修行業(yè)承擔(dān)的維修產(chǎn)值不足市場總產(chǎn)值的25%，國內(nèi)有六成以上的航空發(fā)動機需要送往海外維修。隨著國內(nèi)航空維修技術(shù)的發(fā)展，我國航空器機體維修單位已經(jīng)具備了部分發(fā)動機大修能力，但發(fā)動機主要修理能力依舊在國外，航空器部件核心維修能力依舊在國外，國內(nèi)的航空維修市場空間巨大。

中國民航維修行業(yè)巨大的市場空間和豐厚的利潤，引來了各路資本的興趣，外資、合資企業(yè)在國內(nèi)民航維修領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯。外資航空企業(yè)如GE、漢莎、波音、太古、法國斯奈克瑪、德國摩天宇等企業(yè)進(jìn)入中國民航維修市場，展開了深度維修、發(fā)動機檢修、飛機改裝等高利潤業(yè)務(wù)，搶占了大部分市場份額。國內(nèi)各大航空公司也開展民航維修業(yè)務(wù)進(jìn)入民航維修市場。與此同時，民資也進(jìn)入民航維修行業(yè)，民營資本與維修基地在全國遍地開花，目前國內(nèi)最大的飛機維修基地是廈門，此外廣東（廣州、珠海）、上海、北京及西安都陸續(xù)提出要打造國內(nèi)乃至全球最大的飛機維修基地。未來，合作企業(yè)、維修基地的模式將成為民航維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

隨著航空維修行業(yè)的快速發(fā)展，大型航空維修企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的航空維修企業(yè)，如北京Ameco、海特高新、廣州Gameco、廈門TAECO、山東STAECO、珠海MTU等，愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對航空維修市場發(fā)展環(huán)境和需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)外優(yōu)秀的航空維修企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚！

目前我國各個航空公司機隊都在高速增長，公司運營的飛機大多數(shù)都是新飛機，這些飛機大約6-10年會進(jìn)入大修階段，可見航空維修市場潛力巨大。未來5年國內(nèi)航空維修產(chǎn)業(yè)將迎來飛速發(fā)展期，到“十二五”末，中國通航飛機將突破2000架的保有量，客運飛機將突破4000架的保有量，2015年航空產(chǎn)業(yè)的維修工作量將較2010年增長70%-100%。中國飛機維修將會在2015年左右迎來高峰，到2015年末航空維修行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到450億元以上，航空維修需求大幅上升。

本報告由中商情報網(wǎng)的資深專家和研究人員通過周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、經(jīng)信委、中國民航局、中國民用航空維修協(xié)會等機構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過相關(guān)市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。本報告主要分析了我國航空維修行業(yè)發(fā)展規(guī)模及維修技術(shù)應(yīng)用、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運營狀況、航空維修細(xì)分市場（航空發(fā)動機維修、航空機載設(shè)備維修、飛機機體維修、航空航線維修、飛機改裝）發(fā)展?fàn)顩r；重點城市航空維修行業(yè)發(fā)展機會、國內(nèi)外航空維修企業(yè)經(jīng)營狀況、航空維修行業(yè)投融資策略及發(fā)展戰(zhàn)略,并對航空維修行業(yè)未來五年的發(fā)展趨勢做出科學(xué)的分析預(yù)測等。

本報告權(quán)威、專業(yè)。報告根據(jù)航空維修行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對航空維修行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測，是航空維修生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)計企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值！

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一篇 發(fā)展綜述篇

第一章 中國航空維修行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展概述

一、航空維修行業(yè)的界定

二、航空維修行業(yè)的分類

（一）機載設(shè)備維修

（二）飛機機體維修

（三）航空發(fā)動機維修

（四）航空航線維修

三、航空維修方式分析

（一）定時維修方式

（二）視情維修方式

（三）狀態(tài)監(jiān)控方式

四、航空維修行業(yè)發(fā)展特點

五、航空維修行業(yè)服務(wù)方式

第二節(jié) 航空維修行業(yè)政策環(huán)境

一、航空維修行業(yè)監(jiān)管體制

二、航空維修行業(yè)相關(guān)政策

三、航空維修許可審定法規(guī)

（一）航空維修許可證審定規(guī)定

（二）航空維修許可證管理細(xì)則

（三）航空維修培訓(xùn)機構(gòu)審定規(guī)定

四、航空維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

第三節(jié) 航空運輸行業(yè)發(fā)展分析

一、航空運輸行業(yè)景氣情況分析

二、航空運輸行業(yè)投資規(guī)模分析

三、航空運輸載運效率情況分析

四、航空運輸市場經(jīng)營情況分析

（一）航空運輸企業(yè)統(tǒng)計情況

（二）航空運輸經(jīng)濟(jì)效益分析

（三）航空運輸收入水平分析

五、航空運輸市場運營情況分析

（一）航空運輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計

（二）航空旅客運輸市場分析

（三）航空貨郵運輸市場分析

六、航空運輸市場發(fā)展前景分析

第二章 全球航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

第一節(jié) 全球航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、全球航空運輸市場發(fā)展分析

（一）全球航空運輸市場規(guī)模

（二）全球航空飛機數(shù)量情況

二、全球航空維修市場運營分析

（一）全球航空維修市場規(guī)模

（二）全球航空維修成本情況

（三）全球航空維修市場競爭

三、全球航空發(fā)動機維修市場分析

（一）航空發(fā)動機市場規(guī)模分析

（二）航空發(fā)動機維修市場現(xiàn)狀

四、全球航空維修市場前景分析

第二節(jié) 全球公務(wù)機維修市場發(fā)展分析

一、全球公務(wù)航空市場發(fā)展分析

二、全球公務(wù)機數(shù)量情況分析

三、全球公務(wù)機維修費用分析

四、全球公務(wù)機維修市場前景

第三節(jié) 主要國家航空維修行業(yè)發(fā)展分析

一、美國

（一）美國航空運輸市場現(xiàn)狀

（二）美國航空飛機規(guī)模分析

（三）美國航空維修市場現(xiàn)狀

二、英國

（一）英國航空運輸市場現(xiàn)狀

（二）英國航空飛機規(guī)模分析

（三）英國航空維修市場現(xiàn)狀

三、德國

（一）德國航空運輸市場現(xiàn)狀

（二）德國航空飛機規(guī)模分析

（三）德國航空維修市場現(xiàn)狀

四、法國

（一）法國航空運輸市場現(xiàn)狀

（二）法國航空飛機規(guī)模分析

（三）法國航空維修市場現(xiàn)狀

五、新加坡

（一）新加坡航空運輸市場現(xiàn)狀

（二）新加坡航空飛機規(guī)模分析

（三）新加坡航空維修市場現(xiàn)狀

六、俄羅斯

（一）俄羅斯航空運輸市場現(xiàn)狀

（二）俄羅斯航空飛機規(guī)模分析

（三）俄羅斯航空維修市場現(xiàn)狀

第二篇 行業(yè)發(fā)展篇

第三章 中國航空維修行業(yè)運營發(fā)展分析

第一節(jié) 航空維修行業(yè)需求市場背景

一、航空飛機市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）飛機市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

（二）飛機制造價值構(gòu)成情況

（三）飛機制造行業(yè)運行分析

（四）飛機整機交付數(shù)量分析

（五）民航飛機數(shù)量統(tǒng)計情況

二、大飛機市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）大飛機專項發(fā)展分析

（二）大飛機主要型號分析

（三）大飛機訂單需求情況

（四）大飛機交付數(shù)量情況

三、通用航空飛機市場發(fā)展分析

（一）通用航空市場規(guī)模分析

（二）通用航空市場需求結(jié)構(gòu)

（三）通用航空注冊飛機數(shù)量

四、航空飛機利用效率情況分析

五、航空飛機市場需求潛力分析

第二節(jié) 航空維修行業(yè)市場運營分析

一、航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）航空維修行業(yè)發(fā)展概況

（二）航空維修企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計

二、航空機務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模

三、航空維修行業(yè)運營狀況分析

（一）航空維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模

（二）航空維修市場結(jié)構(gòu)情況

四、航空維修成本費用控制分析

（一）航空維修成本分類

（二）航空維修成本構(gòu)成

（三）航空維修成本控制

（四）維修成本影響因素

第三節(jié) 航空維修行業(yè)競爭狀況分析

一、航空維修行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析

二、航空維修服務(wù)競爭主體地位

三、航空維修服務(wù)核心競爭力分析

四、航空維修企業(yè)服務(wù)利潤鏈分析

五、航空維修企業(yè)發(fā)展SWOT分析

第四節(jié) CAAC批準(zhǔn)的維修單位分析

一、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量分析

二、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況

三、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修能力

四、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修項目

五、CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機構(gòu)分析

第五節(jié) 航空機務(wù)維修人力資源分析

一、機務(wù)維修人員總量情況分析

二、機務(wù)維修人員分類分布情況

（一）維修人員按維修類別分布

（二）機務(wù)維修人員按工齡分布

（三）機務(wù)維修人員按學(xué)歷分布

三、機務(wù)維修人員持照情況分析

四、持續(xù)適航監(jiān)察人員數(shù)量統(tǒng)計

五、機務(wù)維修人員人機比例分析

第四章 中國公務(wù)機維修市場運營發(fā)展分析

第一節(jié) 公務(wù)機維修市場需求背景

一、公務(wù)機市場發(fā)展概況分析

二、公務(wù)機運行管理情況分析

三、公務(wù)機航線申請情況分析

四、公務(wù)機市場運營狀況分析

（一）公務(wù)機市場容量分析

（二）公務(wù)機運營成本分析

五、公務(wù)航空需求狀況分析

第二節(jié) 公務(wù)機維修市場運營分析

一、公務(wù)機FBO發(fā)展概況

二、公務(wù)機維修市場運營分析

三、公務(wù)機維修市場主體分析

四、公務(wù)機維修費用情況分析

五、公務(wù)機維修市場競爭分析

第三節(jié) 直升機維修市場運營分析

一、直升機市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析

（二）直升飛機保有量情況

（三）直升機總裝基地投產(chǎn)

二、直升飛機市場消費狀況分析

三、直升機4S店發(fā)展?fàn)顩r分析

四、直升機維修市場運營分析

五、直升機維修養(yǎng)護(hù)費用分析

第五章 中國航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析

第一節(jié) 航空維修技術(shù)發(fā)展概況

一、失效分析技術(shù)分析

（一）失效類型分析

（二）常見失效分析

二、修理技術(shù)與工藝分析

（一）鉚接修理分析

（二）焊接修理分析

（三）膠接修理分析

（四）熱處理分析

（五）表面處理工藝分析

（六）噴丸強化技術(shù)分析

（七）擠壓強化技術(shù)分析

（八）刷鍍技術(shù)分析

（九）熱噴涂技術(shù)分析

三、無損檢測方法分析

（一）目視檢測法分析

（二）超聲波檢測法分析

（三）X射線檢測法分析

（四）渦流檢測法分析

（五）磁粉檢測法分析

（六）滲透檢測法分析

第二節(jié) 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析

一、機載部附件的維修技術(shù)水平分析

二、飛機大修及發(fā)動機修理能力分析

三、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析

四、新機型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析

第三節(jié) 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析

一、無損檢測在航空維修中應(yīng)用情況

二、機器人在航空維修中的應(yīng)用情況

三、熱處理制度在葉片防腐中應(yīng)用情況

四、復(fù)合材料在發(fā)動機短艙中應(yīng)用情況

五、虛擬維修技術(shù)在航空維修中應(yīng)用情況

第六章 中國航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運營分析

第一節(jié) 航空維修產(chǎn)業(yè)園運營狀況分析

一、航空維修產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

二、航空維修基地投資運營分析

三、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運作分析

四、航空維修產(chǎn)業(yè)園盈利來源分析

（一）經(jīng)營業(yè)務(wù)收入來源

（二）平臺運作收入來源

（三）投資收入來源

（四）稅收收入來源

第二節(jié) 航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運營模式

一、航空維修產(chǎn)業(yè)園投融資模式

（一）資本市場融資方式

（二）項目融資方式

（三）股權(quán)投資方式

（四）多種方式融合模式

二、航空維修產(chǎn)業(yè)園運營管理模式

（一）政府投資，機場建設(shè)及運營

（二）政府投資及建設(shè)，機場運營

（三）政府投資建設(shè)及運營

（四）引入投資公司的形式

（五）維修產(chǎn)業(yè)園管理模式選擇

三、航空維修產(chǎn)業(yè)園招商引資策略

（一）產(chǎn)業(yè)園招商前置運作策略

（二）產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸運作策略

第三節(jié) 典型航空維修產(chǎn)業(yè)園運營分析

一、東航西安飛機維修基地

（一）基地發(fā)展基本概況

（二）基地投資運營情況

（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃

二、南航沈陽飛機維修基地

（一）基地發(fā)展基本概況

（二）基地投資運營情況

（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃

三、南航重慶飛機維修基地

（一）基地發(fā)展基本概況

（二）基地投資運營情況

（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃

四、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

（一）基地產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）基地投資運營情況

（三）基地入駐企業(yè)情況

（四）基地產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

五、珠海航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）園區(qū)投資運營情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

六、北京（順義）航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）園區(qū)投資運營情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

七、天津濱海航空城

（一）航空城產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）航空城投資運營情況

（三）航空城入駐企業(yè)情況

（四）航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

八、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）園區(qū)投資運營情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

九、昆山淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）園區(qū)投資運營情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

十、常州航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場定位

（二）園區(qū)投資運營情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

第三篇 細(xì)分市場篇

第七章 中國航空發(fā)動機維修市場機會分析

第一節(jié) 航空發(fā)動機維修市場需求背景

一、航空發(fā)動機的類型分析

（一）活塞式發(fā)動機

（二）渦輪式發(fā)動機

（三）沖壓式發(fā)動機

二、航空發(fā)動機發(fā)展概述分析

（一）航空發(fā)動機材料標(biāo)準(zhǔn)

（二）航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈

（三）航空發(fā)動機制造成本

三、航空發(fā)動機市場運營分析

（一）航空發(fā)動機研制企業(yè)

（二）航空發(fā)動機市場規(guī)模

（三）航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

（四）客機發(fā)動機配套情況

四、中國研制的航空發(fā)動機分析

（一）WP14（昆侖）發(fā)動機

（二）WS9（秦嶺）發(fā)動機

（三）WS10（太行）發(fā)動機

五、民用航空發(fā)動機需求情況

第二節(jié) 航空發(fā)動機維修市場運營分析

一、航空發(fā)動機的生命周期分析

二、航空發(fā)動機使用周期費用分析

三、航空發(fā)動機維修成本管理分析

四、航空發(fā)動機維修市場規(guī)模分析

五、航空發(fā)動機維修企業(yè)競爭分析

六、航空發(fā)動機維修市場存在的問題

第八章 中國航空機載設(shè)備維修市場機會分析

第一節(jié) 航空機載設(shè)備維修市場發(fā)展分析

一、航空機載設(shè)備市場發(fā)展分析

（一）航空機載設(shè)備成本價值

（二）航空機載設(shè)備企業(yè)分析

二、航空機載設(shè)備維修發(fā)展概述

三、航空機載設(shè)備維修市場規(guī)模

四、機載設(shè)備維修企業(yè)競爭分析

五、航空機載設(shè)備維修成本分析

第二節(jié) 航空機載設(shè)備維修細(xì)分市場分析

一、航空機載電子設(shè)備維修市場分析

（一）航空機載電子設(shè)備概述

（二）機載電子設(shè)備維修現(xiàn)狀

二、航空機載電氣設(shè)備維修市場分析

（一）航空機載電氣設(shè)備概述

（二）機載電氣設(shè)備維修現(xiàn)狀

三、航空機載機械設(shè)備維修市場分析

（一）航空機載機械設(shè)備概述

（二）機載機械設(shè)備維修現(xiàn)狀

第九章 中國飛機機體維修市場機會分析

第一節(jié) 飛機機體維修市場運營分析

一、飛機機體市場發(fā)展概況

（一）飛機機體制造成本

（二）飛機機體主要企業(yè)分析

二、飛機機體維修市場規(guī)模分析

三、飛機機體維修企業(yè)競爭分析

四、飛機機體維修成本管理分析

第二節(jié) 飛機機體維修細(xì)分市場分析

一、飛機機身維修市場分析

（一）飛機機身概述

（二）飛機機身維修市場現(xiàn)狀

二、飛機機翼維修市場分析

（一）飛機機翼概述

（二）飛機機翼維修市場現(xiàn)狀

三、飛機起落架維修市場分析

（一）飛機起落架概述

（二）飛機起落架維修技術(shù)

（三）飛機起落架維修市場現(xiàn)狀

第十章 中國航空航線維修市場機會分析

第一節(jié) 航空航線維修市場需求背景

一、航空機場投資建設(shè)情況分析

（一）機場建設(shè)項目資金來源

（二）機場建設(shè)投資規(guī)模分析

（三）航空運輸機場數(shù)量情況

二、航空空管投資建設(shè)情況分析

三、航空航班航線發(fā)展規(guī)模分析

（一）民航航班航線情況分析

（二）民航國際航班航線情況

（三）民航國內(nèi)航班航線情況

（四）民航港澳地區(qū)航班航線情況

第二節(jié) 航空航線維修市場運營分析

一、航空航線維修概述

二、航空航線維修發(fā)展概況

三、航空航線維修市場運營分析

四、航空航線維修細(xì)分市場分析

（一）機場停機坪維修市場分析

（二）機場登機坪維修市場分析

（三）航空空管系統(tǒng)維修市場分析

第十一章 中國航空飛機改裝市場機會分析

第一節(jié) 航空飛機改裝市場發(fā)展分析

一、航空飛機改裝市場發(fā)展概況

二、航空飛機改裝市場規(guī)模分析

三、維修企業(yè)DMDOR資質(zhì)授權(quán)

四、航空飛機改裝需求原因分析

五、航空飛機改裝市場前景分析

第二節(jié) 航空飛機改裝細(xì)分市場分析

一、飛機結(jié)構(gòu)改裝市場機會分析

（一）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求因素

（二）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求現(xiàn)狀

（三）飛機結(jié)構(gòu)改裝需求前景

二、飛機客艙改裝市場機會分析

（一）飛機客艙改裝技術(shù)分析

（二）飛機客艙改裝市場現(xiàn)狀

（三）飛機客艙改裝案例分析

（四）飛機客艙改裝市場前景

三、飛機系統(tǒng)改裝市場機會分析

（一）飛機系統(tǒng)改裝需求現(xiàn)狀

（二）飛機系統(tǒng)改裝市場前景

第四篇 區(qū)域發(fā)展篇

第十二章 中國重點城市航空維修市場發(fā)展機會分析

第一節(jié) 廈門市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第二節(jié) 北京市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第三節(jié) 上海市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第四節(jié) 廣州市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第五節(jié) 珠海市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第六節(jié) 成都市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第七節(jié) 西安市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第八節(jié) 重慶市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第九節(jié) 沈陽市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第十節(jié) 天津市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運輸市場運營分析

三、航空維修市場運營情況

四、航空維修市場發(fā)展機會

第五篇 企業(yè)運營篇

第十三章 國內(nèi)外航空維修行業(yè)重點企業(yè)運營競爭分析

第一節(jié) 國外領(lǐng)先航空維修企業(yè)運營分析

一、英國太古集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

二、德國漢莎航空技術(shù)集團(tuán)

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

三、法國航空工業(yè)公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

四、新加坡新科宇航有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

五、法國斯奈克瑪公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

六、德國摩天宇航空發(fā)動機有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

第二節(jié) 中國領(lǐng)先航空維修企業(yè)運營分析

一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

（七）企業(yè)競爭策略分析

二、北京飛機維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

三、廣州飛機維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

四、廈門太古飛機工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

五、山東太古飛機工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

六、珠海摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

七、廣州航新航空科技股份有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

八、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

九、國美聯(lián)航空維修有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十、四川新力航空技術(shù)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十一、精功通用航空股份有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十二、中國商用飛機有限責(zé)任公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十三、南京王行航空附件維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十四、成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十五、沈陽威亞航空維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十六、蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十七、陜西金宇航空科技有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十八、海航航空技術(shù)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

十九、天津航大雄鷹航空工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

二十、廣州宏誠通用飛機維修服務(wù)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第六篇 前景策略篇

第十四章 2014-2018年中國航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

第一節(jié) 2014-2018年中國航空飛機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

一、航空飛機需求數(shù)量預(yù)測分析

二、公務(wù)機需求數(shù)量預(yù)測分析

三、直升機需求數(shù)量預(yù)測分析

四、航空發(fā)動機需求數(shù)量預(yù)測

第二節(jié) 2014-2018年中國航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

一、“十二五”航空維修行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

二、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢分析

二、航空維修行業(yè)前景預(yù)測分析

三、航空維修細(xì)分市場前景預(yù)測

（一）航空發(fā)動機維修市場前景

（二）飛機機體維修市場前景

（三）航空機載設(shè)備維修市場前景

（四）航空航線維修市場前景

第十五章 2014-2018年中國航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險及策略

第一節(jié) 2014-2018年中國航空維修行業(yè)投資壁壘分析

一、資金壁壘

二、維修許可資質(zhì)

三、技術(shù)壁壘

四、專業(yè)技術(shù)人才壁壘

第二節(jié) 2014-2018年中國航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險

一、行業(yè)政策風(fēng)險

二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

三、市場競爭風(fēng)險

四、技術(shù)風(fēng)險分析

五、原材料價格風(fēng)險

第三節(jié) 2014-2018年中國航空維修行業(yè)投融資策略

一、航空維修行業(yè)投融資策略分析

二、航空維修行業(yè)投融資模式分析

三、航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險對策

四、航空維修行業(yè)投融資建議分析

（一）航空維修行業(yè)發(fā)展策略建議

（二）航空維修行業(yè)投資方向建議

第十六章 2014-2018年中國航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第一節(jié) 航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

一、新技術(shù)的挑戰(zhàn)

二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn)

三、人力資源的挑戰(zhàn)

四、認(rèn)識的問題

五、政策體制的問題

六、企業(yè)經(jīng)營的問題

第二節(jié) 航空MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、航空MRO產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略構(gòu)建

二、航空MRO的競爭戰(zhàn)略分析

三、航空MRO戰(zhàn)略的實施保障

四、航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略模式

第三節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議

一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力

二、細(xì)分市場并正確定位

三、積極尋求可利用的外部資源

四、增強中小企業(yè)的競爭力

五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度

六、市場開發(fā)與營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略

第四節(jié) 數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想

一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義

（一）航空設(shè)計制造數(shù)字化與數(shù)字化維修

（二）航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修

（三）飛機性能監(jiān)控與數(shù)字化維修

（四）航空安全管理與數(shù)字化維修

（五）綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修

二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析

（一）通過數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革

（二）構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系

（三）構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心

（四）構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析

 

部分圖表目錄

圖表  中國航空運輸業(yè)企業(yè)季度景氣指數(shù)

圖表  2006-2013年中國航空運輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資情況統(tǒng)計表

圖表  2007-2013年中國航空旅客運輸量變化趨勢

圖表  2007-2013年中國民航貨郵運輸量統(tǒng)計表

圖表  飛機制造各部分的價值構(gòu)成

圖表  2008-2013年中國飛機整機交付數(shù)量變化趨勢圖

圖表  2007-2013年中國民用航空飛機數(shù)量統(tǒng)計表

圖表  大飛機C919機體部件及主要系統(tǒng)供應(yīng)商

圖表  2007-2013年中國通用航空分類飛行時間統(tǒng)計

圖表  2007-2013年中國通用航空飛機架數(shù)增長趨勢圖

圖表  2010-2013年中國民航機務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模情況

圖表  2010-2013年中國民航維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模情況

圖表  中國民航維修市場結(jié)構(gòu)份額占比

圖表  中國航空維修成本費用構(gòu)成

圖表  2007-2013年中國公務(wù)機市場容量變化趨勢

圖表  2007-2012年中國航空民用直升機保有量變化趨勢圖

圖表  航空維修產(chǎn)業(yè)園運作中政府和機場的職責(zé)劃分

圖表  航空維修產(chǎn)業(yè)園招商前置的運作思路

圖表  航空維修產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸的運作思路

圖表  航空發(fā)動機主要材料構(gòu)成

圖表  航空發(fā)動機制造成本拆分

圖表  國產(chǎn)客機及其配套發(fā)動機型號

圖表  2008-2013中國民用航空發(fā)動機需求量變化趨勢圖

圖表  航空發(fā)動機的生命周期圖

圖表  航空發(fā)動機全壽命周期費用拆分

圖表  2006-2013中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資情況統(tǒng)計表

圖表  2009-2013中國民航機場系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計表

圖表  2006-2013中國民用航空運輸機場數(shù)量變化趨勢圖

圖表  2009-2013中國民航空管系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計表

圖表  中國民航航線數(shù)量變化趨勢圖

圖表  中國民航航線里程變化趨勢圖

圖表  中國定期航班條數(shù)及里程情況

圖表  中國民航國際航線數(shù)量變化情況

圖表  中國民航國際航線里程變化情況

圖表  中國民航國內(nèi)航線數(shù)量變化情況

圖表  中國民航國內(nèi)航線里程變化情況

圖表  中國民航港澳地區(qū)航線數(shù)量變化趨勢圖

圖表  中國民航港澳地區(qū)航線里程變化趨勢圖

圖表  2014-2018年中國民航飛機需求數(shù)量預(yù)測

圖表  2014-2018年中國公務(wù)機需求數(shù)量預(yù)測

圖表  2014-2018年中國直升機需求數(shù)量預(yù)測

圖表  2014-2018年中國民航維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測

公司介紹 \ ABOUT